导读:本文包含了车道收费论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:收费车道,ETC,收费站,优惠政策,收费方式,停车收费,人工收费,车载装置,全国高速公路,车辆通行费
车道收费论文文献综述
,肖金雄[1]（2019）在《收费站保留少数人工收费车道 无ETC车辆仍可通行但不再享受相关优惠政策》一文中研究指出阅读提示根据国务院及有关部委部署，全国将于2019年年底前，基本取消省界收费站，电子不停车快捷收费（ETC）将成为高速公路主要收费方式，收费站只保留少数的应急人工收费车道。本报讯（ 肖金雄）近日，市交通运输局联合市交警支队发布通告，根(本文来源于《延安日报》期刊2019-12-23）
葛星星[2]（2019）在《沿海高速完成收费车道系统联网调试》一文中研究指出本报讯（葛星星）10月22日，台州沿海高速公路取消高速公路省界收费站机电改造工程中的17条ETC车道、33条混合车道、11套入口称重设备、11个收费站升级改造工作全部完成并顺利通过检测，标志着沿海高速所辖的11个收费站在省内率先完成路段收费车道系统的(本文来源于《台州日报》期刊2019-10-23）
潘鼎如[3]（2019）在《高速公路收费站双亭式复式车道自动收费管理流程探讨》一文中研究指出随着高速公路建设的快速发展和汽车购买力的快速增长,部分收费站面临巨大的通行压力。但一些收费站在初建时未能充分预计到后期发展趋势,收费站建设受地形因素制约,无法拓宽扩建车道,为提高收费通行能力,复式车道的建设应运而生。本文主要探讨双亭式复式车道的设计思路及自动收费管理流程。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2019年10期）
杨涛,王鹏,朱季萍,赵建东[4]（2019）在《多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究》一文中研究指出随着货车比增加和移动支付方式的应用,依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际,造成车道数计算不准确,易导致车道拥堵或车道资源浪费.本文围绕车道数优化计算展开研究.首先分析多元收费方式服务时间及其差异性,提出多元收费方式服务时间计算模型.考虑车辆跟驰、排队等行为因素,基于VISSIM建立收费站通行仿真模型,以车流量、车型比等数据为输入,获取满足设计需求的车道数.将需求车道数和实际服务时间输入排队模型计算DHV修正值.利用多项式回归,建立实际DHV值和DHV修正值间的DHV换算模型.根据实际服务时间和DHV修正值,获得优化车道数.最后,以典型收费站进行实证分析,表明本文方法可实现车道数的优化计算.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2019年05期）
张燕,冯叶[5]（2019）在《“不停车收费”迎来最好的时代》一文中研究指出现在政策这么优惠，你还不装ETC？”张女士最近换了新车，因为平时很少驶上高速公路，10年来那辆旧车一直没办ETC，但最近她还是被身边的亲友说服，为新车办了ETC。“还真别说，前段时间带女儿旅游走高速公路，看着旁边排着长龙的人工车道，我们从ETC车道‘嘀’(本文来源于《宁波日报》期刊2019-09-03）
马飞虎,金依辰,罗梓铭[6]（2019）在《停车场ETC收费车道的配置仿真研究》一文中研究指出ETC系统应用于停车场能有效地缓解车流拥堵状况,减少车辆通行延误时间和平均排队长度,提高收费车道整体通行能力和服务水平。基于停车场的交通流特性,分析了车辆到达特性、车辆通行过程特性和ETC、MTC车道通行能力。提出了包含MTC误入率的ETC车道通行能力计算模型,利用M/G/K排队论模型对MTC车道的通行能力进行分析,设定对停车场收费服务水平的评价指标与计算方法。通过对停车场的实际调查标定参数并使用Vissim仿真建立模型,获取了交通量和ETC使用率在不同比例下,车辆通行停车场收费车道的平均延误时间。选取ETC使用率为30%、50%、70%和交通量为180 pcu/h的情况进行分析,提出了ETC车道数最优的配置方案,为停车场对ETC系统的使用提供参考依据。(本文来源于《实验室研究与探索》期刊2019年07期）
