导读:本文包含了邻近结构物论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:肯特指数法,隧道施工,邻近结构物,安全风险
邻近结构物论文文献综述
罗光财,郭庶,彭丹[1]（2018）在《基于肯特指数法的隧道邻近结构物风险评估》一文中研究指出为科学地评估隧道邻近结构物风险的大小,基于肯特指数法建立可用于工程实践的安全风险评价体系。分析隧道邻近结构物风险事件的主要风险源,从隧道、地层和邻近结构物等方面确定风险源基础指数,再确定隧道邻近结构物的影响因素。通过对工程实例的统计及已有文献的总结,提出各指标等级赋值标准和评价准则;最后结合长沙轨道交通4号线工程实例对评价体系进行验证,验证结果表明该评价体系能为工程决策提供有效参考。(本文来源于《采矿技术》期刊2018年05期）
赖学全[2]（2017）在《桥梁桩基邻近重要结构物的溶洞处理方法》一文中研究指出桩基施工过程中常遇到地层起伏、断层密集的岩溶地质,如何处理岩溶发育地区桥梁桩基溶洞,关系到桩基的成桩质量,直接影响到桥梁结构承载力以及周边重要结构物的安全。本文结合某邻近地铁隧道的大型互通式立交桥桩基施工,阐述了邻近重要结构物的溶洞处理方法,实践证明该方法既保证了桥桩的质量,也保护了地铁隧道的结构安全。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2017年04期）
张洁,梁伟,张爱华[3]（2016）在《盾构隧道施工对邻近既有结构物的影响分析》一文中研究指出采用二次元弹性FEM法,建立了某地下盾构隧道开挖有限元模型,模拟了隧道开挖过程对地上管理塔的影响,通过管理塔基础的变形量来定量确认管理塔在盾构隧道开挖过程中的安全性,结果表明,管理塔基础变形量小于限制值,管理塔在隧道开挖过程中是安全的。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年02期）
汪洋[4]（2013）在《砂卵石地层盾构施工对邻近结构物的影响研究》一文中研究指出地铁盾构隧道在修建过程中将不可避免的穿越地下管线及邻近结构物,如桩基础、既有隧道结构。砂卵石地层是一种力学不稳定的地层,受盾构穿越地层的地质条件及施工工艺限制,盾构掘进必然会对土体产生扰动形成地层损失,导致土体的应力应变状态发生改变,一方面引起地表及既有结构物发生位移,另一方面导致既有结构物受力状态发生改变,影响既有结构物的安全使用。因此,研究砂卵石地层中盾构施工对邻近结构物的影响对控制盾构施工、减小施工对邻近结构物的影响、提高结构物的安全使用性具有重要的学术价值和社会效益。以城市砂卵石地层地铁区间盾构隧道为背景,采用Φ520mm 土压平衡式模型盾构系统开展室内掘进模拟试验。该模拟盾构系统包含掘削系统、推进系统和出渣系统,能实现盾构机的掘进、开挖、出土、管片拼装等主要过程。试验主要针对砂卵石地层中盾构施工对邻近桩基础、扩大基础以及既有隧道结构的影响开展了相关试验,同时结合理论分析和数值模拟对盾构施工引起邻近结构物的影响开展了对比分析,取得的主要研究成果如下:1、分析了盾构施工引起地层发生沉降的机理和发展过程,对砂卵石地层中地层移动机理和影响因素进行了探讨。在此基础上,具体分析了盾构施工对邻近基础和既有隧道结构的影响。2、采用叁维有限元方法对砂卵石地层中盾构隧道近接扩大基础、桩基础以及既有隧道结构施工产生的影响进行了数值模拟,分析了盾构动态施工对扩大基础、桩基础的影响规律。结合分析结果,对盾构施工过程中从盾构顶进推力和注浆压力两方面提出了相应的控制方法。