导读:本文包含了火源热释放率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:中庭,数值模拟,热释放速率,自然排烟
火源热释放率论文文献综述
安鲁,冯雷,徐洪涛,李起耘,陆延安[1]（2016）在《火源热释放速率对中庭火灾自然排烟的影响分析》一文中研究指出利用计算流体动力学的方法,以连通地铁站和商业区的中庭为模型,研究了火源热释放速率对中庭火灾自然排烟策略的影响.火源热释放速率分别设为2,3,4 MW,模拟结果表明:中庭采用自然排烟策略,当室外环境温度低于5℃时,火源热释放速率由2MW增大到4MW的过程中,自然排烟策略失效;当室外环境温度高于25℃时,烟气可由中庭天窗稳定排出,且随着火源热释放速率的增大,自然排烟效果增强;随着室外温度的增加,中庭内外温差减小,火源热释放速率的变化对中庭自然排烟的影响减小.(本文来源于《上海理工大学学报》期刊2016年01期）
戚瀚鹏,张青松,宋广韬[2]（2015）在《非稳态火源热释放速率等效合成模型研究》一文中研究指出火源热释放速率的设定直接关系到火灾数值模拟与仿真的准确性。为研究多火源作用下的火灾热释放速率,通过对非稳态火源引起火灾的火势蔓延情况进行迭代分析,结合热辐射点燃机理,对单一火源引发其他可燃物共同燃烧的火灾建立了热释放速率等效合成模型,并通过对某型飞机客舱ULD内货物进行实例分析来加以验证。结果表明,等效合成模型的最大热释放速率受初始火源位置、可燃物的燃烧特性及其摆放位置的共同影响。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2015年04期）
姚小林,陈俊敏[3]（2014）在《旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响研究》一文中研究指出为了得到考虑旅客行李影响情况下的高速客车车厢火源热释放速率的合理取值范围,以CRH1型动车组二等座车厢为例,以锥型量热仪和大型量热仪测定的高速客车车体内材料和行李的燃烧性能为输入参数,运用FDS软件模拟9种火灾场景下车厢的火源热释放速率随时间的变化规律,分析行李重量对车厢火源热释放速率的影响。研究结果表明:旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响是与通风条件协同作用的结果;在车门与车窗关闭条件下,旅客行李对于火源热释放速率的贡献值基本可忽略;在车门开启与车窗关闭条件下,旅客人均携带10kg和20kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值为0.24MW和0.6MW,贡献率为5%和11%;在车门与逃生车窗开启条件下,旅客人均携带10kg和20kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值分别为1.3MW和3.8MW,贡献率分别为7%和21%。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2014年02期）
陈俊敏,姚小林,阎刚,钱昶[4]（2014）在《CRH_1型动车组一等座车厢火源热释放速率研究》一文中研究指出为了得到不同通风条件和旅客行李条件下CRH1动车组一等座车厢的火源热释放速率的合理取值范围,以CRH1型动车组一等座车厢为研究对象,以锥形量热仪和大型量热仪测定的高速客车车体内材料和行李的燃烧性能为输入参数,运用FDS软件模拟6种火灾场景下车厢的火源热释放速率随时间的变化规律,分析了通风条件、火灾荷载密度、可燃物间距和行李重量对车厢火源热释放速率的影响。研究结果表明:在不考虑旅客行李时,各种通风条件下车厢最大火灾热释放速率在1.86-4.34MW之间;在车门与车窗开启条件下,与不考虑旅客行李的情况比较,人均携带10、20kg行李时,火源热释放速率分别增加了12.84、15.38MW,增加的幅度分别为570%和684%。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2014年01期）
何晟,王厚华[5]（2007）在《非稳态火源热释放速率在火灾网络模型中的应用》一文中研究指出详细分析了目前常用的非稳态火源热释放速率计算式,并对其特点和参数范围进行了对比讨论;将各种非稳态火源热释放速率计算式嵌入建筑物火灾烟流性状预测软件并进行了算例验证。结果表明,加入非稳态火源的烟流性状预测软件计算结果与日本同类成功软件的计算结果吻合得很好,且曲线走势更平滑,并减轻了输入的工作量。结果证实了对烟流性状预测软件火源部分的改进是成功的。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2007年02期）
程远平,陈亮,张孟君[6]（2002）在《火灾过程中火源热释放速率模型及其实验测试方法》一文中研究指出详细分析了目前常用的火源热释放速率模型 ,并对其特点和参数范围进行对比讨论 ;同时还介绍了基于氧消耗原理的热释放速率测试方法和基于质量损失速率的热释放速率测试方法 ,并给出了部分实验测试结果(本文来源于《火灾科学》期刊2002年02期）
火源热释放率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
火源热释放速率的设定直接关系到火灾数值模拟与仿真的准确性。为研究多火源作用下的火灾热释放速率,通过对非稳态火源引起火灾的火势蔓延情况进行迭代分析,结合热辐射点燃机理,对单一火源引发其他可燃物共同燃烧的火灾建立了热释放速率等效合成模型,并通过对某型飞机客舱ULD内货物进行实例分析来加以验证。结果表明,等效合成模型的最大热释放速率受初始火源位置、可燃物的燃烧特性及其摆放位置的共同影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
火源热释放率论文参考文献
[1].安鲁,冯雷,徐洪涛,李起耘,陆延安.火源热释放速率对中庭火灾自然排烟的影响分析[J].上海理工大学学报.2016
[2].戚瀚鹏,张青松,宋广韬.非稳态火源热释放速率等效合成模型研究[J].安全与环境学报.2015
[3].姚小林,陈俊敏.旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响研究[J].中国安全生产科学技术.2014
[4].陈俊敏,姚小林,阎刚,钱昶.CRH_1型动车组一等座车厢火源热释放速率研究[J].中国安全生产科学技术.2014
[5].何晟,王厚华.非稳态火源热释放速率在火灾网络模型中的应用[J].四川建筑科学研究.2007
[6].程远平,陈亮,张孟君.火灾过程中火源热释放速率模型及其实验测试方法[J].火灾科学.2002