导读:本文包含了轿车空气污染论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轿车,空气污染,现状,控制
轿车空气污染论文文献综述
舒伟,余锡孟,李炳峰,张燕,孔洪涛[1]（2018）在《轿车车内空气污染现状及控制》一文中研究指出文章简述了轿车车内空气污染的现状及危害,重点阐述了轿车车内空气污染现状、检测方法,提出了轿车车内空气污染的对策。(本文来源于《环境研究与监测》期刊2018年03期）
张海燕[2]（2014）在《九成轿车存在车内空气污染》一文中研究指出4月20日，在2014北京车展的第一天，有消费者因为汽车车内异味问题现场维权，引发大家关注。据了解，就在拥挤的人群挤在某品牌展台前等待发布会开始的时候，突然有车主冲上展台现场维权。不过厂家好像早有所准备，工作人员瞬间就将该车主拉到了台下。近年来，每次车展(本文来源于《中国质量报》期刊2014-05-06）
苟本富[3]（2011）在《家用轿车内空气污染状况调查》一文中研究指出随着人们生活水平的提高,家用轿车越来越普及,车内污染已成为影响人体健康的重要因素。轿车内许多非金属部件的材料和粘接剂主要为聚氨酯、聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚酰胺以及其他一些纤维织物等,在使用中会挥发产生甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有害气体。为了解家用轿车内空气中甲醛及主要挥发性有机物(TVOC)的污染状况及对人体健康的影响,笔者于2010年8月对65辆正在使用的家用轿车内空气状况进行了监测。(本文来源于《环境与健康杂志》期刊2011年07期）
熊缨,梁鸿,付冬梅[4]（2009）在《深圳市家用轿车车内空气污染状况调查》一文中研究指出目前,汽车业将聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯等高分子塑料大量用于制造仪表板、坐垫、转向盘等零部件及顶棚衬里等内饰,粘接剂的用量也越来越大[1]。研究显示,以上材料在使用中会挥发出大量甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有害气体,严重危害人们的身体(本文来源于《环境与健康杂志》期刊2009年07期）
舒敏[5]（2009）在《轿车车内空气污染性及内饰皮革中甲醛测定方法的研究》一文中研究指出本文参考GB/T18883-2002室内空气质量标准,测定了小汽车车内空气中的污染物,并考察了下线时间、通风方式、温度、行驶状态、车型、湿度等对车内空气质量的影响。结果表明:甲醛采样时间为20min、苯系物采样时间为60min较好;轿车车内空气污染物主要是甲醛、苯、甲苯和二甲苯;随下线时间的延长轿车车内空气污染物浓度衰减,在密闭车窗下轿车车内污染物浓度大约25～30天后趋于稳定;开窗自然通风可使轿车车内污染物浓度迅速下降,开启空调内循环时污染物浓度最高;轿车车内温度升高10℃,车内污染物的浓度大约增加1～2倍;与静态相比,轿车行驶时车内空气污染物浓度下降;不同车型车内污染物浓度顺序为:商务车>轿车>越野车;随湿度的增加,轿车车内甲醛浓度上升,苯系物浓度降低。采用综合指数评价法评价车内空气品质,结果表明,商务车车内污染比较严重、空气品质为Ⅳ级,为中污染;轿车和越野车车内空气较好、空气品质为Ⅱ级,车内空气尚洁。采用多级浸取法测定汽车内饰皮革中的甲醛。正交实验结果表明,影响皮革中甲醛浸取的主次顺序为:浸取次数>浸取温度>料液比>浸取时间,各因素间的交互作用对测定结果影响较小;最佳测定条件为:以阴离子表面活性剂十二烷基磺酸钠作浸取助剂,皮革与浸取液质量比1:100,在温度50℃下,浸取3次,每次浸取90min。研究车内温度、空气相对湿度和单位体积车内座椅布表面积(即车内座椅布表面积/车内空间体积)、车内空气换气率、下线时间等五个因素对车内空气污染物浓度变化的影响关系,分别在密闭车窗和开启空调内循环两种情况下建立了预测车内空气污染物浓度模型。结果表明车内空气中甲醛和苯系物的污染物释放浓度受下线时间、温度、湿度等的综合影响,单因素模型预测效果不好;用一种模型也不能很好预测不同的污染物浓度;采用不同模型能够很好的预测甲醛和苯系物的变化规律,模型相关性显着。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2009-04-01）
