导读:本文包含了富氮进气论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽油机,富氧进气,富氮进气,变密度分布
富氮进气论文文献综述
苏德渊[1]（2013）在《汽油机富氧富氮进气的控制与燃烧模拟》一文中研究指出本文提出发动机富氧富氮进气变组分的控制及燃烧研究，是通过改变进气组分和充量，重整燃烧前缸内氧气组分的浓度与分布，来改善燃烧和排放的主动控制技术。发动机燃烧中的富氧和富氮，分别起到助燃和阻燃的作用，通过变氧浓度分布的控制，来改善缸壁处淬熄现象并降低气缸中心处的高温，从而减少CO、NOx和未燃颗粒物，提高燃油经济性。本文通过CFD软件Fluent对汽油发动机富氧和富氮进气进行模拟计算，分析不同条件下富氧富氮的进气规律，及其对不同形状汽油机燃烧室的适应性。研究从两部分展开，即富氧进气和富氮进气，考查富气体与空气在缸内混合后氧气组分的分布特性，每个部分先从喷嘴的空间布置（位置和角度）开始，分析对不同燃烧室的适应性，接着通过改变喷射压力、喷射浓度、喷射形式等进行优化控制分析。在富氧进气的分析中发现，富氧喷嘴位置Ⅰ比较适合气门轴线与气缸轴线平行的浴盆形燃烧室，而对气门轴线与气缸轴线成一定角度的球形和楔形燃烧室来说，位置Ⅱ的喷嘴有更好的表现。在低速工况下，这两种布置形式都可有效组织缸内气体流动，使得压缩终了时缸内可以形成中稀外浓的变密度氧气分布。此外，对半球形燃烧室进行富氧进气可控性分析后，发现富氧进气适用于中低转速。在这个转速区下，富氧进气受喷射压力影响比较大，1000r/min时宜选择较低的喷射压力1.2－1.8atm，3000r/min时宜选择较高的喷射压力1.8－2.4atm，两者都宜选择26%－28%的喷射浓度。对于高速区各影响因素起不到明显的效果。对于其它形状燃烧室的富氧进气可控性有待进一步分析。富氮进气主要针对中高转速工况。对叁种不同汽油机燃烧室的适应性分析发现，只有喷嘴位置Ⅰ可在压缩终了时缸内形成中间稀外层浓的变密度氧气分布，且只对半球形和楔形燃烧室有效。对半球形燃烧室进行富氮进气可控性分析发现，富氮进气对中高转速都适用，且受喷射压力的影响比较大，宜选择低点的喷射压力1.2-1.8atm，和低一点的喷射浓度80%-84%。对于其它形状燃烧室的富氮进气可控性有待进一步分析，尤其是浴盆形燃烧室的富氮进气研究。此外，对比了不同进气模式的富氧燃烧及其与自然进气时的燃烧，发现在中低转速时，富氧进气与自然进气比较，燃烧后缸内的压力及温度均有所提高，且CO生成降低。而在中高转速时，不同进气模式的富氮燃烧与自然进气时相比，其燃烧性能得到改善，缸内的压力、温度和CO生成匀有所下降。通过以上的分析可见，富氧和富氮喷射可以实现发动机进气浓度场变密度分布，并改善燃烧。尤其是对半球形燃烧室的分析，可作为更深层次分析的基础，实现不同形状燃烧室的区域性的燃烧平衡，降低最高燃烧温度，最终解决NOx的排放问题。(本文来源于《吉林大学》期刊2013-05-01）
金英爱,高淳,马纯强,隆愈强,高青[2]（2010）在《富氮进气对发动机NO_x排放及性能的影响》一文中研究指出通过变进气组分,研究富氮进气对发动机NOx排放和性能的影响。结果表明,富氮进气组分对发动机动力性、燃油经济性和排放性能有显着影响:燃烧受到抑制,燃烧温度降低,NOx排放显着减少。但富氮进气将不同程度地导致发动机功率下降,比油耗升高,HC和CO排放增加。在低富氮程度下,NOx排放可显着降低,而其它的不利影响较小。另外,富氮界限较窄,超出界限将对燃烧产生明显的不利影响,因此富氮组分界限的合理确定和协同优化控制极其重要。(本文来源于《汽车工程》期刊2010年09期）
富氮进气论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过变进气组分,研究富氮进气对发动机NOx排放和性能的影响。结果表明,富氮进气组分对发动机动力性、燃油经济性和排放性能有显着影响:燃烧受到抑制,燃烧温度降低,NOx排放显着减少。但富氮进气将不同程度地导致发动机功率下降,比油耗升高,HC和CO排放增加。在低富氮程度下,NOx排放可显着降低,而其它的不利影响较小。另外,富氮界限较窄,超出界限将对燃烧产生明显的不利影响,因此富氮组分界限的合理确定和协同优化控制极其重要。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
富氮进气论文参考文献
[1].苏德渊.汽油机富氧富氮进气的控制与燃烧模拟[D].吉林大学.2013
[2].金英爱,高淳,马纯强,隆愈强,高青.富氮进气对发动机NO_x排放及性能的影响[J].汽车工程.2010