导读:本文包含了船舶电力管理系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:物联网,电力设备,数据挖掘,决策树
船舶电力管理系统论文文献综述
韩君[1]（2017）在《物联网技术在船舶智能电力设备信息管理系统中的应用》一文中研究指出电力设备为船舶运输业的发展提供了有力的保障,同时,电力设备信息管理也面临着诸多挑战,本文以船舶电力设备故障诊断信息为主线研究物联网技术在船舶电力设备信息管理中的应用。首先,设计管理系统的3层架构,然后以此为基础,利用数据挖掘中的ID3决策树进行信息分类,最后通过实例来说明,本文所研究的决策分析能够为船舶故障诊断提供可靠的依据。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年18期）
王征[2]（2017）在《综合平台管理系统在综合电力船舶中的应用研究》一文中研究指出本文介绍了船舶综合电力系统的特点,分析了船舶综合平台管理系统(IPMS)的概念和组成,研究了综合平台管理系统的网络体系结构,探讨了综合平台管理系统的技术内容,并对综合平台管理系统在综合电力船舶中的应用进行了展望。(本文来源于《装备制造技术》期刊2017年01期）
连明明[3]（2016）在《船舶电力管理系统的冗余设计与研究》一文中研究指出现代船舶的发展趋向于大型化、集成化和先进化。对船舶电站的自动化程度及可靠性的要求越来越高,逐步形成了集监、控、管于一体的网络型船舶电站综合自动化系统,即船舶电力管理系统PMS。船舶电力管理系统PMS是将船舶发电与用电设备统一调度和集中控制,由发电模块、电能调度及智能管理模块、配电模块、电力推进模块等组成,代表了船舶电站的发展方向。所以船舶电力管理系统PMS的设计与研究对船舶电站自动化的发展起到尤为关键的作用。本文以西门子S7-1200型号PLC作为核心控制器,分析了船舶电力管理系统PMS的组成及各组成部分的功能。同时,针对高压电站的并车环节、自动调频调载环节、高压保护环节的原理与实现方法进行了全面的设计。考虑船舶电力系统工作环境恶劣(如环境温度变化大,潮湿,工作稳定性差,电磁污染严重等),本文从提高船舶电力管理系统PMS的可靠性出发,引出了可靠性的基本定义、分析方法和提高可靠性的一种技术即冗余技术。冗余技术是提高控制系统可靠性的一种技术和最有效方法之一,根据冗余实现方式的不同,分为硬件冗余和软件冗余,本文是运用软冗余技术对船舶电力管理系统的核心控制器S7-1200 PLC进行软冗余设计。最后完成对系统软件和硬件的编写和安装,并记录了实验过程和实验结果。本课题的设计是基于大连海事大学轮机工程学院船舶电站实验室的船舶自动化物理仿真电站作为实验平台,在此平台上进行了调试。实验证明,此系统能够安全稳定可靠地工作,完成了预定的任务。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-11-01）
徐恭德[4]（2016）在《船舶电站电力管理系统冗余设计与实现》一文中研究指出船舶电站是船舶的重要组成部分,船舶电站电力管理系统则是船舶电站的控制核心,船舶电站电力管理系统可靠性的高低对船舶安全运行起着极其重要的作用。本文在分析研究船舶电站自动化功能的基础上,对船舶电站电力管理系统进行冗余设计,以提高船舶电站电力管理系统的可靠性。PLC抗干扰能力较强,可靠性较高,在工业控制中应用非常广泛。在本设计中核心控制器采用西门子S7-1200系列PLC,组态编程采用Porta1V13版本,组态监控上位机采用威纶通MT8100i,组态界面编写采用EB8000软件。根据PLC的工作原理和功能以及船舶电站自动化的特点,将控制器的冗余设计整合到船舶电站自动化功能中,实现了控制器的故障自诊断,主从控制器设定及切换,主从控制器的数据备份,上位机监视及冗余界面监视等功能,完成船舶电站电力管理系统的核心控制器的冗余设计。