导读:本文包含了大气紊流模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞行技术误差,大气紊流模型,LQG,LTR,卡尔曼滤波
大气紊流模型论文文献综述
刘威辰,赵帅,朱梓瑆,李涵[1]（2018）在《基于Von Karman大气紊流模型的侧向飞行技术误差估计》一文中研究指出为了更加实时、准确地对性能基导航(PBN)中总系统误差(TSE)进行航行前预测和航行中短期动态预测,需要对TSE中的侧向飞行技术误差(LFTE)进行合理建模与细致分析。引入Von Karman大气紊流模型来描述紊流扰动,采用LQG/LTR方法设计了侧向航迹控制系统,建立并提出了控制系统奇异值的大气紊流扰动引致侧向飞行技术误差方差预测模型与方差上界估计算法。进行频域与时域上的分析与仿真,并与实测统计进行数据比较,结果表明该模型具有高度的有效性。(本文来源于《第六届中国指挥控制大会论文集（下册）》期刊2018-07-02）
吉洪蕾,陈仁良,李攀[2]（2014）在《适用于直升机飞行力学分析的叁维空间大气紊流模型》一文中研究指出发展了一种新的适用于直升机飞行力学分析的叁维空间大气紊流模型。采用Dryden紊流模型生成给定空间点的时域离散紊流速度,在速度坐标系框架下,横向和垂向采用统计特性守恒的高斯插值法进行紊流场空间扩展,而沿速度的纵向采用时间序列延迟法扩展紊流场,最终形成覆盖直升机各个气动面的叁维空间大气紊流速度场。将本文计算结果和国外经过飞行仿真验证的二维空间紊流模型结果进行对比分析,验证本文模型的有效性和正确性,研究二维和叁维空间紊流模型的区别。结果表明:本文模型改善了二维空间大气紊流模型对俯仰角速度、横向速度和航向角速度响应计算幅值偏小的缺陷;紊流引起的直升机响应幅值随飞行速度和紊流强度的增加而增大,随飞行高度的增加而减小。(本文来源于《航空学报》期刊2014年07期）
高静,洪冠新,梁灶清[3]（2012）在《Von Karman模型叁维大气紊流仿真理论与方法》一文中研究指出基于叁维紊流场相关函数矩阵,用蒙特卡罗法仿真生成Von Karman模型叁维空间大气紊流场,实现了对复杂的Von Karman模型的精确推导和应用,仿真流场的相关特性在理论上可以任意逼近Von Karman理论模型.通过提高白噪声序列的白化程度及优化蒙特卡罗算法的方法提高了仿真精度和效率.数值仿真结果证明:所生成的空间大气紊流场符合模型特性,具有较好的统计特性和仿真精度,满足实时飞行仿真对紊流场数据的要求.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2012年06期）
吴扬,姜守达[4]（2010）在《非质点飞行器模型的大气紊流仿真》一文中研究指出在大展弦比飞行器的飞行仿真中,通常需要建立飞行器的非质点模型,针对非质点飞行器模型的仿真需求,提出一种能为飞行器多个局部位置同时提供大气紊流数值的仿真方法.利用相关函数法生成飞行器质心沿飞行轨迹方向的大气紊流数值,根据质心处的大气紊流数值和相关关系,采用蒙特卡洛方法求解出飞行器非质心位置的大气紊流数值,从理论上证明该方法所生成的大气紊流数值能够满足相关性要求.仿真结果表明,该方法在满足飞行器多个位置大气紊流数值沿飞行轨迹方向相关性的同时,还保证了各个位置点之间的相关性,适合非质点飞行器模型的大气紊流仿真.(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2010年01期）
于秋枫[5]（2009）在《风切变和大气紊流模型在飞行仿真中的应用研究》一文中研究指出飞行模拟机在飞行训练中发挥着越来越重要的作用,其核心就是飞行动力学仿真系统,而逼真度是飞行动力学仿真的核心要求。变化风场是直接影响到飞行动力学仿真逼真度的真实的环境因素,而风切变和大气紊流作为变化风场的主要表现形式,对其模型进行飞行仿真研究,这无疑对提高飞行仿真逼真度具有重要的现实意义。本文从工程应用的角度出发,以提高飞行动力学仿真系统逼真度为目的,理论上对适合于飞行动力学仿真的风切变和大气紊流模型进行分析研究和数值仿真,并在实践中将其用于飞行动力学仿真实现。对收集的各种风切变模型进行了分析研究,并从中总结出包括微下击暴流模型、(1-cosine)型离散突风模型、地面边界层风切变模型等在内的数种适合于飞行动力学仿真的风切变工程化模型,并对其进行了数值模拟。运用大气紊流数值仿真技术分别对Dryden模型和Von Karman模型进行了数值仿真及相关性检验,并从提高模拟精度要求出发,运用双随机交换最小化方法对仿真结果进行了改进。建立了变化风场中的飞机全量运动方程,对选定的风切变和大气紊流模型进行飞行仿真实验,得到相应的飞机响应曲线,通过对这些曲线的分析总结出飞行性能特性。本文所研究的风切变和大气紊流模型飞行仿真具有较好的工程实用性,所做的研究工作也对提高飞行动力学仿真系统的逼真度做了有益的探索。(本文来源于《中国民用航空飞行学院》期刊2009-10-10）