王志鹏,覃启明[7]（2019）在《广西取消高速公路省界收费站工程开工》一文中研究指出本报讯（王志鹏 通讯员覃启明）广西取消高速公路省界收费站工程开工现场会昨日在南宁东收费站举行，广西力争今年底前与全国同步取消自治区高速公路省界收费站，拆除16个高速公路省界收费站正线设施，升级改造自治区高速公路联网收费系统、ETC发行服务系统。(本文来源于《南宁日报》期刊2019-07-12）
吴志宇,陆惠丰[8]（2019）在《大型社会停车库收费混合车道的设计思路和应用》一文中研究指出社会停车资源的紧缺,造成大型社会停车库"难进难出"的局面,有停车库自身建筑局限、管理落后等原因,也有用户需求与收费技术不相匹配的技术手段等因素。在目前大型停车库普遍采用传统的出入口收费车道按缴费方式独立分设的基础上,提出采用混合车道方式,减少行车变道,降低交通事故隐患,提高收费车道效率,从而提高整个停车库的服务效率和服务水平,同时也为类似工程提供经验借鉴。(本文来源于《上海公路》期刊2019年02期）
张燕,余明霞[9]（2019）在《今年宁波交通建设大动作不断》一文中研究指出昨天，从宁波市高水平建设“四好农村路”暨城市交通拥堵治理工作会议上传来消息,今年我市交通建设大动作不断：全力推进28个总投资5亿元以上的交通重大建设项目和23个重点前期项目，确保全市综合交通建设投资331亿元；市六区建成公交专用道不少于11公里，新辟、优(本文来源于《宁波日报》期刊2019-06-28）
岑雪莹,李淑莲[10]（2019）在《453条ETC车道年内完成升级改造》一文中研究指出ETC车道通行效率有多高？市路桥公司提供的数据显示，我市ETC车道最大通行能力为每小时720辆，而人工车道则为130辆。高速公路收费站ETC车道实现不停车快速通行，节省通行时间，提高全网高速公路的通行效率，提升高速公路的用户体验。到今年底，全市(本文来源于《佛山日报》期刊2019-06-26）
车道收费论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯（葛星星）10月22日，台州沿海高速公路取消高速公路省界收费站机电改造工程中的17条ETC车道、33条混合车道、11套入口称重设备、11个收费站升级改造工作全部完成并顺利通过检测，标志着沿海高速所辖的11个收费站在省内率先完成路段收费车道系统的
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车道收费论文参考文献
[1].,肖金雄.收费站保留少数人工收费车道无ETC车辆仍可通行但不再享受相关优惠政策[N].延安日报.2019
[2].葛星星.沿海高速完成收费车道系统联网调试[N].台州日报.2019
[3].潘鼎如.高速公路收费站双亭式复式车道自动收费管理流程探讨[J].中国交通信息化.2019
[4].杨涛,王鹏,朱季萍,赵建东.多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究[J].交通运输系统工程与信息.2019
[5].张燕,冯叶.“不停车收费”迎来最好的时代[N].宁波日报.2019
[6].马飞虎,金依辰,罗梓铭.停车场ETC收费车道的配置仿真研究[J].实验室研究与探索.2019
[7].王志鹏,覃启明.广西取消高速公路省界收费站工程开工[N].南宁日报.2019
[8].吴志宇,陆惠丰.大型社会停车库收费混合车道的设计思路和应用[J].上海公路.2019
[9].张燕,余明霞.今年宁波交通建设大动作不断[N].宁波日报.2019
[10].岑雪莹,李淑莲.453条ETC车道年内完成升级改造[N].佛山日报.2019
标签：收费车道; ETC; 收费站; 优惠政策; 收费方式; 停车收费; 人工收费; 车载装置; 全国高速公路; 车辆通行费;