针对砂卵石地层中盾构施工邻近既有隧道结构施工,主要分析了支护压力对地表变形的影响,对盾构掘进过程中围岩的应力场和位移场进行了研究。3、引入颗粒离散元对砂卵石地层中盾构掘进相关问题进行分析,具体分析了颗粒离散元方法中细观计算参数的标定过程,同时,重点分析了颗粒接触刚度、颗粒法向切向接触刚度比、颗粒间摩擦系数、围压以及颗粒间连接强度等因素对标定结果的影响,得到了标定参数随影响因素的变化规律。4、采用二维颗粒离散元对砂卵石地层和基础的细观计算参数进行了标定,同时将数值计算结果与解析解进行对比,验证了计算参数的正确性。在此基础上,对盾构掘进邻近扩大基础、桩基础施工开展了数值模拟,重点分析了隧道开挖过程中扩大基础自身应力的变化规律和地层应力状态,从细观层面上对隧道开挖过程中洞周土体颗粒的接触状态进行了对比分析。针对砂卵石地层中新建隧道对既有隧道结构的影响,重点从地层损失、隧道埋深等方面分析了盾构施工对既有隧道结构的影响。5、模型试验重点从盾构近接扩大基础、桩基础施工过程中,基础自身的位移变化情况和自身内力变化规律方面进行研究。结果发现,随着盾构与基础间距离的减小,盾构对基础周围土体的挤压效应更明显,扩大基础受到的扰动更大,水平侧移值也最大。扩大基础由于其存在不均匀沉降,由此导致基础发生倾斜。盾构近接施工引起的地层扰动导致桩身轴力和弯矩的变化,桩身弯矩表现出顶部弯矩值均为零,逐渐增加到极值(出现在沿桩身长度约0.75H的位置),然后再减小为零值的变化规律。城市地铁盾构隧道的修建必然对地表结构物及地中既有结构物产生影响,从而引起一系列环境问题。本论文的研究成果对研究盾构施工对地层及邻近结构物的影响机理,控制盾构施工引起的地表变形以及减小盾构施工引起的环境扰动具有重要的参考价值和工程意义。(本文来源于《西南交通大学》期刊2013-10-01）
李果[5]（2013）在《隧道施工对邻近交通结构物的影响研究》一文中研究指出在隧道施工过程中,爆破会对邻近已建成的结构物产生影响。隧道施工后临时弃渣的堆放及其运输对邻近交通结构物可能会产生一定的影响。研究爆破产生的应力波作用的规律,减少临时弃渣的堆放、运输时对邻近交通结构物的影响,对隧道工程的施工有着重要的指导意义。本文以重庆南山隧道工程施工为依托,采用数值分析与现场试验相结合的方法,重点分析研究隧道施工爆破以及弃渣堆载、运渣对邻近交通结构物的影响。经过研究,得到以下结论：(1)隧道施工爆破时,爆破应力波的传播受岩土体介质的阻尼因素,起爆点与结构物的相对位置等因素影响。(2)在合理的保护计算方案下,隧道施工后临时弃渣在桥梁桥墩周边堆载产生的沉降很小,与测试值进行对比误差较小,运渣车通过桥梁桥墩邻近区域时对桥梁的振动及其稳定性的影响较小。(3)在合理的选择计算本构模型情况下,数值计算模拟结果与测试数值误差较小,从而证明数值模拟的可靠性。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2013-05-01）
阳军生,李建生,傅金阳[6]（2011）在《隧道施工对邻近结构物影响评价软件的开发》一文中研究指出隧道修建过程中不可避免扰动周围地层,对邻近结构物和地下管线产生不利影响,严重时甚至会使结构发生破坏,造成重大经济损失和安全事故。针对隧道施工对邻近结构物的影响,开发了一套施工对邻近结构物影响评价的软件系统。通过该评价系统,用户可以采用多种方法预测隧道开挖引起的地层位移,并在此基础上对建筑物和管线损害情况进行系统评价。实例表明该系统在实际工程中具有较好的应用价值。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2011年01期）
