导读:本文包含了铁路交通噪声论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:振动与噪声,华东交通大学,城市轨道交通建设,高架轨道
铁路交通噪声论文文献综述
杜月娇[1]（2019）在《凝心聚力轨道旁 守望绿色交通梦——记华东交通大学“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心特聘教授雷晓燕及其团队》一文中研究指出把冷板凳坐"热"不管是高铁还是城市轨道交通,在城市里驶过都会留下轰鸣声。华东交通大学教授雷晓燕格外关注这种声音,如果时间和条件允许,甚至会专门前去感受一番,仔细听一听不同线路、不同区段列车运行引起的噪声,感受乘客在车内所受到的振动。从事轨道交通环境振动与噪声研究多年,雷晓燕这种关注专业问题的习惯已经成为一种本能。在本能的驱使下,他认为,仅是感受远远不(本文来源于《科学中国人》期刊2019年10期）
吴大林[2]（2018）在《铁路交通噪声与振动对住宅小区的影响及防治》一文中研究指出主要针对铁路交通噪声与振动对住宅小区的影响及防治进行分析,以当下铁路交通发展现状为根据,从噪音影响与防治、振动影响与防治方面进行深入研究与探索,主要目的在于更好地推动铁路交通的发展与进步。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2018年07期）
龚平[3]（2015）在《噪声标准在铁路和轨道交通环评中的运用》一文中研究指出研究目的:本文在解读铁路和城市轨道交通相关的噪声排放标准、声环境质量标准和声环境相关监测方法标准基础上,通过分析噪声排放标准、声环境质量标准及其测量方法的技术和应用要点,对标准量、测量量、预测量、评价方法进行对照比较;根据环境噪声污染防治法和地面交通噪声污染防治技术政策,说明建设单位、规划部门和环保行政主管部门在执行噪声排放标准、声环境质量标准时应负的法定责任和义务,并提出适用于铁路和城市轨道交通的噪声防治措施原则与要求。研究结论:(1)运用噪声排放标准和声环境质量标准进行环评时,应正确理解标准的适用对象和条件,噪声源评价应采用噪声排放标准,而不是声环境质量标准;(2)铁路和城市轨道交通噪声按标准规定各测量昼、夜间1 h的测量值,反映了其在正常工作时间内排放噪声的影响,是其排放噪声的评价量和对标量;(3)依法区分排放标准和环境质量标准进行管理,符合噪声排放标准是建设单位的法定责任与义务,声环境质量标准是规划和环保部门声环境管理的依据和法定责任;(4)环评提出的噪声防治措施应考虑措施的效能和环境保护要求或目标的一致性;(5)该研究成果可为铁路和轨道交通声环境影响评价和噪声治理提供参考。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2015年08期）
周茜茜[4]（2015）在《高速公路、高速铁路混合交通噪声对受体焦虑和学习记忆影响研究》一文中研究指出为研究混合交通噪声对受体焦虑和学习记忆能力影响及其可恢复性,本文对沪杭甬高速公路噪声和沪杭高速铁路噪声分别进行了采样,参照高速公路车流量和高速铁路沿线列车运行时刻表进行合理编排后迭加得到高速公路、高速铁路混合交通噪声,将其昼夜等效声级(Ldn)调整至70dBA后作为实验暴露声源。选取与人类中枢神经系统较为相近的ICR小鼠和SD大鼠作为实验对象,开展为期52d的噪声暴露,并于噪声暴露不同阶段及停止暴露后,对不同批次大、小鼠依次进行如下动物神经生理实验：小鼠神经行为实验(包括旷场实验、明暗箱实验和Morris水迷宫实验),小鼠血浆单胺类神经递质(包括去甲肾上腺素(NE)、多巴胺(DA)和5-羟色胺(5-HT))测定实验,小鼠海马氨基酸类神经递质(包括谷氨酸(Glu)和γ-氨基丁酸(GABA))测定实验,以及大鼠背侧海马蛋白(包括钙离子依赖型磷酸酶(p-CaMKII)和N-甲基-D-天门冬氨酸(NMDA)受体亚单位NR1)表达检测实验,大鼠海马CA1区与CA3区、颞叶皮质和杏仁核神经组织超微结构观察实验。