导读:本文包含了多结构多尺度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:叁生空间,计量模型,多尺度,滇中城市群
多结构多尺度论文文献综述
陈仙春,赵俊叁,陈国平[1]（2019）在《基于“叁生空间”的滇中城市群土地利用空间结构多尺度分析》一文中研究指出"叁生空间"功能优化是进行国土空间优化的重要基础,对生态文明建设具有重要意义。以云南省第二次土地调查数据为基础,构建滇中城市群"叁生空间"功能分类体系。基于不同的行政尺度,采用不同的计量模型和GIS空间分析方法,对滇中城市的4个州市和42个县区的"叁生空间"功能格局分布特征进行了多尺度分析。结果表明:(1)在市域尺度上,滇中城市的"叁生空间"功能结构呈现出多样化和信息熵空间分布中、东部高西部低的现状;集中化程度空间分布整体较低且各地相差不大;优势度整体较高;各州市区位特征不显着。(2)在县域尺度上,滇中城市的"叁生空间"功能结构呈现出多样化和信息熵空间分布东部高,西部低的现状;集中化程度除昆明市主城区外其他各地分布趋近;优势度呈中间低两边高的分布现状。(3)通过县域与市域尺度的分析对比,揭示了各尺度间"叁生空间"功能分布格局的相互关系,实现各尺度间的良性约束和优化配置,为城市群的国土空间功能优化提供了必要的依据。(本文来源于《水土保持研究》期刊2019年05期）
丁利[2]（2019）在《钢结构多尺度模型中板壳单元节段长度取值的研究》一文中研究指出钢结构由于其良好的抗震性能广泛应用于各类建筑中,但钢结构抗震计算模型严重滞后于钢结构的建设,建立精确且高效的有限元计算模型是当前迫切需要解决的问题。目前对于钢结构有限元分析多采用纤维模型和板壳模型,但两者均存在缺点,多尺度模型作为一种较新的有限元计算模型受学者喜爱,部分学者对多尺度模型做了一定工作,但关于多尺度模型中板壳节段取值大小的研究鲜见报道。合理的板壳节段取值应该覆盖已发生显着损伤的区域,本文以H型钢为对象,旨在探究如何确定多尺度模型中板壳节段取值大小,建立较精确的的多尺度模型。本文主要工作及结果如下:以H型钢柱为对象,分别建立纤维模型、板壳模型及多尺度模型,探究叁种有限元计算模型的适用性,结果表明,纤维模型计算效率高,但当结构发生显着损伤时,纤维模型会低估结构反应,产生较大误差;板壳模型是计算精度最高的有限元模型,但其计算成本高。多尺度模型综合了纤维模型和板壳模型的优点,精确且高效,因此将多尺度模型用于钢结构有限元分析是一个不错的选择。探究了轴压力的存在对钢柱极限承载力的影响,分析结果显示,轴压力的存在会大大降低承载力,计算时不可忽略。以H型钢为对象,分别研究当钢柱受到垂直于强轴和弱轴的荷载时,轴压比、长细比、腹板高厚比、翼缘宽厚比对损伤域大小的影响规律,提出相应的损伤域计算公式,为建立合理的多尺度模型提供参考。根据本文提出的板壳节段计算公式确定板壳节段大小,对一榀叁层钢框架建立多尺度模型,输入实际发生的地震波记录,进行地震作用下弹塑性反应分析,将结构反应与板壳模型分析结果对比,验证公式合理性。(本文来源于《南昌大学》期刊2019-05-24）
王文局[3]（2019）在《桥梁结构多尺度建模技术及减隔震方案初探》一文中研究指出现代社会经济的快速发展,桥梁工程发挥了重要的促进作用。相对的,桥梁在地震中发生破坏将会造成巨大的损失,对桥梁减隔震技术的研究成为一大重要课题。而对桥梁结构的研究还是以模拟为主,为使桥梁模拟变得既准确又简单,桥梁多尺度建模技术使用的越来越广泛。本文对桥梁多尺度建模技术和桥梁减隔震研究技术的发展做了相关介绍,总结了国内外社会各界的研究成果,为接下来的研究做出铺垫:(1)利用有限元软件ABAQUS建立了钢筋混凝土空心矩形桥墩的多尺度模型,桥墩多尺度模型包括精细单元模型部分和宏观单元模型部分。从软件自带的单元材料库中选取合适的单元类型和材料本构,建立多尺度模型的精细单元模型部分。通过调用子程序的方法,为宏观单元模型部分选取了合适的材料本构;(2)本文根据精细单元模型部分和宏观单元模型部分长度不同,建立了五个不同长度比例的桥墩多尺度模型,并对其在弹性和塑性阶段进行地震响应分析。与试验结果对比,从桥墩相对位移、相对加速度等方面研究多尺度模型的精确性和高效性,确定了最合理的多尺度模型;(3)将桥墩多尺度模型加入到桥梁结构中,建立了桥梁结构的多尺度模型,并在结构中加入隔震支座和阻尼器。重点研究了隔震支座对桥梁的减隔震作用、阻尼器安装在不同位置与支座组合使用对桥梁的减隔震效果,确定了阻尼器最佳的安装位置。(本文来源于《河北工程大学》期刊2019-05-01）
