导读:本文包含了气固双相流论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:滚动轴承,高铁轴承,试验台,气固两相流
气固双相流论文文献综述
刘永刚,郑景阳,李伦[1]（2016）在《基于CFX的高铁轴承试验台粉尘箱气固双相流分析》一文中研究指出根据高铁轴承运行时的工况条件,提出高铁轴承试验台粉尘箱采用内循环的方式模拟其实际的工况环境。利用CFX软件中湍流模型和离散相模型,对粉尘箱内不同尺寸尘粒和流场速度、方向进行数值模拟,得到了风扇配置等因素对气流和尘粒运动轨迹的影响。结果表明:4台风扇均匀排布在直径为420 mm的圆周上,相邻风扇反向转动,同时保证风扇中心平面与被测轴承端面相距150 mm,才能够使粉尘箱内的环境与高铁轴承实际工况条件近似。(本文来源于《轴承》期刊2016年05期）
刘永刚,宋黎明,张晓杨,谢金发[2]（2014）在《高铁轴承试验台内部气固双相流内循环分析》一文中研究指出针对高铁轴承试验台设计要求,采用内循环方式设计高铁轴承试验台粉尘箱,以模拟高铁轴承的实际运行工况。为简化粉尘箱的计算模型,首先利用CFX软件建立粉尘箱的有限元模型,然后应用Euler-Lagrange双流体湍流模型,对高铁轴承试验台粉尘箱内部气固双相流的内循环状态进行数值模拟分析。探讨了风扇数量、布局及位置对流场和粉尘分布的影响规律,以及粉尘箱箱体和轴承壁面的磨损形式,并给出了较理想的风扇布局方案。(本文来源于《轴承》期刊2014年06期）
宋黎明[3]（2014）在《高铁轴承试验台内气固双相流搅动循环的数值模拟》一文中研究指出高铁轴承试验台是高铁轴承各项性能参数进行测试和进行相关试验的重要设备，也是模拟高铁轴承实际工况条件的关键所在，研究掌握高铁轴承试验台是实现高铁轴承国产至关重要的一步。为更加准确的测试高铁轴承的性能，须建立高铁粉尘箱模拟高铁轴承实际运行状况，搅动循环是高铁轴承粉尘箱为模拟高铁轴承实况的一种流场状态，本课题即在搅动循环的基础上对高铁轴承试验台内气固双相流进行仿真分析。首先，分析高铁轴承粉尘箱及气固双相流的国内外现状，结合实际工作条件及其内部结构，对粉尘箱的结构进行简化，分析得出高铁轴承实际运行的流场粉尘分布，确定实现其搅动循环的方案及分类。其次，建立流体模型，并采用ICEM对流体模型进行网格划分进行初步分析。再次，通过对实现搅动循环的内置风扇空间布置、风扇转向、扇叶参数3个方面进行深入分类仿真模拟，分析其后处理的矢量、速度、流线等图形，探讨高铁轴承粉尘箱内气固双相流稳态下的搅动循环的变化规律，对比得出更接近高铁轴承实况的搅动循环方案，使被测轴承在粉尘箱内处于最接近实况的流体状态。最后，对稳态下不同粒径和不同风扇转速条件下的粒子进行追踪分析，以粉尘颗粒能较均匀的运动与轴承周围和为指标，总结出粉尘颗粒和风扇转速的变化规律对内搅动循环流场的影响，作用于粉尘箱结构设计，再对仿真分析的瞬态做补充分析。分析表明本文基于SST湍流模型流体理论基础和采用CFX软件，能较系统直观的分析出轴承粉尘箱内气固双相流在不同分类方案下的流体粉尘分布，研究结果表明当粉尘箱为圆柱形、壁面较光滑时，4台风扇距离被测轴承100mm布置在其对面420mm的圆周上彼此相邻两台转向相反时，扇叶倾角为60°、尺寸为130mm时能较理想的实现高铁轴承粉尘箱内的循环搅动，可以为高铁轴承粉尘箱的建立提供理论依据和数据参考。(本文来源于《河南科技大学》期刊2014-05-01）
张宇军,梁永立,张俊宝[4]（2011）在《超音速微粒轰击表面纳米强化多通道喷嘴气固双相流的数值模拟》一文中研究指出采用气固双相流模型(离散相模型)研究了超音速微粒轰击表面纳米强化多通道耦合喷嘴的流场,通过计算,分析了气固两相速度场以及固体颗粒在气体流场中的轨迹。模拟结果发现,气体—颗粒双相射流中,气固两相射流速度均可以达到超音速,而且颗粒相的分散度小于气体,粒径小于5μm的颗粒相其分散度随颗粒粒径增大而减小,大于5μm的颗粒相其射流分散度基本稳定,颗粒相粒子集中在各通道射流中心线附近。最佳表面纳米强化处理距离在120 mm附近。模拟结果有助于设计面向大规模表面纳米强化处理应用的多通道耦合喷嘴。(本文来源于《宝钢技术》期刊2011年02期）
S.J.Brozowski,R.T.Wood,严礽延[5]（1989）在《在高浓度气固双相流中测量粒子流的仪表》一文中研究指出该文介绍的冲量仪特别适于在含有相当大的粒子(直径大于0.5mm)的固气双相流中测量粒子流的动量通量。仪表的核心是一个灵敏的压电传感器。但这种传感器不是像用于流化床中测量粒子流的加速度计型探头那样受到阻尼振荡。现在的冲量探头补充了光学枝术。习惯上,光学技术只限于在粒子尺寸小,平均粒子浓度低的场合中应用。文章介绍了仪表的设计、校准和初步的鉴定试验。并指出今后应研究的问题。(本文来源于《遥测遥控》期刊1989年03期）
气固双相流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对高铁轴承试验台设计要求,采用内循环方式设计高铁轴承试验台粉尘箱,以模拟高铁轴承的实际运行工况。为简化粉尘箱的计算模型,首先利用CFX软件建立粉尘箱的有限元模型,然后应用Euler-Lagrange双流体湍流模型,对高铁轴承试验台粉尘箱内部气固双相流的内循环状态进行数值模拟分析。探讨了风扇数量、布局及位置对流场和粉尘分布的影响规律,以及粉尘箱箱体和轴承壁面的磨损形式,并给出了较理想的风扇布局方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气固双相流论文参考文献
[1].刘永刚,郑景阳,李伦.基于CFX的高铁轴承试验台粉尘箱气固双相流分析[J].轴承.2016
[2].刘永刚,宋黎明,张晓杨,谢金发.高铁轴承试验台内部气固双相流内循环分析[J].轴承.2014
[3].宋黎明.高铁轴承试验台内气固双相流搅动循环的数值模拟[D].河南科技大学.2014
[4].张宇军,梁永立,张俊宝.超音速微粒轰击表面纳米强化多通道喷嘴气固双相流的数值模拟[J].宝钢技术.2011
[5].S.J.Brozowski,R.T.Wood,严礽延.在高浓度气固双相流中测量粒子流的仪表[J].遥测遥控.1989