上述动物神经生理实验中,与焦虑相关的实验包括旷场实验(考察指标包括中央格时间、跨格数、站立次数、爬墙次数)、明暗箱实验(考察指标包括明箱停留时间、穿箱次数)及血浆单胺类神经递质测定(考察指标包括NE、DA、5-HT)。结果显示,除噪声暴露第34d小鼠跨格数及噪声暴露第12d小鼠血浆DA浓度外,整个实验周期内两组小鼠的各指标均无显着差异(P>0.05)。以上结果表明Ldn为70dBA的高速公路、高速铁路混合交通噪声对受体情绪和活动性影响较为微弱,且随着暴露时间延长,这一影响可通过受体自适应恢复正常。与学习记忆相关的实验包括Morris水迷宫实验(考察指标包括潜伏期、穿台次数、目标象限停留时间百分比)、海马区氨基酸类神经递质测定(考察指标包括Glu、GABA)、蛋白表达测定(考察指标包括p-CaMKⅡ、NR1)及神经组织超微结构观察(考察指标包括神经元、突触)。结果显示,整个实验周期内实验组动物各神经生理指标均与对照组无显着差异(P>0.05),噪声暴露52d后大鼠海马CA1区与CA3区、颞叶皮质及杏仁核等脑区也均未出现明显的神经元凋亡症状及突触形态、功能可塑性变化。几方面实验的结果较为一致,均表明Ldn为70dBA的高速公路、高速铁路混合交通噪声未对受体学习记忆能力产生明显影响。将本研究得到的混合交通噪声神经生理效应与以往单一交通噪声神经生理效应进行对比,发现二者之间存在较大差异。在相同暴露强度(Ldn为70dBA)下,高速公路、高速铁路混合交通噪声对受体焦虑和学习记忆的影响小于单一的高速铁路噪声,这可能是由于混合交通噪声突发性较弱、最大A声级较小所致,且最大A声级不同可能是引起这一差异的关键因素。(本文来源于《浙江大学》期刊2015-01-01）
龚平[5]（2014）在《铁路和城市轨道交通噪声标准在环境评价中的运用》一文中研究指出目录1噪声标准的构架2噪声排放标准的技术要点3声环境质量标准的技术要点4噪声防治措施5建议2014年开始,建设项目环境影响报告书和工程竣工环境保护验收报告书应进行全文公示,这是对公众进行环境保护基本知识普及的平台,公示的文件文本将接受不同文化层次、不同科技水平、不同利益集体的社会公众的审视。(本文来源于《2014年中国环境影响评价研讨会大会报告集》期刊2014-06-25）
潘烁,潘文波[6]（2014）在《高速铁路交通环境噪声监测实施方案及结果分析》一文中研究指出铁路交通的建设有利于区域经济的发展,但同时也给环境造成一定的不利影响,尤其是高铁运行产生的噪声污染直接影响到人们正常的休息、学习和工作,因此,必须加强高铁交通噪声的监测工作,为噪声污染整治提供第一手基础资料与科学依据。本文就铁路交通环境噪声监测实施方案进行了简要介绍,并详细分析了监测结果,可供交流。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2014年04期）
张俊峰[7]（2010）在《城市铁路与道路交通噪声的初步研究》一文中研究指出城市中的铁路交通与道路交通与噪声密不可分,作为城市环境污染问题的组成部分之一,愈来愈受到社会各界的高度重视。随着我国经济的快速发展,交通噪声影响到了居民的工作和生活。同时,铁路交通噪声和道路交通噪声的控制工作促进了社会的发展。在本文中,首先,通过阅读大量的城市铁路与道路交通噪声控制资料,对城市中铁路交通和道路交通的噪声机理分别进行综述。在对一系列铁路交通噪声与道路交通噪声进行总结归纳后看出噪声源是噪声控制的关键所在。其中,城市道路交通中的噪声与交通主干道、车流量、车辆类型、行驶速度、道路状况、道路两侧的建筑布局、由噪声引发的振动等等均有关联。其次,列举一部分国家的城市噪声评价量、噪声限值和标准。并且举例分析了一部分城市的铁路交通与道路交通的噪声现状及噪声超标对人们工作与生活所构成的影响。运用有关交通噪声测量规范,对太原市铁路沿线某小区和道路沿线某小区分别进行实地调研测试,经过对数据的分析,定性描述区域噪声现状水平。然后,结合目前国内外常用的一些铁路交通与道路交通的噪声控制措施,如噪声源控制、城市规划、城市环境规划、声屏障应用、建筑设计等对铁路交通与道路交通噪声控制措施进行了归纳总结。并且提出了太原市铁路沿线某小区与道路沿线某小区噪声现状条件下相应的噪声控制措施建议。本文对城市铁路与道路沿线小区的降噪设计提供了一定的参考资料。(本文来源于《太原理工大学》期刊2010-06-01）
