西南交通大学峨眉校区安昭
摘要：随着国家对于高铁建设的不断投入，我们也能够感受到高铁对于我们的生活所带来的极大的便利。但是原有的体制已经跟不上高铁改革的发展，那么从这样的角度来看，什么样的铁路发展改革对于我国整体性的高铁的发展具有非常重要的意义呢？
关键词：铁路改革；铁路发展；中国铁路目前铁路发展存在着以下的问题：第一新的高铁线路的完善与原有铁路的发展，第二快递货运与高铁的结合所遇到的难题，第三在发展的过程中中西部均衡性的发展，第四就是高铁建设的资金以及技术问题。
不能否认地说，一直以来，高铁与国民的发展关系可以说是息息相关的，俗话说要致富，先修路，其实说得也是这个道理，但是从目前高铁的发展来看，则是出现这东西部发展不均衡的情况，这个也是与自身的发展有着非常大的影响性的作用。那么对于我们而言，如何在最快的时间之内解决这样的问题，或者说什么样发展均衡性才能够更好地适应中西部高铁的发展呢？
通过上述的分析，我们看到高铁在发展过程当中所遇到的难题，而且以及在这样的一个问题中所产生的一系列的问题效应，而彼此问题之间既有历史性的问题，也有目前的一个发展性问题，问题不断杂糅，对于短时间之内解决这样的难题也是有一定的难度的。那么有什么样的措施才能够在最快的时间之内解决这样的难题呢？
首先，必须从历史的角度来看待这样的问题，我国的高铁建设有着属于自己的特色，这个是与自身的国情与历史发展的角度所决定的。因此必须深化改革，有利带动高铁建设的飞速发展。
其次，优化高铁线路，形成主要城市之间的高铁格局。可以这么说，要想在最快的时间之内达到最佳的铁路整改效益，就必须从原定计划出发，将各个城市之间的高铁分布图进行全方位的了解，采用最新的测绘技术，达到组最佳的城市之间的高铁网络图，这一点对于我们自身发展高铁技术也是非常重要的。
最后，注重自身高铁技术的创新与维护。作为一个发展中国家，高铁技术就是自身的一个发展财富，但是随着不断高铁发展的步调，我们也能够深深感受到这样的一种改革也是非常重要的，因此在平时修建高铁的过程中，对于自身革新创造能力的发挥，以及整体性的一个技术的提高，具有非常重要的意义，因此在这样的情况下，中铁技术人员对于自身能力的提高，以及在不同施工作业状态下的高铁技术最好都能够达到最好的帮助。
以上就是高铁技术改革的一些战略性要求，但是在实际的发展过程中依然会存在这样的或者是那样的难题，但是当我们遇到难题的时候，我们无法去复制别人的成功，也无法去参考别人丰硕的成果，因为只有靠我们自己才能够创造出伟大时代下的历史变革，而这些都是高铁技术所给我们带来的。
一直以来，华夏五千年的发展从未有过停止的步伐，从尧舜禹到现在，从奴隶社会到社会主义社会，从最为原始的靠徒步到现在的高铁技术，航天技术，我们都能够深深地感受到这样的一种发展所创造的历史财富价值。因此从这样的一个角度来看的话，我们也能够深刻地感受到这样的一种历史性发展所给我们带来的意义，这一点对于我们来说也是非常重要的。
那么高铁技术的发展对于我国的经济建设有什么样的作用呢？
第一，加速城市之间的流转，提高在路上的时间。随着城镇化一体化的进一步加快发展，我们不得不感受到这样的一份伟大的发展所给我们带来的不同的体验，这一点对于我们来说也是非常重要的，至少也能够给我们的一个综合性的战略提高具有非常重要的意义。缩短在路上的瞬间，能够让更多忙里的人提高工作效率，增加与家人在一起的时间，这样的一种繁荣国家，提升下家庭的生活品质来看，也是非常不错的选择。
第二，高铁快递的顺利铺开，为其他快递行业注入了一根强心剂。只有以领头羊的方式，以一个较为标准的姿态才能够给我们带来非常重要的意义，不管是在服务的品质上还是在服务的细节上，都能够做到可圈可点，对于其他快递的一个综合性的品质的提高也具备非常重要的意义。
第三，将输血改为造血功能。如果高铁的发展是以不断输血的情况来加以经营的话，那么对于我们来说这样的一种发展是不切实际的，而高铁也只有走出属于自己不同的特色，那么才能够在市场上不断强大起来，将所创造的财富继续加以投资，从而形成一个良性的发展环节。
其实高铁的作用无非就是提高货运速度，加大人口流动的便捷性，这一点对于我国的经济发展具备非常重要的意义，衍生出来的就是强大的运输力，确保各种物资的顺利传递，也能够为灾区重建提供重要的物质保证基础。
高铁发展的策略与意义同在，但是在实际的发展过程中，依然会存在这样或者是那样的问题，当管理的效应不能够切实落实到实际的时候，采用分层次管理与合并管理的方式才能够真正为高铁的建设简化管理层，能够将做高层的规划快速落实到基层，这样做到有法可依，有法可言，那么也能够在最快的时间之内解决问题，而不是将所有的问题不断堆积下来，从而带来非常重要的难处。
而在高铁发展过程中，做好投资与效益之间的比重，合理花费才是非常重要的，在这样的基础上，我们也有理由相信，未来的高铁发展之路也会越走越宽，越走越稳。
参考文献：[1]《京沪高速铁路系统优化研究》张曙光出版社：中国铁道出版社[2]《高速铁路概论》李学伟出版社：中国铁道出版社[3]《高铁经济学》陈耀出版社：《竞争力（三联财经）》