刘晓刚,闫红方,张荣[4]（2019）在《基于形态学多尺度多结构的熔池图像边缘检测》一文中研究指出熔池图像的边缘提取是实现焊接自动化的关键环节。本文提出采用多尺度多结构的形态学算子对熔池图像进行处理。运用matlab软件进行边缘提取并进行结果验证,同时将其与传统的边缘检测算子及采用不同结构元素的形态学算子进行对比。结果表明,该算子不仅能够提取完整的边缘,而且实现了边缘精准定位和去噪能力的最佳融合。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年05期）
巫文君,宋卫星,姜绍飞,陈伟宏[5]（2018）在《非延性框架结构多尺度建模与抗震性能分析》一文中研究指出为了研究非延性框架结构的抗震性能并开发有效的仿真分析方法,采用有限元软件ABAQUS建立了非延性框架结构的多尺度模型,对其滞回曲线、骨架曲线和中节点的损伤情况进行了分析,并将其与一榀非延性框架试验结果进行了比较、验证,在此基础上建立了非延性框架结构的多尺度建模方法,并用建立的模型与其它分析模型进行了性能比较,最后对影响框架结构抗震性能的因素进行了讨论.结果表明:非延性框架多尺度模型在保证一定计算效率的同时可更为逼真地模拟复杂受力结构的边界状况及其在整体结构响应中的性能.这表明多尺度建模方法能够在计算精度和计算效率之间寻找到一个平衡点,为今后相关研究提供技术支持和参考.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2018年06期）
高亚贺,邢誉峰,杨阳[6]（2018）在《周期线弹性复合材料结构多尺度渐近展开分析方法的基础问题研究》一文中研究指出解耦多尺度渐近展开方法适用于具有周期微结构的复合材料结构问题的分析。利用该方法求解线弹性力学问题时,需要求解单胞问题以获得影响函数和弹性等效参数,需要求解等效均匀化问题以获得均匀化位移及其各阶导数。其中,单胞问题的解必须满足周期性条件以反映微结构的周期特性。本文对利用Dirichlet齐次边界条件、超单胞技术和归一边界条件下获得的影响函数进行了比较,明确了不同周期边界对于场变量的影响。本文还将多尺度渐近展开方法和多尺度特征单元方法结合,旨在提高结构边界附近细观解的精度,并进一步揭示了展开阶次与体载荷之间幂次的关系。数值比较验证了结合后方法的有效性以及相关结论。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）》期刊2018-11-23）
李万润,王辉,孙玉萍,杜永峰,王雪平[7]（2018）在《考虑隔震支座特性的隔震结构多尺度模拟与试验验证》一文中研究指出基础隔震技术由于良好的隔震性能在实际工程中得到广泛应用。现有的隔震结构分析方法主要采用宏观尺度(如弹簧单元)对其地震响应进行分析研究,隔震支座采用弹簧进行模拟时,该文模型只能反映结构的整体响应而未能考虑隔震支座及其他局部关键位置的细节。因此,为了解结构局部关键位置的力学性能(如隔震支座),该文提出一种考虑隔震支座特性的隔震结构多尺度模拟方法。首先,建立微观单元(实体单元)与宏观单元(梁单元)之间的多尺度界面连接方程;其次,通过不同尺度单元之间有效组合建立四种不同串联隔震体系模型(弹簧-梁单元模型、弹簧-实体单元模型、多尺度模型和全实体单元模型),在四种模型梁端施加往复荷载得到其滞回曲线,并与试验结果进行对比分析。分析结果表明,采用多尺度模拟方法不仅能掌握结构局部关键位置(隔震支座)受力特性,还可以提高计算效率,减少计算时间和存储空间,并在计算精度和计算代价之间得到了均衡。在此基础上,结合串联隔震结构振动台试验进一步验证多尺度分析方法的有效性。最后利用多尺度有限元模拟方法的优越性分析某基础隔震结构的动力响应。(本文来源于《工程力学》期刊2018年06期）
