汉中公路管理局城固公路管理段陕西汉中723200
摘要：伴随着我国现在的科学技术的不断发展，我国在公路建设上的施工的技术和总体的管理的上已经有了一定的进步，但是在整个的技术方面仍然还是有一些缺陷，也就使得在公路的整体的建设以及施工方面还是应该要有一定的改善以及进步。所以说要想能够改善我国目前公路上的缺陷以及问题，就必须要寻找一定的措施来进行解决。本文从路桥过渡段的施工特点、分析路桥过渡段路基路面施工存在的相关问题、分析路桥过渡段路面路基结构设计措施、探讨路桥过渡段路基路面施工的技术问题这几个方面来进行阐述。
关键词：路桥；过渡段；路面路基；施工问题；解决办法
一、路桥过渡段的施工特点
对于现在的科学技术以及经济的不断发展，各个地区之间的沟通也就变得越来越密切，所以的话，在整个的公路交通方面，对于桥梁的设计要求也就变得越来越高。对于处在路桥过渡段的建设来说，它的建设技术也是应该要不断地的改进，从而使得整个的承受的力度增加。在整个的结构方面，这一段所采用的是一种突变体，是一种塑性和刚性的过渡区间，而对于这种过渡区间来说，由于两种变形的刚度是不同的，它的差距也是很大的，所以在两段的相接处，它的质量问题也会有一定的难度。所以在对于整个的过渡段的处理方面来说，也是应该在进行相应的处理，这也是应该要进行相应的改善。
二、分析路桥过渡段路基路面施工存在的相关问题
2.1桥头地基处理不恰当
对于现在的路桥的过渡段的路面地基在处理上，不管是施工还是设计还是存在一定的问题，就比如说当在对于路桥的过渡段在进行设计的时候，也会有很多的因素考虑不到，就比如说实际所使用的施工工具问题，以及施工路面的地质的实际问题。所以说，虽然施工的设计图已经设计好了，但是如果使用的工具不能够达到设计图所要求的话，则会使得整个的地基在处理上存在很多的问题。而基础不牢的话，则会使得当桥建成后，桥的使用时长不能够保证，桥的质量也得不到保证。
2.2桥台台背的施工路堤压实不够
在整个的施工过程中，为了保证桥梁的结实程度，一般都会进行台北填土处理，尤其是一些比较危险的地区，比如说在通道地区和桥梁地区。但是在整个的填土过程中，也会存在着一定的问题，比如说填料的用量，整个过程的施工顺序以及整个的施工作业的质量问题，都会对于整个的施工过程以及最终的施工质量造成一定的影响。如果在填土的过程中，填土存在一定的压不到位的现象，而一旦存在这种现象，就会影响到整个路面的平整的程度，以及整个的桥面的运输效率。
2.3桥头路堤边坡防护措施不够
由于现在的桥一般都是拱形桥或者平桥，而这种桥都是需要对于桥头的边坡来进行相应的保护措施。一般的话，是在桥头的两边设置一定的草皮防护区。而对于现在的防护来说，还是远远不够的，所以在今后的建设中，要想能够对于边坡的防护程度能够加强，也是应该适当的采用砌片来进行相应的保护。改变了整个的防护方式之后，也会尽可能的保护整个的台背以及设施。
2.4桥头过渡段结构设计不合理
其实对于我国现在的整个的关于桥头的过渡段的施工过程中，对于桥头过渡段的设计是一个十分重要的。由于在施工的过程中不同地区的实际情况与之前的在进行设计的时候有一定的差距，这也就会造成设计有的时候不符合实际的生产情况。所以说，在考虑了实际的情况的前提下，也必须要根据相应的技术要求，来进行整体的运用。
三、分析路桥过渡段路面路基结构设计措施
要想能够使得我国目前的一个施工技术得到相应的提升，最主要的就是首先要对于我国目前的一个整个的施工的细节做相应的一个分析。本文从形成精准的过渡段合理设置、着重考虑路桥过渡段的路基条件这两个方面来进行综合的阐述。
3.1形成精准的过渡段合理设置
由于在整个的施工过程中，由于地质条件的不同，在不同的地质条件下，不同的地质也需要一定的过渡。所以这也就是说，在整个的建设过程中，对于过渡段的建设是重要的。一般是设置一定的过渡段来减少整体的过渡压力。比如说，在刚性的桥台和柔性的地面之间设置大约有50m左右的一个缓冲段，其中的缓冲段中再分为几个不同的区域，用不同的配料来进行填充，从而确保它可以起到一个缓冲的作用。而如果两个连接段之间的刚柔性的差距不是太大的话，也可以适当的减少缓冲段的距离，也可以适当的改变填充物料的使用配比。
3.2着重考虑路桥过渡段的路基条件
在进行整体的建设的时候，应当要整体的考虑对于路桥的过渡段的一个路基的情况。在进行整体的建设的时候，使用土工的合成材料并不能够提高整体的一个承载力，所以说要想能够整体的一个承载力。所以说对于整个的道路的建设情况中，不但要考虑道路的具体情况，也应该要考虑整个的技术因素。在进行整个的综合考虑之后，再来进行相关的建设以及施工。
四、探讨路桥过渡段路基路面施工的技术问题其实要想能够更好的改善整个施工的过渡段的一个质量，最主要的还是应当要考虑到整个的一个技术问题。本文从加强压实的施工要求、做好台背排水是维护日后沉降的关键这几个方面来进行相应的阐述。
4.1加强压实的施工要求
对于真个的填土过程来说，首先要按照首先的设计来进行一次填土，但是其中的施工工序也是应该要严格的按照相应的设计。但是其中的仍然还是有一定的要求，首先就是要先去检查整体填土的厚度以及平整度和厚度，只有当它符合要求之后才能够进行碾压。其次就是要根据整个的实验所提供的数据来进行相应的后续操作。
4.2做好台背排水是维护日后沉降的关键
要想能够保证我国目前整个施工的一个质量，首先就是要能够做好整个的台背排水工作。这是应该要考虑到一个整体的实际环境，根据实际的天气情况和一些地质条件来建设一个合适的一个排水情况。在整个的建设之前，也应当要对于之前的一个台背铺上一层防水的材料。而做好整个台背的排水也是日后能够正常沉降的一个关键。
五、结束语
这也就是说，在进行公路交通的建设来说，对于桥路的过渡段的建设以及施工是非常重要的。一旦这个过渡段的建造以及处理没有解决好的话，则会影响整个的陆路交通，会影响整个交通的运输效率。所以要想能够使得我国的交通建设以及交通运输能够更加的有保障，还是应该不断地改善我国对于桥路的过渡段的处理。
参考文献：
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