导读:本文包含了参数化几何模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:儿童胸腔骨骼,参数化,几何模型,人体体征参数
参数化几何模型论文文献综述
曹立波,喻志强,李俊义,陶武康,吴俊[1]（2019）在《3～12岁儿童胸腔骨骼参数化几何模型的建模研究》一文中研究指出儿童的人体体征参数的变化,对胸腔骨骼几何有很大影响,这直接影响儿童胸部损伤形式.现有的儿童胸腔骨骼几何模型数量有限,且都是基于特定人体体征参数开发的.针对61个儿童胸腔CT样本,应用CT叁维重建、半自动选点、胸腔姿势调整、统计学分析以及径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络变形等处理,建立了基于年龄、身高、体质指数(Body Mass Index,BMI)、性别的中国3～12岁儿童胸腔骨骼参数化几何模型.运用该参数化模型快速得到3～12岁内,年龄、身高、体质指数、性别任意组合的儿童胸腔骨骼几何模型.运用该参数化几何模型,预测的3～12岁儿童胸腔骨骼几何模型的平均几何精度为5.2 mm,第1对到第12对肋骨的平均几何精度最大为7.0 mm,最小为4.5 mm.该参数化几何模型可以用于研究人体体征参数对胸腔骨骼几何的影响以及对儿童胸部损伤的影响.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
陈玉洁,赵凌君,匡纲要[2]（2016）在《基于可变参数化几何模型的SAR图像飞机目标特征提取方法》一文中研究指出基于飞机目标的轮廓特点和成像特性,提出了一种基于可变参数化几何模型的合成孔径雷达(SAR)图像飞机目标特征提取方法。首先,利用飞机目标的先验知识构造一个描述飞机目标外形轮廓的参数化模型;然后,对于输入的实测飞机目标切片图像,构建目标函数来度量模型与实测图像中目标区域的拟合程度,通过遗传算法求解最优参数;最后,在最优参数模型的基础上计算目标的几何特征。基于仿真和实测数据的实验结果验证了该方法的有效性。(本文来源于《现代雷达》期刊2016年10期）
朱崎峰,宋保维,李懿霖,杜喜昭[3]（2013）在《基于CAD的自主式水下航行器几何模型参数化建模》一文中研究指出为满足自主式水下航行器(AUV)多学科设计优化对几何模型创建过程自动化的要求,研究了基于CAD技术的AUV几何模型的参数化建模方法。首先对AUV几何模型特征进行具体分析,建立了AUV参数化的几何模型;然后在此基础上,以UG NX7.0软件作为开发平台,结合VC++工程应用,采用内部开发模式,驱动UG/Open API库函数,创建了AUV几何模型参数化建模的应用程序,并最终通过具体实例验证了该方法的可行性。(本文来源于《机械设计》期刊2013年09期）
王斌[4]（2013）在《考虑偏心误差的齿轮几何模型建立方法及参数化设计》一文中研究指出数控刀架是安装在数控机床上进行数控加工的重要功能部件,它的性能好坏直接影响到整个机床的切削性能和效率。因此,数控刀架的优劣标致着数控机床的设计和制造水平。对于高速、高精度动力伺服刀架来说,对其传动系统进行研究,获得提高刀架转位定位精度和降低传动振动噪声的有效方法,具有重要理论研究意义和实际应用价值。本文结合“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项课题“动力伺服刀架的动态可靠性与可靠性灵敏度设计及试验技术”,以沈阳机床集团生产的一款动力伺服刀架的转位模块和动力模块中的齿轮为研究对象,主要研究精确渐开线圆柱齿轮模型的建立,并且设计出基于NX的齿轮插件,可快速、准确的生成标准齿轮或具有偏心量误差的齿轮模型,为后续工作中的运动学分析、动力学分析和传动精度分析等做理论和模型支持。具体的工作内容如下：(1)完善了渐开线圆柱齿轮在NX中的建模方法以双圆角齿条型刀具加工渐开线齿轮为基础,推导出渐开线齿轮的齿廓理论公式。同时,对根切齿轮的根切点M进行了更进一步的研究,推导出根切点M的位置参数及根切量,并与惩罚函数法和经验公式进行对比,完善了齿轮齿廓曲线的理论公式。以完善后的理论公式为基础,在NX软件上建立齿轮模型。(2)提出具有偏心误差的齿轮建模方法及径向跳动量的测量本文根据加工过程,提出了具有几何偏心的齿轮建模方法,建立出具有几何偏心的齿轮模型,为后续的仿真分析提供模型帮助。并且,对由几何偏心产生的径向跳动量,提出量棒(球)直径的选择标准,为更准确的测量出实际齿轮的径向跳动量提供依据。(3)基于NX5.0软件平台进行渐开线圆柱齿轮的插件开发利用NX5.0软件提供的二次开发功能模块,并结合VC++6.0进行渐开线圆柱齿轮插件的设计。使用了两种插件设计的方法：第一种方法为基于图形模板的齿轮插件设计：第二种方法为完全基于API函数进行齿轮插件设计。(本文来源于《东北大学》期刊2013-06-01）
徐刚,索郎桑姆[5]（2012）在《单个十字轴万向节的参数化几何模型》一文中研究指出文章分析了单个十字轴万向节的传递运动关系,以及在给定轴间角、轴指向向量、节叉面指向向量等约束条件下的姿态变换的参数化计算和绘图,较直观地表现了十字轴万向节的运动传递关系。(本文来源于《西藏科技》期刊2012年12期）