储辰辰[8]（2018）在《风电叶片复合材料结构多尺度渐进失效机理研究》一文中研究指出复合材料由于比强度高,比模量大,抗疲劳好,抗腐蚀和可设计性等特点,被广泛使用于航空、航天、航海、交通运输、风力发电等领域,特别适用于重量有限制,强度上有要求的结构设计上。复合材料组成结构多尺度化,内部各相材料高异质化等特点,其力学性能、损伤演化与细观结构有着很大的相关性。与传统的金属等单质材料相比,复合材料的损伤模式多样性,损伤演化过程复杂,因此需要发展一种多尺度方法研究材料的宏细观尺度上的物理场,揭示材料损伤演化机制。针对上述问题和需求,本文以纤维增强型复合材料(Fiber Reinforced Polymer Composites)为研究对象,建立材料的细观结构与宏观等效性能之间的定量关系,将损伤变量引入到细观结构中,研究静加载条件下纤维增强型复合材料结构的细观组分的损伤演化,以及宏观裂纹扩展现象。文章的具体的研究内容如下:本文提出了复合材料结构的宏细观多尺度建模方法。根据复合材料的宏细观的结构特点,将材料结构分为宏观(结构)、介观(单层板)、微观(组分)叁个特征尺度。在微观尺度上,通过建立了高精度通用单胞模型(HFGMC),实现了细观尺度与介观尺度间信息双向传递;使用了细观有限元方法验证该模型的有效性。基于经典层板理论和有限元方法分别建立了单层板结构模型和层合板结构模型。针对复合材料结构损伤演化的特点,提出了一种适用于复合材料结构损伤分析的多尺度渐进损伤力学模型,应用于分析层板结构的细观损伤演化和宏观裂纹扩展。首先,应用Schapery模型,模拟树脂基非线性力学性能;紧接着,使用细观失效准则和材料衰退演化模型模拟细观组分损伤演化。本文使用该模型预测了不同铺层角的单层板初始失效强度和最终失效强度。本文提出了ANSYS/LS-DYNA多尺度联合建模求解技术,研究了开孔层合板结构拉伸条件下的宏细观应力、应变等物理场的变化,揭示了复合材料结构静加载条件下细观损伤演化和宏观裂纹扩展机理。使用应变传感器测量结构外表面的应变的变化,验证了该多尺度求解方法的有效性。本文将光纤光栅传感器应用于风电叶片复合材料结构的应变监测中。根据发射电场电子显微镜获得该材料的细观图像,对细观结构进行周期化处理,结合HFGMC理论建立该材料的细观力学模型。结合渐进损伤力学模型和多尺度联合建模求解技术分析了该结构表面应变的变化,与传感器测量值比较。本文使用多尺度渐进损伤力学模型预测了该材料结构的细观损伤演化,对实现风电叶片复合材料结构长寿命安全运行具有重要的理论价值和工程意义。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2018-04-01）
王生怀,徐风华,陈育荣,谢铁邦[9]（2018）在《一种表面结构多尺度融合测量系统》一文中研究指出提出了一种表面结构多尺度融合测量系统,该系统将显微图像测量、垂直扫描白光干涉测量、白光干涉纳米探针测量和白光干涉金刚石探针测量等多种不同尺度的表面结构测量方法融合在一起。实验结果表明,显微图像测量对300μm标准玻璃线纹尺的示值误差为-0.251μm,标准偏差为0.4013μm;白光干涉测量对1.26μm和3.33μm单刻线样板的测量平均值分别为1.263μm和3.328μm,示值误差分别为0.003μm和-0.002μm,示值相对变化量为1.27%和0.63%;白光干涉纳米探针对高度为(106.8±1.0)nm的校准光栅测量平均值为103.1nm,相对示值误差为-3.5%;白光干涉金刚石探针测量对Ra=4.08μm样板的测量值为4.05μm,测得值的相对误差为0.74%。所提出的测量系统满足表面结构的多尺度融合测量要求。(本文来源于《中国机械工程》期刊2018年06期）
马鲁岳[10]（2018）在《基于结构多尺度模拟的大跨斜拉桥状态评定》一文中研究指出随着经济的发展和时代的进步,大跨斜拉桥逐渐成为大型桥梁结构的重要桥型之一。桥梁结构的损伤会伴随着桥梁服役年限的增长而逐渐显现并扩大,若得不到合理的评定和处理,将会导致严重的后果。因此,对运营状态下大跨斜拉桥结构状态评定的研究日趋重要。本文针对这一问题展开了如下研究工作:1.参考规范和国内外研究资料,从大跨斜拉桥结构寿命期着手,考虑时间对桥梁结构的影响,初步建立面对大跨斜拉桥结构状态评定的时间影响的层次分析法。在时变可靠度的基础上确定了时间影响系数,阐述了时间影响的层次分析法的建立过程。对比分析了该方法和传统层次分析法的不同,突出了时变的重要性。