安永林[7]（2009）在《结合邻近结构物变形控制的隧道施工风险评估研究》一文中研究指出中国隧道及地下工程建设规模大、发展快的客观事实与地下工程严峻的安全形势决定了隧道风险管理的必要性和紧迫性。本文以湖南省研究生创新基金项目(3340-74236000004)和铁道部研究开发课题(2005K002-D-3)子课题为依托,以武广客运专线重点控制工程浏阳河隧道为背景,开展隧道施工阶段变形控制标准、风险评估及邻近结构物的安全评价研究。主要研究内容和研究成果如下:(1)融合专家法、熵度法和层次分析法,建立了隧道风险的人—机—环境系统评价模型,构建开放式评价指标体系,确立评估流程,根据评估结果提出了改善措施。(2)探讨了隧道无邻近结构物、下穿管线、下穿公路和近桥施工时的变形控制标准,分析其影响因素和提高变形控制标准的措施;建立了基于变形的风险监测与预警体系,通过正交设计试验和敏感性原理研究变形对围岩参数敏感性和影响性态。(3)基于施工单位现有的组织机构和管理制度,建立了操作性较强的隧道施工阶段风险管理具体流程,构建了项目指挥部、施工分队和施工一线人员的叁个不同风险管理层次,基于Dephi语言研制了隧道变形风险预警系统。(4)应用指数法和模糊数学评估隧道邻近结构物的施工安全风险;针对隧道上软下硬地层提出了新的动态分部台阶工法;通过数值仿真研究了隧道邻近结构物下风险应对措施的安全性;进一步结合现场监测数据修正了变形控制标准。(5)在探明了风化槽地质情况和围岩性质基础上,应用统计理论和隧道力学分析了隧道坍方突发性事件的规律、原因,基于范例推理、可拓学和强度折减法对该地段坍方风险进行多角度评估,根据评估结果提出了坍方风险应对措施。(本文来源于《中南大学》期刊2009-05-01）
李建生[8]（2009）在《地铁施工对邻近结构物影响分析及其评价软件开发》一文中研究指出经济的快速发展加快了城市化进程,导致了人口密度的持续增长,也使得城市交通面临前所未有的拥挤,修建地铁隧道成为解决这一难题的有效途径。然而地铁修建过程中扰动了周围地层,引起隧道周边应力重分布,对隧道周边建筑物和地下管线产生不利影响,严重时甚至会使结构发生破坏,造成重大经济损失和安全事故。因此,有必要对隧道开挖引起的地层位移及对周边环境的影响进行预测评价。本文针对地铁施工对邻近结构物的影响,开发了一套评价系统—ASSISC(地铁施工对邻近结构物影响评价系统),该评价系统包括地层位移计算模块、反分析模块、对建筑物影响评价模块和对管线影响评价模块。借助于地理信息系统技术,实现了隧道周边环境平面显示,并根据功用的不同,得到了基础底图、建筑物和管线等不同图层,这些图层包含了相关的空间数据。为便于数据管理,将各图层的属性数据和其他非几何数据用关系型数据库SQLServer 2000进行组织和管理。利用Delphi2007软件开发平台和组件式控件MapX实现了各模块相关的功能。通过该评价系统,用户可以预测隧道开挖引起的地层位移,并在此基础上对建筑物和管线损害情况进行系统评价。(本文来源于《中南大学》期刊2009-05-01）
华科[9]（2008）在《地铁盾构施工对邻近结构物的影响预测与控制方法》一文中研究指出21世纪是地下空间开发利用的世纪,盾构法以其施工进度快、对地面交通影响小、质量易控制、防水性好等优点在其中扮演着重要角色。但是由于地质条件和施工工艺的限制,盾构推进仍不可避免对周围环境产生扰动,改变土体的初始应力状态引起土体位移。当土体位移超过一定范围时,会危及地铁结构本身以及邻近结构物的安全与正常使用,使邻近结构物倾斜、扭曲等,从而引起一系列环境效应问题。因此预测和控制盾构施工对邻近结构物的影响具有十分重要的学术价值和工程应用价值。