导读:本文包含了高速滑动轴承论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:齿轮传动涡扇发动机,星型齿轮传动系统,滑动轴承,热弹流润滑
高速滑动轴承论文文献综述
王琳,张瑜,陈国定[1]（2019）在《高速高比压织构滑动轴承热弹流润滑分析》一文中研究指出齿轮传动涡扇发动机(geared turbo fan engine,GTF)的星型齿轮传动系统使用滑动轴承作为支承。GTF滑动轴承在高速高比压工况下工作,油膜压力较大,导致轴承会发生弹性变形。考虑滑动轴承的弹性变形以及润滑油温黏效应等的影响,基于计算流体动力学方法建立了高速高比压织构滑动轴承的叁维热弹流润滑分析模型,研究了考虑弹性变形影响的织构滑动轴承热流体润滑性能,并对比了织构滑动轴承和无织构滑动轴承的热弹流润滑性能。结果表明:考虑弹性变形的影响后,在相同大偏心率工况下织构滑动轴承的最大油膜压力、承载力和最大油膜温度均会明显降低,周向承载区域明显扩大,且温度和油膜压力在圆周方向上的变化也更加平缓;对比织构滑动轴承和无织构滑动轴承,两者的最大油膜压力、承载力、最大油膜温升和摩擦系数无明显差异,但油膜承载区的弹性变形有明显减小。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2019年04期）
俞扬飞,樊洪辉,陈晓萌,王文[2]（2019）在《高速重载工况下滑动轴承结构对性能的影响分析》一文中研究指出本文针对高速重载工况下滑动轴承结构设计展开,计算对比圆柱轴承、椭圆轴承和叁油叶轴承叁种类型轴承的性能差异。通过改变预负荷系数的数值改变椭圆轴承的最小半径间隙,并选择相同半径间隙和预负荷系数的椭圆轴承以及等效半径间隙的圆柱轴承作为类比对象,计算对比分析叁者的静态和动态特性表现。结果表明滑动结构类型和结构参数都对轴承性能表现有重要影响。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2019年06期）
孙猛,李虎林[3]（2019）在《船用高速柴油机重载滑动轴承关键技术指标验证分析研究》一文中研究指出高速重载滑动轴承在船舶、舰艇和海工领域应用日益广泛,《船用高速柴油机重载滑动轴承》国家标准正在编制。本文主要对高速重载滑动轴承的疲劳强度、抗咬粘能力、合金层结合强度、涂覆层结合强度等4项关键技术指标的试验验证情况进行了分析,研究结果将为国家标准技术指标和检测方法的制定提供技术支撑。(本文来源于《船舶标准化与质量》期刊2019年03期）
张艳芹,倪世钱,张志全,孔鹏睿,冯雅楠[4]（2019）在《变黏度静压滑动轴承高速时油膜动态润滑特性》一文中研究指出静压滑动轴承转台直径大(D=4.5 m),高转速运行时产生线速度值很大,其内部润滑油膜受压及剪切发热导致油膜变薄进而影响到机床加工精度和运行可靠性。针对新型Q1-205双矩形腔静压推力轴承,采用动网格技术探索变黏度条件静压轴承高速时的油膜动态润滑特性。建立该静压轴承的流量、承载力、油膜温升等理论模型,自定义用于控制边界层网格运动及变黏度的UDF程序,选取外载荷12 t,转速为80～200 r/min(线速度18～48 m/s)高速下的工况条件参数进行动态润滑特性数值模拟,并进行相同工况参数下的试验验证,揭示出高速时油膜厚度变化对油膜温度、油腔压力、封油边处流量的影响规律。研究发现,该型号轴承在承载12 t时,随着膜厚的减小,油膜剪切发热严重,温升加剧,且高速下受润滑油黏度变化影响造成压力损失严重,研究数据为工程上静压轴承可靠运行提供理论依据。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年21期）