尤可为,葛蕴珊,冯波,钱一欣,刘伟[6]（2008）在《轿车内微环境空气污染状况的实验研究》一文中研究指出选取3款中档家用轿车,在车辆处于静止状态下,采用二次热解析-毛细管气相色谱/质谱联用法测量了汽车内部装饰材料所产生的有害物质的释放量.共定性检出33种挥发性有机物,包括烷烃(33.3%)、烯烃(12.1%)、芳香类化合物(36.4%)和其他含氧化合物(18.2%).采用气体外标法进行定量分析,结果表明,苯系物占总挥发性有机物(TVOC)的比例在35%~50%之间,是车内污染控制中最重要的目标物质.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2008年04期）
俞丽虹[7]（2007）在《检测显示：轿车车内空气污染严重》一文中研究指出一项最新的检测结果显示，轿车车内空气污染问题严重，驾车者的健康有可能受到侵害。 这项由上海市室内环境净化协会发起的“车内可吸入颗粒物污染检测”活动，历时两个月左右。根据近日公布的检测结果，在被检测的100辆轿车中，仅有17辆车达到国家标准，八(本文来源于《人民公安报·交通安全周刊》期刊2007-04-03）
董锐,董克发[8]（2007）在《谈谈轿车内空气污染问题》一文中研究指出1车内空气污染的种类及危害汽车车内空气污染主要有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC(总挥发性有机化合物)、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物、丙酮等。其中对人体危害最大的是甲醛、苯和一氧化碳。甲醛可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、哮喘,甚至肺气肿;对孕妇和女性来说,可引起胎儿体质和智力发育下降。甚至流产,或者月经紊乱、染色体异常;对儿童来说,则会引起智力下降。(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2007年04期）
胡厚钧[9]（2004）在《轿车内空气污染监测研究》一文中研究指出通过实际监测研究,对轿车内空气污染水平、车内外空气污染的相关性、车内空气污染与汽车工况、通风状况的关系进行了评估,分析污染来源并提出了控制对策。(本文来源于《中国环境监测》期刊2004年06期）
轿车空气污染论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
4月20日，在2014北京车展的第一天，有消费者因为汽车车内异味问题现场维权，引发大家关注。据了解，就在拥挤的人群挤在某品牌展台前等待发布会开始的时候，突然有车主冲上展台现场维权。不过厂家好像早有所准备，工作人员瞬间就将该车主拉到了台下。近年来，每次车展
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轿车空气污染论文参考文献
[1].舒伟,余锡孟,李炳峰,张燕,孔洪涛.轿车车内空气污染现状及控制[J].环境研究与监测.2018
[2].张海燕.九成轿车存在车内空气污染[N].中国质量报.2014
[3].苟本富.家用轿车内空气污染状况调查[J].环境与健康杂志.2011
[4].熊缨,梁鸿,付冬梅.深圳市家用轿车车内空气污染状况调查[J].环境与健康杂志.2009
[5].舒敏.轿车车内空气污染性及内饰皮革中甲醛测定方法的研究[D].合肥工业大学.2009
[6].尤可为,葛蕴珊,冯波,钱一欣,刘伟.轿车内微环境空气污染状况的实验研究[J].北京理工大学学报.2008
[7].俞丽虹.检测显示：轿车车内空气污染严重[N].人民公安报·交通安全周刊.2007
[8].董锐,董克发.谈谈轿车内空气污染问题[J].汽车维护与修理.2007
[9].胡厚钧.轿车内空气污染监测研究[J].中国环境监测.2004