本文首先对船舶电站的试验平台进行简要叙述,在阐述硬件组成的基础上说明船舶电站的功能,然后进行核心控制器的设计,包括硬件的组态和软件功能程序的编写,实现船舶电站的自动化功能。同时借鉴西门子中大型PLC的冗余思想,以提高系统可靠性和节约成本为目的,对船舶电站核心控制器S7-1200系列PLC及相应模块进行冗余设计。最后在实验室的环境下启动船舶电站自动化功能,在调试自动化功能的过程中模拟故障的发生,同时进行冗余测试,记录试验现象和数据。试验证明S7-1200PLC作为核心控制器在满足船舶电站自动化功能的基础上,能够实现冗余设计的基本要求,并且冗余设计不会影响自动化的实现,对提高船舶电站可靠性具有重要意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-05-01）
刘莺[5]（2016）在《PMS能量管理系统及其在电力推进型船舶中的应用》一文中研究指出随着我国船舶行业逐渐向现代化和大型化方向发展,电力推进系统被大力推广,传统的电站系统已经不能满足时代发展的需求。PMS能量管理系统能够实现发电自动化、用电设备管理、系统检测报警等功能,提高了大型船舶电力系统的稳定性和安全性。本文主要分析PMS能量管理系统在电力推进型船舶中的应用。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2016年07期）
李欣,张士中,张志平[6]（2015）在《电力推进船舶电站管理系统的应用研究》一文中研究指出针对目前科考船舶对电力推进系统的要求,本文以"科学号"船舶吊舱电力推进系统为例,从科考船电力推进系统的基本构成,功率管理系统(power management system,PMS)的原理、构成及作业功能等方面,分析了海洋科考船采用吊舱推进系统的优越性能,研究了PMS工作状况以及对船舶电力系统的影响。研究结果表明,吊舱推进系统的推进电机和螺旋桨共轴,形成独立的推进模块,使实船便于安装、拆卸,极大地提高了运行效率和推进功率。与传统的推进系统相比,船舶噪音控制和振动方面得到了极大的改善,推进模块可水平旋转360°,使推进器的方位角自行调节和控制,提高了船舶的操纵性能和经济性能。该研究对科考船电站管理起到了指导性作用。(本文来源于《青岛大学学报(工程技术版)》期刊2015年03期）
乔鹏祥[7]（2014）在《电力推进船舶能量管理系统控制策略研究与实时仿真》一文中研究指出近十几年来,电力推进船舶以其设备运行高效经济、机舱布置紧凑灵活、推进功率大、船舶操纵性和舒适性好等显着特点,不仅在大型船舶和特种船舶中占有越来越大的份额,而且在豪华游轮、车客渡船以及近海客货船中也充分显示出其广阔的应用前景。由于电力推进技术具有诸多明显优势,所以它已成为21世纪船舶动力发展的主要方向。能量管理系统(Power Management System,以下简称PMS)是电力推进船舶的关键控制系统之一,主要完成供电分系统中发电机组控制和分配惯管理电能等功能,为电力推进系统和其它用电设备提供可靠、稳定的电力能源。当船舰采用电能作为动力来源时,时刻保持电网频率的稳定十分重要,频率的波动不仅会对发电设备本身造成危害,更重要的是不能满足船舶用电设备对电能质量的要求,影响船舶和电力系统的安全运行,因此如何在能量管理系统中设计合适的算法来减小波动维持频率的稳定是关键所在。本文在前人调频调压的算法上进行改进,得出一种在船舶用电设备功率变化时使电网频率更加稳定的控制算法。本文首先介绍了电力推进系统的发展史以及它在军事和民品上的应用,然后引出了能量管理系统,并介绍了PMS在国内外的发展情况,通过对PMS在船舶电力系统中重要性的阐述得出了必须对PMS进行深入研究的结论。要对PMS进行深入研究,首先就必须要了解整个电力系统的组成然后对各个分系统进行数学建模。