以成都、深圳地铁为背景,采用数值模拟和模型试验手段,探讨了城市盾构施工对周围环境影响的机理,并针对地铁盾构施工对邻近结构物的影响进行了预测分析和控制方法研究。主要开展了以下工作:1、分析了地铁盾构施工引起地层沉降的原因、机理和发展过程,探讨了盾构施工对邻近结构物的影响因素、施工控制指标以及施工控制措施。2、采用叁维有限元方法对盾构下穿地铁股道、刚性扩大基础、人行地道、立交桥桩基础、既有盾构隧道等邻近结构的动态施工进行了数值模拟,预测了盾构隧道的施工对邻近结构物的影响规律;利用控制指标判定了结构物的安全性,并有针对性的对控制方法进行了分析研究。3、基于“盾构—地层—结构”系统相似的概念,在选择对试验结果影响显着的相关参量基础上,利用量纲分析法推导了盾构—地层—结构系统相似的相似准则,在该准则的约束下设计实施了盾构掘进模型试验。4、对模型试验的量测数据进行分析,得出了邻近结构物位移和内力在盾构动态施工过程中的一般变化规律;研究了顶推力、出土率、推进速率、注浆填充率等盾构掘进核心参数对地层及邻近结构物的影响;并将模型试验成果与数值模拟成果进行了对比分析。(本文来源于《西南交通大学》期刊2008-12-01）
丁智,魏新江,魏纲[10]（2007）在《盾构隧道与邻近结构物相互影响研究分析》一文中研究指出软土中开挖隧道往往会引起土体变形。由于城市中隧道多建在建筑物高度集中的地区,土体变形对邻近既有结构物的损伤不可忽视。同时,已建隧道周围结构物施工必然会引起隧道的变形。本文主要阐述了目前隧道施工引起的土体变形对地面建筑物、桩基础、既有隧道、地下管线、邻近基坑的影响和邻近结构物施工对已建隧道的影响的研究成果,并提出了需要进一步研究的课题及研究方法。(本文来源于《中国地质学会工程地质专业委员会2007年学术年会暨“生态环境脆弱区工程地质”学术论坛论文集》期刊2007-09-24）
邻近结构物论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桩基施工过程中常遇到地层起伏、断层密集的岩溶地质,如何处理岩溶发育地区桥梁桩基溶洞,关系到桩基的成桩质量,直接影响到桥梁结构承载力以及周边重要结构物的安全。本文结合某邻近地铁隧道的大型互通式立交桥桩基施工,阐述了邻近重要结构物的溶洞处理方法,实践证明该方法既保证了桥桩的质量,也保护了地铁隧道的结构安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
邻近结构物论文参考文献
[1].罗光财,郭庶,彭丹.基于肯特指数法的隧道邻近结构物风险评估[J].采矿技术.2018
[2].赖学全.桥梁桩基邻近重要结构物的溶洞处理方法[J].广东土木与建筑.2017
[3].张洁,梁伟,张爱华.盾构隧道施工对邻近既有结构物的影响分析[J].山西建筑.2016
[4].汪洋.砂卵石地层盾构施工对邻近结构物的影响研究[D].西南交通大学.2013
[5].李果.隧道施工对邻近交通结构物的影响研究[D].重庆交通大学.2013
[6].阳军生,李建生,傅金阳.隧道施工对邻近结构物影响评价软件的开发[J].地下空间与工程学报.2011
[7].安永林.结合邻近结构物变形控制的隧道施工风险评估研究[D].中南大学.2009
[8].李建生.地铁施工对邻近结构物影响分析及其评价软件开发[D].中南大学.2009
[9].华科.地铁盾构施工对邻近结构物的影响预测与控制方法[D].西南交通大学.2008
[10].丁智,魏新江,魏纲.盾构隧道与邻近结构物相互影响研究分析[C].中国地质学会工程地质专业委员会2007年学术年会暨“生态环境脆弱区工程地质”学术论坛论文集.2007