张峰,陈蕾,汪沛,田佳林[6]（2009）在《飞行仿真系统中叁维大气紊流模型仿真研究》一文中研究指出为提高飞机飞行动力学系统的仿真逼真度,提出1种新的大气紊流模型,并研究出在实时飞行仿真系统中的实现技术。改变了以前基于Dryden模型的建模方法,对不能直接用于仿真模拟的Von.Karman大气紊流模型进行有理化处理,得出逼近于Von.Karman模型的新的紊流模型,确定新的滤波器参数,从而在时域内实时生成大气紊流。通过频域上的分析比较,结果表明该模型生成的紊流比以往的Dryden模型更好地符合了大气数理统计特性,并解决了Von.Karman的仿真实现问题。最后,将提出的数值模拟算法直接应用于某型飞机飞行仿真系统中,从而使飞机在风场中的模拟更加真实,对模拟器的研制具有实际意义。(本文来源于《系统仿真技术》期刊2009年01期）
张峰,汪沛,王冲,谢芳林[7]（2007）在《基于Von Karman模型的叁维大气紊流仿真》一文中研究指出为提高飞机飞行动力学系统的仿真逼真度,提出一种新的大气紊流模型,并研究出在实时仿真中的实现技术。改变以前基于D ryden模型的建模方法,对不能直接用于仿真模拟的Von Karman大气紊流模型进行有理化处理,得出逼近于VonKarman模型的新的紊流模型,确定新的滤波器参数,从而在时域内实时生成大气紊流。通过频域上的分析比较和时域的仿真计算,结果表明该模型生成的紊流比以往的D ryden模型更好地符合了大气数理统计特性,并解决了Von Karman的仿真实现问题。数值模拟算法可直接应用于模拟器的空气动力学运动方程,从而使飞机在风场中的模拟更加真实,对模拟器的研制具有实际意义。(本文来源于《计算机仿真》期刊2007年01期）
祝小平,陈士橹[8]（1992）在《在大气紊流中飞行的弹性飞行器动力学模型》一文中研究指出本文以大展弦比、后掠翼飞机和轴对称导弹为例,分别建立了弹性飞机和细长体弹性飞行器在大气紊流中飞行时的动力学模型。该模型考虑了非定常气动力的影响以及刚性运动和弹性变形模态之间的气动耦合作用,并给出了其状态空间方程的标准形式。(本文来源于《飞行力学》期刊1992年01期）
赵震炎,肖业伦,施毅坚[9]（1986）在《Dryden大气紊流模型的数字仿真技术》一文中研究指出本文为如何利用电子计算机产生符合Dryden模型的叁维大气紊流信号(包括叁个速度分量和叁个角速度分量)提出了一个比较严格和完整的方法。所得结果的可靠性可以通过相关函数来检验。最后还对飞行模拟器中如何使用这一数学模型提出了一些看法。(本文来源于《航空学报》期刊1986年05期）
大气紊流模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
发展了一种新的适用于直升机飞行力学分析的叁维空间大气紊流模型。采用Dryden紊流模型生成给定空间点的时域离散紊流速度,在速度坐标系框架下,横向和垂向采用统计特性守恒的高斯插值法进行紊流场空间扩展,而沿速度的纵向采用时间序列延迟法扩展紊流场,最终形成覆盖直升机各个气动面的叁维空间大气紊流速度场。将本文计算结果和国外经过飞行仿真验证的二维空间紊流模型结果进行对比分析,验证本文模型的有效性和正确性,研究二维和叁维空间紊流模型的区别。结果表明:本文模型改善了二维空间大气紊流模型对俯仰角速度、横向速度和航向角速度响应计算幅值偏小的缺陷;紊流引起的直升机响应幅值随飞行速度和紊流强度的增加而增大,随飞行高度的增加而减小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大气紊流模型论文参考文献
[1].刘威辰,赵帅,朱梓瑆,李涵.基于VonKarman大气紊流模型的侧向飞行技术误差估计[C].第六届中国指挥控制大会论文集（下册）.2018
[2].吉洪蕾,陈仁良,李攀.适用于直升机飞行力学分析的叁维空间大气紊流模型[J].航空学报.2014
[3].高静,洪冠新,梁灶清.VonKarman模型叁维大气紊流仿真理论与方法[J].北京航空航天大学学报.2012
[4].吴扬,姜守达.非质点飞行器模型的大气紊流仿真[J].沈阳工业大学学报.2010
[5].于秋枫.风切变和大气紊流模型在飞行仿真中的应用研究[D].中国民用航空飞行学院.2009
[6].张峰,陈蕾,汪沛,田佳林.飞行仿真系统中叁维大气紊流模型仿真研究[J].系统仿真技术.2009
[7].张峰,汪沛,王冲,谢芳林.基于VonKarman模型的叁维大气紊流仿真[J].计算机仿真.2007
[8].祝小平,陈士橹.在大气紊流中飞行的弹性飞行器动力学模型[J].飞行力学.1992
[9].赵震炎,肖业伦,施毅坚.Dryden大气紊流模型的数字仿真技术[J].航空学报.1986