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摘要：随着科技水平的提升，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续和实时监测，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。
关键词：路桥工程；试验检测技术；问题；应用；
路桥工程，是现代交通事业不断发展过程中的重要组成部分，对于社会生产、人们日常生活都具有重要影响。路桥工程的建设施工影响重大，它的质量，始终是社会公众们不断关注的重点问题。而路桥工程在进行施工建设时，很多因素，会影响到工程建设的整体质量，从而对实际使用效果产生一定的负面影响。
一、对道路桥梁工程进行试验检测的内容
1.路基土方石填筑检测。在进行道路桥梁试验检测期间，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。
2.桥涵构造物检测。在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。
3.路面检测。在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验，进而保证建筑材料方面指标和参数的良好，进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。
二、路桥工程试验检测技术的意义及作用
1.路桥工程试验检测技术的意义。路桥管理部门以及施工单位基于实现对工程施工质量有效控制的目的，必须强化对路桥工程试验检测技术的广泛应用，如此一来，通过检测工程项目或特定工程，并以检测结果为参考数据，以便实现对特定产品质量或工程质量是否达到现行技术规范的标准化要求进行科学的甄别。工程质量管理涵盖了对路桥工程质量的试验检测工作，同时也是定性路桥工程施工质量控制评定与验收的不可或缺的环节。从这个意义来看，试验检测工作直接关乎到路桥工程施工的整体质量，施工单位必须给予足够的重视。
2.路桥工程试验检测技术的作用。路桥工程试验检测技术可以对多种不同质地的原材料实现科学地鉴定，确定其质量是否符合相关规范标准和设计文件的要求，同时也是对施工质量进行有效控制的手段；在施工过程中进行实时的质量控制与检测试验，可以有效地保证施工中不同构件、不同工序的工程质量符合各项标准要求，这同时也是提高工程质量、创优质工程的重要保证；通过各种试验进行材质和构件的多次试配，可以降低成本投入，节约原材料使用成本，为企业降低工程造价，为取得更高的经济效益打下基础；对于新材料、新工艺、新技术，通过试验检测和研究鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计创新和工艺创新获取第一手实证材料，以便为后续的推广做出贡献。
三、在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题
1.试验检测指标不具备良好的规范化。虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求。
2.检测仪器和检测结果的不确定性。在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。
3.检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况。在对公道路路面进行检测期间，贝克曼梁式弯沉设备是一种较为静态的检测方式，所以该种检测结果只可以在车辆运行过程中对路面和路基造成的影响进行反映，而使用落锤式弯沉仪进行检测时，检测结果是路面瞬间变形的结果，因此这两种检测方式都能全面的对路面情况进行检测。此外，施工期间对建筑材料的检测具有一定的随机性，且没有规范性，因此不能真实的对每种建筑材料进行反映。
四、路桥工程试验检测技术的应用分析
1.路桥压实度试验检测技术。桥路表面压实度的测量均为静态抽样检测这类方法，于是得出一个真正的检测结果很难。在压实度的检测过程中，灌砂法与环刀法有着较为精确的测量结果，而需要很久的测量时间，同时进行测量的时候，因为会就路桥表面实施处理，因此可能损坏现存的路桥表面，因为核子发射法要发射核子实施测量，测量施工以及设备均要非常多的费用，预埋加速计这个方法因为在路桥施工的时候要预先实施预埋，完成预埋之后，取出不方便，仅可运用一次，因此在实施路桥表面压实度测量的时候，不能选出某个良好的测量方法。然而在具体施工的时候，有着良好代表性的压实度测量方法即为瞬态瑞雷面波法、使用振动压路机的压实度连续检测仪以及使用落锤频谱式路基压实度快速测定仪的方法，其中瞬态瑞雷面波法为当今较为先进以及有着最多研究学者的压实度测量方法。要是运用这个方法，能按照瞬态瑞雷面波存在的两特性画出路桥结构具有的分层位，同时能针对传播速度，得出路桥每层的具体压实度。因为瞬态瑞雷面波不会破坏路桥，测量精度高、速率还快，所以能良好的完成路桥等地基压实度的正确检测。
2.路桥面回弹弯沉检测技术。针对公路的施工标准，具有如下的检测方法，首先为T095l《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》，其次为T0952《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，最后为T0953《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，其中的T095l《贝克曼粱测定路基路面回弹弯沉试验方法》有着最广泛的运用。其中的《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》主要运用重锤实施自由下落对于路桥表面实施的冲击荷载的过程内，作出路桥表面弯沉这一测量，这个方法是测量动态的弯沉，还可以在车辆处于桥路表面之上行驶的时候，对其产生的状况作出模拟，许多实践表明，落锤法的实验结果经常极其符合于具体交通内产生的状况，通过这个方法可以比较好的测量得出弯沉时候的形状，还有着测试速率高及测量精度高这些特性。对于《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，其主要运用激光仪，针对桥路表面实施弯沉实验，通常均要运用飞速前行的车辆内通过多普勒激光技术，进而测试桥路表面的沉降速率，然后进行计算，得出弯沉的有关数据，此类方法能够进行动态弯沉有关数据的测量，同时在测量的时候影响不了桥路交通，有着精度高及安全性高的优越性。对于滚轮式的弯沉法，其为新一代的针对路桥表面有关参数进行测量的一类方法，尚在研究时期，美国与丹麦在此方面的研究最有权威性，丹麦的HSD法以及美国的RWD法均为共同认为的先进方法，其中的HSD重点运用多普勒激光技术，进行路桥表面沉降速度的测试，再算出有关路桥表面的性能，对于美国的RWD，主要运用高频率激光，连续对于行驶的车在路桥表面造成的弯沉，还就测量得出的结果作出连续统计，由于此类方法对真实路桥表面的弯沉进行记录，并不是前面两种模拟得出的，所以有突出的真实性以及说服力，成为弯沉检测法的发展趋势。
参考文献：
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