导读:本文包含了挖方分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,挖方边坡绿化设计,施工技术,分析
挖方分析论文文献综述
汤铭阳,周杨[1]（2019）在《高速公路挖方边坡绿化设计及施工技术分析》一文中研究指出高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求,以安全、舒适、实用、美观为宗旨。其次,高速公路沿线绿化应充分考虑当地自然地貌、气候条件并结合实际要求进行景观设计规划。结合辽宁省内高速公路绿化的设计标准,以节约工程造价,达成绿化效果,以适地适树的原则合理的选择绿化品种,特制订此针对辽宁东部山区高速公路绿化设计及施工的技术指南。(本文来源于《价值工程》期刊2019年32期）
李龙江[2]（2019）在《道路工程挖方岩质边坡破坏模式及稳定性分析》一文中研究指出针对新蒲新区虾新快线建设项目实际情况,对K1+240—K1+320左侧灰岩边坡段、K1+420—K1+590深路堑边坡段和K2+760—K2+980深路堑泥岩超高边坡段的破坏模式与稳定性进行深入分析。(本文来源于《交通世界》期刊2019年30期）
李振东,刘宏,胡宣,毛吉成[3]（2019）在《西南山区挖方边坡稳定性及加固分析》一文中研究指出采用Geo-Studio软件建立挖方高边坡模型,通过对叁种不同挖方施工方案进行数值模拟,分析挖方高边坡的变形破坏特征和稳定性,探究不同放坡坡率对挖方高边坡稳定性的影响。根据叁种开挖施工方案下位移、稳定性的变化情况,优化边坡放坡坡率,提出合理的加固方案。研究表明,边坡开挖之后,叁种方案均可能出现失稳破坏,采用预应力锚索加固后边坡稳定。经方案比选,综合放坡坡率1∶1.3时的开挖量最小。采用预应力锚索加固后,叁种方案位移均有减小,产生位移主要原因是表层红粘土变形较大,建议在优化坡比的基础上采用预应力锚索加固边坡。(本文来源于《土工基础》期刊2019年05期）
齐鲁宁,张威,王伟[4]（2019）在《多年冻土地区公路挖方路基稳定性分析研究》一文中研究指出通过对G109青藏公路进行调查研究,多年冻土地区挖方边坡不良地质作用主要为冻融引起的边坡失稳及坡面变形,以及开挖引起边坡水及地下水汇集造成涎流冰。经对多年冻土区影响路基稳定性因素分析,提出将路基挖方边坡防护作为一项系统工程来处理,探索多年冻土区路基挖方边坡设计及施工的有效措施。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
吴扬[5]（2019）在《公路路基挖方与填方施工技术分析》一文中研究指出在公路路基施工中尤其要注意挖方与填方施工技术,全面提升路基施工质量。此次研究主要是分析和研究公路路基挖方与填方施工技术,希望能够对相关人员起到参考性价值。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
陈璠[6]（2019）在《某棚户区改造场平工程挖方边坡稳定性分析》一文中研究指出该文结合某棚户区改造场平工程挖方边坡工程实例,综合分析其地质条件,工程地质条件,判断其岩土质量等级。采用平面滑动法计算边坡稳定系数,并按照一定比例计算其放坡开挖后边坡稳定性。(本文来源于《有色金属设计》期刊2019年02期）
韩立明,谢作勤[7]（2019）在《高速公路高挖方边坡失稳机理分析》一文中研究指出文章以河池至百色高速公路纳贡屯滑坡为例,通过对滑坡变形特征的调查分析,运用FLAC~(3D)模拟软件进行计算,对比斜坡体开挖前后位移场变化特征,揭示高速公路边坡开挖后边坡失稳机理。研究结果表明:边坡开挖使斜坡体失去原有支撑,加之持续强降雨,坡体上部全风化粉砂岩层自重增加,强度降低,最终导致了高挖方边坡的失稳。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年06期）
何明亮[8]（2019）在《岩质挖方边坡支护技术分析》一文中研究指出在中国西部地区,因工程的建设开挖而形成大量的挖方边坡,岩质挖方边坡因岩石的物理力学性质好,通常被误认为其自稳能力较好,而采取较陡的坡率进行放坡、封表处理。然而,当边坡岩体中存在外倾结构面或外倾楔形体,且其倾角小于边坡坡角,则容易形成不稳定块体。以重庆某公园观光平台后侧岩质挖方边坡为例,阐述板肋式锚杆挡墙对岩质边坡支护的作用。(本文来源于《科技与创新》期刊2019年09期）
司君岭[9]（2019）在《新建公路填挖方对下方既有隧道的影响分析》一文中研究指出文章针对国内某拟建的高速公路辅道在修建过程中与既有隧道存在立体交叉的工程状况,采用FLAC~(3D)有限差分软件模拟得到交叉里程段施工前后的围岩主应力场和结构位移,对比分析既有隧道上方填挖方及路基施工对既有隧道的影响。结果表明,填方对围岩主应力、既有隧道和路基结构位移影响较挖方影响更大,在填挖方施工一段距离后,既有隧道结构基本处于稳定状态,无继续劣化现象。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年02期）
黄凌君,乐旭东,方妙辉,沈永炎[10]（2019）在《土质挖方边坡锚索预应力监测及定量损失分析》一文中研究指出以叁明学院新建工科实训大楼土质挖方边坡锚索预应力监测和分析为例,在阐述监测方法的基础上,根据锚索预应力变化数据将锚索预应力损失分为锁定时损失、快速损失、随机摆动损失、相对稳定4个阶段,结合理论公式对各阶段实际预应力损失进行定量分析。分析结果揭示了该类型边坡锚索预应力的变化规律,对同类工程具有一定的指导意义。(本文来源于《常州工学院学报》期刊2019年02期）
挖方分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对新蒲新区虾新快线建设项目实际情况,对K1+240—K1+320左侧灰岩边坡段、K1+420—K1+590深路堑边坡段和K2+760—K2+980深路堑泥岩超高边坡段的破坏模式与稳定性进行深入分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
挖方分析论文参考文献
[1].汤铭阳,周杨.高速公路挖方边坡绿化设计及施工技术分析[J].价值工程.2019
[2].李龙江.道路工程挖方岩质边坡破坏模式及稳定性分析[J].交通世界.2019
[3].李振东,刘宏,胡宣,毛吉成.西南山区挖方边坡稳定性及加固分析[J].土工基础.2019
[4].齐鲁宁,张威,王伟.多年冻土地区公路挖方路基稳定性分析研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].吴扬.公路路基挖方与填方施工技术分析[J].黑龙江交通科技.2019
[6].陈璠.某棚户区改造场平工程挖方边坡稳定性分析[J].有色金属设计.2019
[7].韩立明,谢作勤.高速公路高挖方边坡失稳机理分析[J].西部交通科技.2019
[8].何明亮.岩质挖方边坡支护技术分析[J].科技与创新.2019
[9].司君岭.新建公路填挖方对下方既有隧道的影响分析[J].四川建筑.2019
[10].黄凌君,乐旭东,方妙辉,沈永炎.土质挖方边坡锚索预应力监测及定量损失分析[J].常州工学院学报.2019