卢祝清,刘林芽,黄志和[8]（2009）在《高速铁路噪声预测方法及其在昌九城际轨道交通中的应用》一文中研究指出在对城市轨道交通的噪声源特点进行分析的基础上,介绍噪声预测方法,并与国外的成熟方法进行对比分析;重点介绍把城市轨道交通噪声作为一个线声源、噪声源分解为轮轨噪声和牵引噪声等分别进行预测的方法,并给出了详细的计算步骤。以此方法对昌九城际轨道交通的噪声水平进行预测,得到沿线敏感点在昌九城际轨道交通影响下的环境噪声级。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2009年03期）
袁敏[9]（2009）在《铁路交通噪声与振动对住宅小区影响及防治》一文中研究指出随着城市建设的发展,越来越多城市住宅小区拔地而起。由于受地理环境所限有很多新建住宅小区两侧就是铁路线,在这里的人口往往都比较集中,建筑物也比较密集,因此周围环境敏感目标可能受到铁路列车运行噪声、振动的影响。文中通过列举实例阐述了铁路交通环境噪声和振动对新建住宅小区的影响及防治。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2009年03期）
[10]（2008）在《华东交通大学“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心简介》一文中研究指出“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心是2007年11月由教育部批准组建成立的.该中心以“道路与铁道工程”江西省重点学科、江西省重点实验室及“道路与铁道工程”研究所为依托,以铁路、城市轨道交通环境和基础设施建设为主战场,积极开展科学研究.中心已形成以学(本文来源于《华东交通大学学报》期刊2008年03期）
铁路交通噪声论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
主要针对铁路交通噪声与振动对住宅小区的影响及防治进行分析,以当下铁路交通发展现状为根据,从噪音影响与防治、振动影响与防治方面进行深入研究与探索,主要目的在于更好地推动铁路交通的发展与进步。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路交通噪声论文参考文献
[1].杜月娇.凝心聚力轨道旁守望绿色交通梦——记华东交通大学“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心特聘教授雷晓燕及其团队[J].科学中国人.2019
[2].吴大林.铁路交通噪声与振动对住宅小区的影响及防治[J].科技经济导刊.2018
[3].龚平.噪声标准在铁路和轨道交通环评中的运用[J].铁道工程学报.2015
[4].周茜茜.高速公路、高速铁路混合交通噪声对受体焦虑和学习记忆影响研究[D].浙江大学.2015
[5].龚平.铁路和城市轨道交通噪声标准在环境评价中的运用[C].2014年中国环境影响评价研讨会大会报告集.2014
[6].潘烁,潘文波.高速铁路交通环境噪声监测实施方案及结果分析[J].中国新技术新产品.2014
[7].张俊峰.城市铁路与道路交通噪声的初步研究[D].太原理工大学.2010
[8].卢祝清,刘林芽,黄志和.高速铁路噪声预测方法及其在昌九城际轨道交通中的应用[J].噪声与振动控制.2009
[9].袁敏.铁路交通噪声与振动对住宅小区影响及防治[J].低温建筑技术.2009
[10]..华东交通大学“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心简介[J].华东交通大学学报.2008