本文主要研究内容
作者樊伟平（2019）在《高速铁路牵引变压器容量选择及更换时机分析》一文中研究指出：高速铁路牵引变压容量选择与行车能力适应普遍存在矛盾。本文结合国内高速铁路牵引变压器容量最小追踪间隔计算方法,分析了牵引负荷波动随机性以及运输组织与能力需求不确定性等因素对牵引变压器容量选择的影响,研究不同基本电费取费方式下牵引变压器的容量选择与更换时机。
Abstract
gao su tie lu qian yin bian ya rong liang shua ze yu hang che neng li kuo ying pu bian cun zai mao dun 。ben wen jie ge guo nei gao su tie lu qian yin bian ya qi rong liang zui xiao zhui zong jian ge ji suan fang fa ,fen xi le qian yin fu he bo dong sui ji xing yi ji yun shu zu zhi yu neng li xu qiu bu que ding xing deng yin su dui qian yin bian ya qi rong liang shua ze de ying xiang ,yan jiu bu tong ji ben dian fei qu fei fang shi xia qian yin bian ya qi de rong liang shua ze yu geng huan shi ji 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自电气化铁道的樊伟平，发表于刊物电气化铁道2019年02期论文，是一篇关于高速铁路论文,牵引变压器论文,基本电费论文,电气化铁道2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自电气化铁道2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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