铁路货车轮轴轴承轴向游隙测量机的研制

铁路货车轮轴轴承轴向游隙测量机的研制

中铁十六局集团铁运工程有限公司

摘要:铁路货车车轮轴轴承轴向游隙自动测量机主要使用轮轴检修线上,进行检测RD2、RE2B型轮轴滚动轴承的轴向游隙,该测量机可进行数显测量、压力传感变松以及工控机技术,具有较高的精准度、可预留货固定的测量力,且速度较快,不受人为因素的干扰,测量的数据能够追寻源头,同时能够将实时采集的数据进行存储、传输及联网,满足了铁路货车车长检修时快速、精准测量轴承轴向游隙的不同要求。本文通过铁路货车轮轴轴向游隙自动测量机的特点及应用进行探讨,旨在为轴

轴承轴向游隙自动测量机的研制提供给参考。

关键词:铁路货车;轴承;轴向游隙;测量机;研发

1轴承轴向游隙的检测的概述

目前市面上对于货车轴承轴向游隙的检测方式主要有两种,第一种是手动施力磁性表做打表法,该方法是可长期进行使用,但测量手法缺乏规范性,主要的缺点为:(1)通过手动拖动轴承外圈,测量力全凭借手感,使得测量力无法的到保证。(2)磁性表表座连接杆的稳定性对测量结果会造成一定影响,影响测量精度。第二种方法是滚动轴承向游隙测量仪。该方法主要通过定力式扭矩扳手进行施力,通过指示表读取游隙值,可保证测量力及精准度,但是该方法的缺点是目前尚未实现自动化,不能进行自动测量,同时测量的数据无法进行保存、打印及实施传输,无法符合2006426号文件中对装火车的要求,另外,由于该方法为单边测量,测量效率较低。因此,研制出适用与60t与70t货车段使用的自动测量仪具有重要意义,该测量仪应具备全自动、可储存数据,并且能够对数据进行打印及实施输出的功能,尽可能的减少劳动强度,同时确保测量的准确性,提高修车的质量。

2研发方案

(1)符合新轮规要求的测量推、拉力的产生推、拉力的产生可考虑使用压缩空气,即使用气动的方式进行推、拉轴承,但是由于车间的压缩空气具有不稳定型,对恒定的力会产生一定的影响,因此不将压缩空气作为第一参考方案。液压系统可通过液体的压力传感器,在计算机的操作下进行推、拉力持续稳恒定的产生。

(2)测量游隙值为实现数据的存储、打印、实施传送等功能,可将位移传感器接触轴承的外圈端部,通过测量推力的带动,轴承外圈会逐渐向内侧进行移动,当测量力达到预先设定的数值后,推动停止,此时可将压力值进行采集,并通过位移传达至传感器的职位。随后,施力系统会产生反向拉力,在此力的作用下,轴承外圈会逐渐向外侧移动,直到拉力到达设定的数值,此时停止运动,并采集此时的压力值,送至传感器的位置。两次位移传感器的位置间产生的位移信号在经过数据进行处理后得到游隙值。

(3)轮轴定位及推送论的确定想要得到精确的游隙值,需要保证保证轴承内圈位置始终处于固定,定住内圈,随后在外圈顶端进行施力,使外圈在力的作用下逐渐向内圈进行移动。为达到此目的,可将底座、连接钢轨、气动机结构域蝶形弹簧挡铁激进行组装,安装成轮轴定位机构,确保轮轴的纵向及横向能够准确的定位,当被测车轮在外力的作用下滚动至链接钢轨上,连接钢轨的V型挖槽会固定车轮,使其停止滚动,为了进一步将其固定,避免测量游隙时测量力使车轮移动而影响结果,在钢轨两侧可设计带有蝶形弹簧挡铁,通过弹簧力的作用将车轮内侧面尽可能的顶住,实现车轮定位。测量结束后,在气动机的作用下,车轮内侧面会克服蝶形弹簧的压力离开连接钢轨,进入下一步的修建程序。

(4)确定控制系统为实现车轮对装假定为、测量动作、测量后推轮以及数据处理工作,还应该设计相关的计算机控

制系统级数据处理系统。

3工作原理

测量机可将位移传感器的测量头靠近滚动轴承外环的水平面上,通过推力器进行推、拉轴承外环,使得轴向测量力达到谁丁的294~494N时,读出此时的轴承内环的移动位移量,从而计算出轮轴滚动轴承的准确轴向游隙。采用液体压力传感器对推力器在轴承内环上的作用力进行控制,同时采用工控机实时的进行采集数据,并将所有数据进行储存、传输机处理。全面控制液压系统、电气系统及测量机构可实现机器的全自动化[5]。

4测量仪器的主要创新点

(1)采用计算机控制、传感器检测以及液压、电器系统的控制,可在路内实现铁路轮轴轴承轴向游隙全自动化的测量,大大的提高工作效率,减少工作人员的劳动强度,是目前铁路检测技术设备的创新发明。

(2)利用气压、液压对轮轴进行定位和推动,减少人员使用,解放劳动力。

(3)双侧轴承可进行同时测量,明显提高工作效率。(4)遇到检测不合格的轴承,仪器会自动进行报警,

避免受到人为因素的影响,造成检测结果偏差。

5实际应用效果

该仪器的首次运用已在20099年南宁南车辆段柳州车轮车间轮轴轴承轴向游隙自动测量机完成安装调试,安装后试运行,操作人员对车轮定位提出了新的改进意见,增加了后推轮机构,更好的满足了使用要求。

6应用效果

(1)改进后测量力可预留,避免了人为因素的干扰,使得测量数据有根据可追寻,实现存储、运输、打印的要求。

(2)实现双侧对轮同时进行自动测量,提高生产力。(3)安装于轮对检修线,使进轮值测量完全自动化。

7结语

轮对轴承轴向游隙自动检测仪的使用,解放了劳动力,提高了测量精准度的同时,提高工作效率,检测的数据有所追寻,同时可上传并分享,这对于修车质量的提高,确保行车安全具有重要意义,也是轴承轴向游隙检测技术的进步。

参考文献:

[1]陈钧.铁路货车轮轴轴承轴向游隙自动测量机的研制及应用[J].计量与测试技术,2013,40(4):43-44,46.

[2]侯养海,贺美华,卢虓宇等.铁路货车轮轴裂纹萌生规律及机理研究[J].中国制造业信息化,2012,41(15):69-73.

[3]余小清,苏宇东,杨永成等.铁路货车轮轴超声波探伤工艺探讨[J].铁道车辆,2011,49(7):34-36.

[4]赵科研,尚建伟.铁路货车轮轴探伤存在的问题及建议[J].现代工业经济和信息化,2015(16):46-49.

[5]覃明毅.采用光幕测量技术的铁路货车轮对轴径自动测量机研究及应用[J].计量与测试技术,2015,42(2):34-36,38.

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