包括柴油机模型,调速系统模型,同步发电机模型,异步电动机模型和励磁系统模型并简单介绍了调速原理。接下来对能量管理系统进行更加深入的探索和研究,介绍了能量管理系统的结构和主要的功能,并为能量管理系统是如何对功率和频率进行调节画出了主要功能的流程图。接下来介绍了现存的虚有差控制算法,并在此算法的基础上进行改进,设计了一套更为先进的算法。最后介绍了RTLAB软件和实验仿真设备,对柴油机及其调速系统模型正确性进行验证并把改进后的算法放置于模型中运行,对比前人的算法和自己的算法的实验结果,再通过在实验场地对两机组并联运行相关试验数据这两方面证明了改进算法的可行性与正确性。本课题着眼于船舶电力系统,使用改进后的算法在能量管理系统中对船舶电网进行控制,提高了船舶运行的稳定性,对船舶及船员的安全都起到了重要的作用,并通过数值仿真及物理实验进行验证,更好地提高了可信度。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2014-12-16）
高阔[8]（2014）在《基于Profmet的船舶电力管理系统的设计与实现》一文中研究指出现代船舶的发展趋向于大型化、集成化和先进化。船舶用电负荷的数量及类型都在不断增加,船舶电站电能的生产、分配及用电负荷的管理变得异常复杂,因此必须对船舶电站的发电、配电及用电负荷进行有效的管理,不仅要保证船舶电站有足够的可用功率,预防船舶电力系统断电,而且还要对系统进行电力优化,使得燃料消耗和机组损耗降到最低。另外,为保证船舶电站的安全可靠运行,系统的保护与报警也成为不可或缺的组成部分,这样既可以保证设备正常运行,又可以减少设备的维护成本,提高设备的利用率。因此,船舶电力管理系统(PMS)也就成为一个必然的选择。本文以s7-1200型PLC为核心控制器,通过搭建基于Profinet的工业以太网将PLC、触摸屏及远端计算机组态到一个网络内。同时,具体设计开发并实现了船舶电站PMS的系统I/O环节、负载管理环节、配电管理环节、电力优化环节以及系统监控环节,首先在硬件上将PC、HMI、核心控制器、执行单元接入分层结构的工业控制以太网,然后对于系统各环节中的具体功能进行设计,包括PLC控制线路的设计、程序的编写以及HMI配合系统具体执行过程的组态。在设计中,采用模块化设计思想,将系统分成6大模块及若干子模块,并详细阐述部分模块的设计原理及实现过程。核心控制器采集船舶电力系统的电压、电流、功率及某些开关的状态,通过所设计的程序算法及上位机触摸屏的协作,完成整个船舶电站电力管理系统的各项功能。最后,在完成硬件连接及软件的编写与写入后,对系统进行了实验室船舶电站平台条件下的安装、接线及调试,实验结果验证了本文中基于Profinet的船舶电站PMS的各项功能的设计思想是合理的、可行的,同时,也验证了在实验室条件下,本文实现了上述PMS的各项主要功能。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-10-01）
潘志强[9]（2014）在《电力推进船舶能量管理系统控制策略研究》一文中研究指出电力分配系统是所有安装的电力设备之间共同的连接点。启动和潮流，负载波动以及电网受谐波的干扰，使负载和发电机之间相互联系与相互影响。优化电力系统操作和控制对于安全操作和最小化燃油消耗是非常重要的。而能量管理系统（PMS）是船舶自动化系统和电力系统的重要组成部分，特别是电力推进船舶和动力定位船舶。PMS控制电力系统以实现最大化防失电能力和最小化燃油消耗，同时也能够通过保护设备防止故障和设备失灵来降低设备维修成本。PMS通过与其它控制系统的相互作用，能使船舶的性能得到最大发挥。本文主要从发电机组配置控制，负载限制控制和快速减载控制技术方面进行研究。在确保充足和可靠的电力供应到船上的各种电力负荷的同时，降低运营成本，并在提高船舶自动控制水平方面做出了一点工作。