戴浩,余雄庆[6]（2012）在《翼身融合飞机参数化几何模型》一文中研究指出本文研究翼身融合飞机的参数化几何模型生成的方法。翼身融合飞机各部件均视作翼面类部件,运用形状函数和分类函数变换方法描述飞机各个剖面翼型。用叁次施密特曲线描述飞机沿展向的厚度变化与后缘曲线形状,用分段曲线描述复杂的前缘形状。翼梢小翼划分为过渡段与主段两部分分别描述,并通过变换矩阵计算主翼段关键参数坐标。应用CATIA二次开发技术实现参数化几何模型的自动生成。(本文来源于《飞机设计》期刊2012年02期）
李晓田,王安麟,慈健,吴仁智[7]（2009）在《几何参数化计算的柴油机冷却风道键合图模型》一文中研究指出为确定柴油机散热系统的空气流量及空气流速分布规律,以研究散热性能和风扇风道几何参数之间的关系,建立了风扇风道几何尺寸参数化计算的冷却风道键合图模型。通过分析风扇的尺寸和空气动力性能,应用键合图方法分析风扇风道的功率损失,建立了系统模型,系统模型参数均为元件几何参数及空气特性参数,提出了散热器出风口风速分布预测方程,实现了以风扇转速为输入的散热器风道的流量计算及出风口风速分布预测。样机的现场风速测量实验表明,风速分布预测的误差均值为0.87%,误差方差为0.005 2,风扇风道流量模型可作为冷却系统空气流量的估算方法。(本文来源于《农业机械学报》期刊2009年08期）
李晓田,王安麟,慈健[8]（2009）在《变冲击系数的几何参数化变矩器特性模型》一文中研究指出为解决变矩器特性模型中因冲击损失造成理论预测误差偏大的问题,建立了变冲击损失系数的几何参数化变矩器特性模型。模型以键合图作为系统动力学工具,采用模块化建模方法,分析了各工作轮的工作特性与能量损失,实现了通过几何参数进行工作特性的预测,采用变冲击损失系数的方法来增加模型精度。与样机性能实验结果对比表明,在转速比0至1全区段内,变冲击损失系数方法得出的变矩比和效率百分比误差的波动变化更小,这说明在工况复杂的情况下采用变冲击损失系数方法有一定优势。(本文来源于《农业机械学报》期刊2009年07期）
王世能[9]（2004）在《渐开线圆柱齿轮参数化几何模型的建立》一文中研究指出本文根据渐开线圆柱齿轮的形成原理,推导出了构成直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮渐开面的参数方程,建立了渐开线圆柱齿轮参数化的几何模型,为利用计算机进行辅助(参数化)设计、计算机辅助工艺设计和计算机辅助制造等奠定了一个易利用的高效、高质的基础平台。(本文来源于《现代机械》期刊2004年06期）
李晓莹,张建国[10]（2003）在《计算机叁维人体模型的参数化几何造型》一文中研究指出利用ObjectARX和面向对象技术,开发了一个坐在轮椅上的人体模型的应用程序。轮椅模型和人体模型的生成均实现了参数化。构造人体模型的数据采用国标GB10000-88中国成年人人体尺寸。该模型将用于计算机辅助居室设计和家具设计。(本文来源于《机械》期刊2003年S1期）
参数化几何模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于飞机目标的轮廓特点和成像特性,提出了一种基于可变参数化几何模型的合成孔径雷达(SAR)图像飞机目标特征提取方法。首先,利用飞机目标的先验知识构造一个描述飞机目标外形轮廓的参数化模型;然后,对于输入的实测飞机目标切片图像,构建目标函数来度量模型与实测图像中目标区域的拟合程度,通过遗传算法求解最优参数;最后,在最优参数模型的基础上计算目标的几何特征。基于仿真和实测数据的实验结果验证了该方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
参数化几何模型论文参考文献
[1].曹立波,喻志强,李俊义,陶武康,吴俊.3～12岁儿童胸腔骨骼参数化几何模型的建模研究[J].湖南大学学报(自然科学版).2019
[2].陈玉洁,赵凌君,匡纲要.基于可变参数化几何模型的SAR图像飞机目标特征提取方法[J].现代雷达.2016
[3].朱崎峰,宋保维,李懿霖,杜喜昭.基于CAD的自主式水下航行器几何模型参数化建模[J].机械设计.2013
[4].王斌.考虑偏心误差的齿轮几何模型建立方法及参数化设计[D].东北大学.2013
[5].徐刚,索郎桑姆.单个十字轴万向节的参数化几何模型[J].西藏科技.2012
[6].戴浩,余雄庆.翼身融合飞机参数化几何模型[J].飞机设计.2012
[7].李晓田,王安麟,慈健,吴仁智.几何参数化计算的柴油机冷却风道键合图模型[J].农业机械学报.2009
[8].李晓田,王安麟,慈健.变冲击系数的几何参数化变矩器特性模型[J].农业机械学报.2009
[9].王世能.渐开线圆柱齿轮参数化几何模型的建立[J].现代机械.2004
[10].李晓莹,张建国.计算机叁维人体模型的参数化几何造型[J].机械.2003