本文主要研究内容
作者徐春林,周建文（2019）在《汽车卡扣注塑成型的模具设计及工艺优化》一文中研究指出：以汽车卡扣注塑成型为研究对象,建立了塑件CAE分析模型,通过对塑件模具结构2种设计方案的填充、保压、冷却等成型过程进行模拟仿真分析,优化了浇口位置和模具结构设计方案。结合塑件的成型工艺参数优化目标,设计了以动态变压和保压方式为试验因子的Tugachi试验方案,并研究了网格尺寸条件对分析结果产生的影响及其处理方式。结果表明:网格质量对塑件顶出时最大体积收缩率产生了影响,差值最大为5. 6%。优化后的注塑成型工艺参数为:熔体温度200℃,充填时间2. 2 s,模具温度20℃,冷却时间为30 s; 2种网格条件得到,顶出时最大体积收缩率分别为8. 364%和8. 679%,与优化前的试验数据相比,分别降低了12. 64%和9. 8%,并优于Moldflow成型窗口分析模块的计算结果。
Abstract
yi qi che ka kou zhu su cheng xing wei yan jiu dui xiang ,jian li le su jian CAEfen xi mo xing ,tong guo dui su jian mo ju jie gou 2chong she ji fang an de tian chong 、bao ya 、leng que deng cheng xing guo cheng jin hang mo ni fang zhen fen xi ,you hua le jiao kou wei zhi he mo ju jie gou she ji fang an 。jie ge su jian de cheng xing gong yi can shu you hua mu biao ,she ji le yi dong tai bian ya he bao ya fang shi wei shi yan yin zi de Tugachishi yan fang an ,bing yan jiu le wang ge che cun tiao jian dui fen xi jie guo chan sheng de ying xiang ji ji chu li fang shi 。jie guo biao ming :wang ge zhi liang dui su jian ding chu shi zui da ti ji shou su lv chan sheng le ying xiang ,cha zhi zui da wei 5. 6%。you hua hou de zhu su cheng xing gong yi can shu wei :rong ti wen du 200℃,chong tian shi jian 2. 2 s,mo ju wen du 20℃,leng que shi jian wei 30 s; 2chong wang ge tiao jian de dao ,ding chu shi zui da ti ji shou su lv fen bie wei 8. 364%he 8. 679%,yu you hua qian de shi yan shu ju xiang bi ,fen bie jiang di le 12. 64%he 9. 8%,bing you yu Moldflowcheng xing chuang kou fen xi mo kuai de ji suan jie guo 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自塑料的徐春林,周建文，发表于刊物塑料2019年01期论文，是一篇关于模具论文,成型工艺参数论文,优化论文,体积收缩率论文,塑料2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自塑料2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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