本文主要进行了以下几方面的工作：（1）简述了能量管理系统的结构组成，包括结构特点、功能模块和建模要求。对电力系统进行建模，在保证仿真的实时性和精度方面，采用了能体现大负载波动影响的柴油机模型。由于发电机相对柴油机的反应速度更快，发电机的模型只采用了稳态模型，而整个电网则采用复矢量建模。同时分析了发电机配置控制的基本量化关系，发电机组启停和负载的关系，以及可用功率的计算方法。（2）介绍了推进负载限制控制，描述了螺旋桨的负载特性，并进行了建模。对推力损失的外部环境影响和运行模式影响两个方面进行了介绍。分析了螺旋桨负载和电力系统动态关系，以此得出提高电网稳定性和限制螺旋桨负载的必要性，并进行了推进器加速度的负载限制控制器的研究。（3）分析了大负载突变情况下发电机组的反应时间，并介绍了现有的四种不同的减载控制方法：基于可用功率的卸载系统、基于频率的卸载系统、基于事件快速减载系统和基于频率的快速相反馈减载系统。对四种减载控制进行了对比，介绍了其减载方法和策略的利弊。最后分析了两种不同的减载数量控制策略，并根据其对应不同负载量的情况下柴油机负载加载和减载需求时间进行优化。（4）在综合考虑柴油机动态特性和推进器负载限制控制的基础上，根据功率重分配控制的方法，设计一种全局工况分布式的能更有效的减少电网频率和电压波动的控制策略，并与现存的速度控制策略进行对比，分析了其在提高电网稳定性方面的优势。该策略的主要方法是限制负载波动大的推进器向电网注入波动负载，提高电力系统稳定性。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2014-04-01）
刘维里,昝宪生,徐筱云[10]（2013）在《船舶高压电站电力管理系统及其使用》一文中研究指出随着现代船舶电气化水平的不断提高,船上用电设备日益增多,用电负荷快速上升。目前很多大型船舶电力系统的总装机容量已达数十兆瓦,一些海洋工程船及专用船舶的系统容量甚至已达一百多兆瓦,在这些船上,高压电已经成为船舶电力系统的首选。高压、大功率电力系统必须配备安全、可靠的网络型发电控制和监视系统,其核心就是电力管理系统。网络型电力管理系统的主要特点表现为:(本文来源于《航海》期刊2013年06期）
船舶电力管理系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文介绍了船舶综合电力系统的特点,分析了船舶综合平台管理系统(IPMS)的概念和组成,研究了综合平台管理系统的网络体系结构,探讨了综合平台管理系统的技术内容,并对综合平台管理系统在综合电力船舶中的应用进行了展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶电力管理系统论文参考文献
[1].韩君.物联网技术在船舶智能电力设备信息管理系统中的应用[J].舰船科学技术.2017
[2].王征.综合平台管理系统在综合电力船舶中的应用研究[J].装备制造技术.2017
[3].连明明.船舶电力管理系统的冗余设计与研究[D].大连海事大学.2016
[4].徐恭德.船舶电站电力管理系统冗余设计与实现[D].大连海事大学.2016
[5].刘莺.PMS能量管理系统及其在电力推进型船舶中的应用[J].电子技术与软件工程.2016
[6].李欣,张士中,张志平.电力推进船舶电站管理系统的应用研究[J].青岛大学学报(工程技术版).2015
[7].乔鹏祥.电力推进船舶能量管理系统控制策略研究与实时仿真[D].江苏科技大学.2014
[8].高阔.基于Profmet的船舶电力管理系统的设计与实现[D].大连海事大学.2014
[9].潘志强.电力推进船舶能量管理系统控制策略研究[D].武汉理工大学.2014
[10].刘维里,昝宪生,徐筱云.船舶高压电站电力管理系统及其使用[J].航海.2013