丁红钦[5]（2019）在《高速水润滑滑动轴承材料及其表面改性层的空蚀性能研究》一文中研究指出水润滑滑动轴承具有摩擦功耗低、回转精度高、环境友好和成本低等特点,在高速机床主轴等领域有广阔的应用前景。面向高速机床主轴的水润滑滑动轴承具有高回转精度、长工作寿命与精度保持性。然而,传统型水润滑滑动轴承材料已不能满足高速精密水润滑滑动轴承的使用要求,特别是,在高速工况下,水润滑滑动轴承易空蚀。因此,采用何种材料制造高速精密水润滑滑动轴承,如何提升水润滑滑动轴承的抗空蚀能力,是亟待解决的关键问题。本文围绕该关键问题,开展了较为系统的研究。(1)高速水润滑滑动轴承轴颈材料及其表面改性层的空蚀性能研究本文开展了17-4PH不锈钢和304不锈钢两种轴颈材料的抗空蚀性能研究。通过材料空蚀质量损失、表面微观形貌和电化学测试结果,揭示不锈钢基体材料的抗空蚀性能。对不锈钢表面进行表面改性,研究不锈钢表面改性层的空蚀性能和失效机制。本文采用双阴极等离子溅射沉积工艺,在不锈钢基体表面制备了Cr_3Si纳米涂层和ZrC纳米陶瓷涂层;采用化学热处理工艺,在不锈钢基体表面制备了气体渗氮层、气体渗碳层和碳氮共渗层等高速水润滑滑动轴承表面改性层。通过超声振动空蚀系统和电化学工作站对其空蚀性能进行了试验研究。研究结果表明:与304不锈钢相比,17-4PH不锈钢空蚀质量损失降低,表面空蚀破坏程度减弱,抗空蚀能力优于304不锈钢。不锈钢基体材料空蚀破坏起始于材料的塑性变形,进而产生疲劳裂纹并不断向材料内部扩展,导致材料疲劳断裂和剥落。ZrC纳米陶瓷涂层和Cr_3Si纳米涂层结构均匀,晶粒细小,硬度高,空蚀质量损失与不锈钢相比大幅降低,表面空蚀损伤程度明显减弱,具有良好的抗空蚀性能;而气体渗氮层提高不锈钢的抗空蚀能力有限。表面改性层与基体不充分的结合强度以及表面改性层的缺陷是高速水润滑滑动轴承表面改性层产生空蚀破坏的主要原因。高速水润滑滑动轴承表面改性层的抗空蚀能力从大到小排序依次为ZrC纳米陶瓷涂层、Cr_3Si纳米涂层、气体渗氮层、气体碳氮共渗层、气体渗碳层。综上所述,ZrC纳米陶瓷涂层的抗空蚀能力最强,性价比最高。(2)高速水润滑滑动轴承轴瓦材料的空蚀性能及摩擦学性能研究特种石墨材料具有良好的自润滑性能,可望用于高速水润滑滑动轴承轴瓦。本文制备了碳石墨、浸渍呋喃树脂石墨、等静压石墨和硅化石墨等特种石墨材料。采用超声振动空蚀系统研究其空蚀性能;采用万能摩擦磨损试验机研究其摩擦学性能。研究结果表明:在特种石墨材料中,硅化石墨抗空蚀能力最佳;石墨制品硬度越高,抗空蚀能力越强。特种石墨的抗空蚀能力从大到小排序依次为硅化石墨、气孔率8%的等静压石墨、气孔率14%的等静压石墨、浸渍呋喃树脂石墨、碳石墨。在干摩擦条件下,等静压石墨的摩擦系数明显高于碳石墨的摩擦系数,磨损率明显低于碳石墨的磨损率。而在水润滑下,碳石墨与等静压石墨的摩擦系数与磨损率均下降。碳石墨的磨损形式主要为剥落磨损,而等静压石墨的磨损形式主要是磨粒磨损。等静压石墨粒度小,致密度高,结构均匀,各向同性,具有良好的摩擦学性能。(本文来源于《东南大学》期刊2019-03-06）
郑昂,程武敏,戴侃[6]（2019）在《滑动轴承对大功率高速泵转子动力性能的影响》一文中研究指出为解决大功率高速泵振动大、大流量工况下转子易失稳的问题,本文对高速泵轴承及转子系统建模,分析叁油槽圆轴承、四瓦可倾瓦轴承对转子动力性能的影响,计算结果表明可倾瓦轴承支承下的临界转速能够与工作转速有更大的避开率且能提高系统的稳定性。试验对比了此两型轴承支承下的转子动力特性,可倾瓦轴承支承下转子的振动峰峰值显着降低,在设计极限功率对应的流量下仍能稳定工作。可倾瓦轴承的应用优化了转子的动力性能,解决了实际工程问题。(本文来源于《水泵技术》期刊2019年01期）