通过对比分析不同时间的权重,表明时间对大跨斜拉桥评定的影响不容忽视。2.以某大跨斜拉桥为研究背景,建立面向结构状态评定的局部细节多尺度有限元模型。模型采用不同尺度的单元对桥梁的焊缝、构件、部件和全桥等不同层次指标进行模拟,最终达到通过一次性计算得到各尺度结构的计算结果并能够同时进行全桥、局部和细部分析的目的。本文基于某大跨斜拉桥对结构尺度模型、构件尺度多尺度模型和局部细节多尺度模型作对比分析,结果表明了局部细节多尺度模型能够满足大跨斜拉桥结构状态评定的要求。3.基于某大跨斜拉桥局部细节多尺度有限元模型,运用时间影响的层次分析法对大跨斜拉桥结构进行状态评定。参考规范和已有的相关文献并利用有限元模拟确定7种加载工况,通过确定的时间影响系数和相应的时间影响的层次分析法计算出不同年限下桥梁各层次的评分值并进行评定。分析结果表明时间影响系数的加入对大跨斜拉桥结构状态评定产生了一定的影响,采用时间影响的层次分析法让评定的结果更加精确、更加有效。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-03-01）
多结构多尺度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢结构由于其良好的抗震性能广泛应用于各类建筑中,但钢结构抗震计算模型严重滞后于钢结构的建设,建立精确且高效的有限元计算模型是当前迫切需要解决的问题。目前对于钢结构有限元分析多采用纤维模型和板壳模型,但两者均存在缺点,多尺度模型作为一种较新的有限元计算模型受学者喜爱,部分学者对多尺度模型做了一定工作,但关于多尺度模型中板壳节段取值大小的研究鲜见报道。合理的板壳节段取值应该覆盖已发生显着损伤的区域,本文以H型钢为对象,旨在探究如何确定多尺度模型中板壳节段取值大小,建立较精确的的多尺度模型。本文主要工作及结果如下:以H型钢柱为对象,分别建立纤维模型、板壳模型及多尺度模型,探究叁种有限元计算模型的适用性,结果表明,纤维模型计算效率高,但当结构发生显着损伤时,纤维模型会低估结构反应,产生较大误差;板壳模型是计算精度最高的有限元模型,但其计算成本高。多尺度模型综合了纤维模型和板壳模型的优点,精确且高效,因此将多尺度模型用于钢结构有限元分析是一个不错的选择。探究了轴压力的存在对钢柱极限承载力的影响,分析结果显示,轴压力的存在会大大降低承载力,计算时不可忽略。以H型钢为对象,分别研究当钢柱受到垂直于强轴和弱轴的荷载时,轴压比、长细比、腹板高厚比、翼缘宽厚比对损伤域大小的影响规律,提出相应的损伤域计算公式,为建立合理的多尺度模型提供参考。根据本文提出的板壳节段计算公式确定板壳节段大小,对一榀叁层钢框架建立多尺度模型,输入实际发生的地震波记录,进行地震作用下弹塑性反应分析,将结构反应与板壳模型分析结果对比,验证公式合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多结构多尺度论文参考文献
[1].陈仙春,赵俊叁,陈国平.基于“叁生空间”的滇中城市群土地利用空间结构多尺度分析[J].水土保持研究.2019
[2].丁利.钢结构多尺度模型中板壳单元节段长度取值的研究[D].南昌大学.2019
[3].王文局.桥梁结构多尺度建模技术及减隔震方案初探[D].河北工程大学.2019
[4].刘晓刚,闫红方,张荣.基于形态学多尺度多结构的熔池图像边缘检测[J].热加工工艺.2019
[5].巫文君,宋卫星,姜绍飞,陈伟宏.非延性框架结构多尺度建模与抗震性能分析[J].应用基础与工程科学学报.2018
[6].高亚贺,邢誉峰,杨阳.周期线弹性复合材料结构多尺度渐近展开分析方法的基础问题研究[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）.2018
[7].李万润,王辉,孙玉萍,杜永峰,王雪平.考虑隔震支座特性的隔震结构多尺度模拟与试验验证[J].工程力学.2018
[8].储辰辰.风电叶片复合材料结构多尺度渐进失效机理研究[D].西安电子科技大学.2018
[9].王生怀,徐风华,陈育荣,谢铁邦.一种表面结构多尺度融合测量系统[J].中国机械工程.2018
[10].马鲁岳.基于结构多尺度模拟的大跨斜拉桥状态评定[D].大连海事大学.2018