本文主要研究内容
作者邵先行,张超,王浩,王桂阳（2019）在《12R22.5 18PR BY908全钢载重子午线驱动轮胎的设计》一文中研究指出：介绍12R22. 5 18PR BY908全钢载重子午线驱动轮胎的设计。结构设计:外直径1 090 mm,断面宽312mm,行驶面宽度250mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径569mm,胎圈着合宽度254mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0. 998 1,胎面花纹为三段式块状变节距花纹,花纹深度21 mm,花纹周节数68,花纹饱和度74. 65%。施工设计:胎面采用全分层设计,胎侧采用3复合结构,胎体采用0. 17+5×0. 215+10×0. 235CCST钢丝帘线,1#—3#带束层均采用4+3×0. 35ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0. 35HI钢丝帘线;采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到国家标准要求。
Abstract
jie shao 12R22. 5 18PR BY908quan gang zai chong zi wu xian qu dong lun tai de she ji 。jie gou she ji :wai zhi jing 1 090 mm,duan mian kuan 312mm,hang shi mian kuan du 250mm,hang shi mian hu du gao 8mm,tai juan zhao ge zhi jing 569mm,tai juan zhao ge kuan du 254mm,duan mian shui ping zhou wei zhi （H1/H2） 0. 998 1,tai mian hua wen wei san duan shi kuai zhuang bian jie ju hua wen ,hua wen shen du 21 mm,hua wen zhou jie shu 68,hua wen bao he du 74. 65%。shi gong she ji :tai mian cai yong quan fen ceng she ji ,tai ce cai yong 3fu ge jie gou ,tai ti cai yong 0. 17+5×0. 215+10×0. 235CCSTgang si lian xian ,1#—3#dai shu ceng jun cai yong 4+3×0. 35STgang si lian xian ,4#dai shu ceng cai yong 5×0. 35HIgang si lian xian ;cai yong yi ci fa san gu cheng xing ji cheng xing ,shuang mo liu hua ji dan qi liu hua gong yi liu hua 。cheng pin xing neng shi yan jie guo biao ming ,cheng pin lun tai chong qi wai yuan che cun 、jiang du xing neng he nai jiu xing neng da dao guo jia biao zhun yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自轮胎工业的邵先行,张超,王浩,王桂阳，发表于刊物轮胎工业2019年01期论文，是一篇关于全钢载重子午线轮胎论文,结构设计论文,施工设计论文,轮胎工业2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自轮胎工业2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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