张艳芹,张志全,冯雅楠,孔鹏睿,孙吉昌[7]（2018）在《双矩形腔静压滑动轴承高速时的油膜润滑特性》一文中研究指出针对静压轴承运行过程中因工作转速(尤其是较高转速)的变化和内部流体受压摩擦发热导致油膜变薄,进而影响机械加工精度和运行可靠性的问题,采用动网格技术探索变黏度条件静压轴承高速时的油膜润滑特性.该研究方法针对新型Q1-205双矩形腔静压推力轴承,建立了轴承油膜润滑特性理论分析模型,采用C语言编辑了用于控制边界层网格运动及变黏度的UDF程序,利用有限体积法仿真分析了该型号轴承在80、100、120、140、160、180和200 r/min高转速下的油膜动态性能,揭示出高转速下膜厚变化对油腔温度、压力、流速、封油边处流量的影响规律.最后,通过设计试验测试了一定载荷下不同转速时的油膜厚度、油腔压力和温度的变化,并对理论分析和仿真模拟加以验证.研究发现,高速下的静压轴承随着油膜厚度减小,油膜温度升高加快,其黏度下降导致高速运转下润滑油变稀,形成的动压不足以补偿压力损失的压降,导致低膜厚下工作转速升高油腔内压力值反而有所降低.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2018年05期）
王小华,刘龙龙,范佰涛,郑昂[8]（2018）在《高速泵径向滑动轴承工作环境的试验研究》一文中研究指出滑动轴承是高速旋转机械的核心零部件之一,是影响机组可靠运行的关键因素。径向滑动轴承在高速离心泵中与高速齿轮轴配合使用,承受轮齿啮合所产生的径向力和附加载荷。轴承失效后将导致振动量大、齿轮轴系烧蚀,影响设备的正常运行。本文基于GSB-W5型卧式高速离心泵开展径向滑动轴承工作环境的试验研究,分析径向滑动轴承的泄油量和轴承温度随时间变化的关系。研究结果表明,随着高速齿轮轴转速的提高,径向滑动轴承的泄油量略微增加;在额定转速条件下,径向滑动轴承的温度随着时间的变化逐渐升高并在120秒后趋于稳定。(本文来源于《化学工程与装备》期刊2018年01期）
贾天宇[9]（2017）在《燃气轮机高速重载推力滑动轴承及试验系统设计分析》一文中研究指出燃气轮机作为新一代动力装置,在舰船、坦克战车以及能源发电等领域都有着广泛的应用。与传统动力装置相比,燃气轮机有着多个方面的有点,如寿命更长,体积、质量更小,功率更大,同时对环境更友好,对我国船舶制造业的发展与能源结构的改善起着越来越重要的作用。在燃气轮机中,推力滑动轴承是关键零件之一,其工作条件具有受轴向载荷大、转速快的特点,属于高速重载的工作条件。本课题将针对燃气轮机高速重载推力滑动轴承的工作条件进行一系列相关分析。本课题分析了推力滑动轴承在高速重载工作条件下的润滑特性。轴承分为4种型号,分别具有不同的工作条件,润滑状态为流体动压润滑。针对这一润滑形式,根据推力瓦块结构与安装形式建立了可倾瓦推力滑动轴承的雷诺方程模型,并选择了有限单元法对雷诺方程进行数值求解,推导出求解域的整体矩阵与压力增量矩阵。利用ANSYS划分单元网格,输出单元与节点信息,利用Matlab编制求解程序,得到油膜压力分布,并计算油膜承载力,讨论轴承支点间隙、轴瓦倾角对油膜承载力的影响。进行了轴承热效应分析。建立适用于可倾瓦推力滑动轴承的能量方程,并对其有限元数值求解方法进行了推导。根据推导结果,利用Matlab编制出能量方程的求解程序,得到油膜温度分布,并讨论轴瓦倾角、转速等对温度的影响。针对高速重载可倾瓦推力滑动轴承,进行了轴承试验台的设计。试验台可以模拟高速重载的工作条件,并且可以进行转速、所施加的载荷和滑油温度的调节及相关数据的采集与处理。根据试验条件与指标要求,进行了试验台设计。推力滑动轴承试验台的主要组成部分有试验台本体、驱动与增速系统、液压加载系统、润滑系统、测试系统、数据检测采集处理系统等。进行了试验台主轴动静特性分析。通过静特性分析计算得出主轴静刚度。模态分析得到主轴前10阶固有频率与振型。最终证明试验台主轴可以在响应的载荷与转速下正常运行,满足试验条件。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2017-06-01）
王怡萱[10]（2017）在《燃气轮机高速重载径向滑动轴承性能分析及试验研究》一文中研究指出某型燃气轮机主轴采用分布式可倾瓦径向滑动轴承作为作为支撑,轴承工作在高速重载条件下,为简化系统结构,轴承在启停阶段不利用流体静压辅助支撑系统,而直接依赖于轴瓦表面固体润滑膜实现从边界润滑到流体润滑过渡。因此,判断分布式六瓦可倾瓦径向滑动轴承在高速重载工况下工作的可靠性对系统具有十分重要的意义。针对高速重载工况下轴承内部的快速升温问题,论文考虑粘温效应,建立了分布式六瓦可倾瓦径向滑动轴承的雷诺方程和力矩平衡方程,同时联立了二维能量方程。通过有限差分法及超松弛迭代法对上述方程进行了相关变形,利用MATLAB软件对变形后的方程进行求解,获得了在高速重载工况下分布式六瓦可倾瓦径向滑动轴承各个瓦块形成的油膜压力及温度分布。结果指出在相对间隙较大的轴承在高速重载工况下工作性能更稳定。根据轴承实际结构尺寸研制了专用分布式六瓦可倾瓦径向滑动轴承性能与考核试验系统。分布式可倾瓦滑动轴承位于悬臂端,试验主轴由背对背安装的角接触球轴承支撑。动力由75kW,16000r/min的电主轴和变频器调试系统提供。利用Lab VIEW软件设计了可以实时监测及采集分布式六瓦可倾瓦滑动轴承在运转过程中形成的动压油膜的压力、温度以及系统相关数据的程序。针对表面涂覆PTFE薄膜的轴瓦开展了轴承工作性能试验。分别在不同转速及载荷工况下获得了分布式可倾瓦径向滑动轴承的各个瓦块表面温度和压力分布,与理论进行了对比。结果指出承载区瓦块形成的油膜压力随着转速和载荷的升高而降低,最后趋于平稳,而非承载区瓦块形成的油膜压力则随着转速的增加略有上升,同时和载荷的变化关系不大。虽然瓦块温度随着随着转速和载荷的升高而增加,但载荷对瓦温的影响明显大于转速的影响。最后针对表面PTFE薄膜失效进行了分析并提出了改进方向。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2017-06-01）
高速滑动轴承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对高速重载工况下滑动轴承结构设计展开,计算对比圆柱轴承、椭圆轴承和叁油叶轴承叁种类型轴承的性能差异。通过改变预负荷系数的数值改变椭圆轴承的最小半径间隙,并选择相同半径间隙和预负荷系数的椭圆轴承以及等效半径间隙的圆柱轴承作为类比对象,计算对比分析叁者的静态和动态特性表现。结果表明滑动结构类型和结构参数都对轴承性能表现有重要影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速滑动轴承论文参考文献
[1].王琳,张瑜,陈国定.高速高比压织构滑动轴承热弹流润滑分析[J].西北工业大学学报.2019
[2].俞扬飞,樊洪辉,陈晓萌,王文.高速重载工况下滑动轴承结构对性能的影响分析[J].计量与测试技术.2019
[3].孙猛,李虎林.船用高速柴油机重载滑动轴承关键技术指标验证分析研究[J].船舶标准化与质量.2019
[4].张艳芹,倪世钱,张志全,孔鹏睿,冯雅楠.变黏度静压滑动轴承高速时油膜动态润滑特性[J].机械工程学报.2019
[5].丁红钦.高速水润滑滑动轴承材料及其表面改性层的空蚀性能研究[D].东南大学.2019
[6].郑昂,程武敏,戴侃.滑动轴承对大功率高速泵转子动力性能的影响[J].水泵技术.2019
[7].张艳芹,张志全,冯雅楠,孔鹏睿,孙吉昌.双矩形腔静压滑动轴承高速时的油膜润滑特性[J].摩擦学学报.2018
[8].王小华,刘龙龙,范佰涛,郑昂.高速泵径向滑动轴承工作环境的试验研究[J].化学工程与装备.2018
[9].贾天宇.燃气轮机高速重载推力滑动轴承及试验系统设计分析[D].哈尔滨工业大学.2017
[10].王怡萱.燃气轮机高速重载径向滑动轴承性能分析及试验研究[D].哈尔滨工业大学.2017