贵州智泽建设工程有限公司贵州省562400
摘要：目前的公路工程路基土方施工技术应用已经达到了一个高速发展的阶段，后期在项目施工建造阶段所面临的困难行问题也会逐渐增多。当路基的土方施工质量控制能够根据施工建设计划要求不断的完善，将各项路基土方施工技术应用全面达成，才能进一步保证公路工程质量，促进产业发展进步。
关键词：公路工程；路基土石方；施工技术
1研究路基土石方工程施工技术的现实意义
随着科技水平的不断进步，使得各行各业发展对道路工程建设使用的安全稳定需求越来越大。为此，道路工程建设者应不断提升公路工程路基、路面以及其他各部分结构的施工建设质量，来满足行业发展对所处道路交通系统环境所提出的要求。然而，在施工实践过程中，工程建设易受所处环境因素的影响而降低工程项目施工建设的安全稳定性。故而，研究人员应对以往道路工程项目应用路基土石方施工技术情况进行分析，即在明确技术应用问题的基础上，对其进行优化控制。这样一来，道路工程施工建设面临土石方开挖作业环境时，就不会受到复杂施工条件问题的影响，进而降低工程项目施工建设的安全可靠性。因此，工程建设者应将其作为重点研究对象，以服务于地区现代化经济建设的全面发展进程。
2路基土石方计量的有效途径
2.1路基土石方计算原理
路基土石方的计量方法就是根据项目工程的纵横面的设计图纸，参考相关的数据西信息作为路基土石方的计算形式。在进行土石方计算期间，所以涉及到的数据主要是工作地面高程、设计高程、路基坡度、路基填方高度、路基挖方深度点那个信息条件爱你。连续桩之间的土石方的总和就是路基土石方的总的工程量。在进行计算研究期间，两个相邻的程桩之间的土方横断面积和这两个程桩之间的距离相乘就能将相邻两个程桩之间的土方数量确立起来。当然在具体的设计、计算环节难免会发现路基土石方的横截面图形时不规则的，不能像长方形、正方形的面积计算那样直接套用公式，还有一些横截面是曲面的也会增加计算的难度，所以总结实践工作经验，可以将一些较为复杂的图形或线条通过简化成规则图形、线条的形式，这样在计算阶段就能有效将项目工程量缩减。当然这种计算理念的应用必然会导致路基土石计算存在一定的误差性，一般情况下这些误差都会忽略不计的，但是在进行施工建造期间，则需要尽可能的将误差缩减。
2.2路基土石方计量工作
公路工程中路基土石方的计算有着核心影响作用，公路工程的路基土石方的数量庞大，所以在整个道路工程中的造价投入相对来讲也比较高。因此在开展施工建设之前，需要考虑应用合理有效的路基土石方计量方法，通过技术手段不断提升工作效率，避免土石方计量存在问题，而直接影响整个项目工程的造价。
2.3路基土石方零起点计算
上述分析的横截面公路工程路基土方计算方法，主要是通过在原始地面上的计量方法转换所得出来的。但是我们在开展实际施工建造期间，但是两个程桩之间往往不是通过直线进行连接的，常常会因为计算失误而出现一些遗漏问题。且在整个计算过程中，由于计算混乱且没有长成，那么计算结果的连续性与精准性都会受到很大的制约。而通过零起点计算方法则不然，它能够将计算的土方量的两端向外继续拧拓展延伸，这样就能在最近的两个程桩之间找到一个控制点，且在此过程中要保证计算机的填筑面积以及天柱的高度都是零，且这两的建筑部分，是作为一个零起点参与到土石方计量过程中的。
3公路工程路基土方施工技术应用研究
3.1测量放样
在进行路基工程施工建设前，应对其进行测量放线处理，即通过检查导线、中线、水准点以及横断面，并通过复测与补测来保证施工技术运用的准确性。具体的测量精度控制应严格按照相关管理部门制定的规范标准，保证测量工具、采用精度满足全站仪、经纬仪以及水准仪等设备的使用目标。此过程，如导线点与水准点无法满足路基土石方工程施工技术的应用功能质量要求，应交由监理单位进行处理。即在保证施工质量不受影响的情况下进行仪器设备的使用。具体的施工放样工作，先应对路基边缘、坡脚、坡口以及边沟护坡道等位置进行检查。如此，就可在标明轮廓的情况下，交由监理单位进行检查，以保证放样工作开展的质量效果。对于施工放样对象较为特殊的情况，如工程沿线与借土场的放样，应按照既定的试验方法对其土样进行分析。具体的分析试验内容有：液限、含水量、密度以及塑性指数等。而填方土样的测量，则应将指标确定为最大干容重、毛体积比重、最佳含水量等。如此，就可将土石方施工技术的运用质量控制在规范标准范围，以降低不合理问题与质量问题的发生概率。
3.2公路施工现场的清扫与挖掘
当选定施工建造场地之后，现场难免会出现树根、草皮、垃圾等物质，所以前期的清理处理是十分必要的，同时还要保证垃圾处理到位，不能重新回到建筑施工现场而导致一些二次污染的问题产生。需要尽可能的避免公路施工对地面清洁的影响，如果是对施工建设现场的草木进行处理，那么就需要将这些树木枝干的胸径进行划分，之后再将树木锯成段放置到特定的场地之中进行妥善处理。这些物质之所以需要清理出去，主要原因就是其本身就不能作为地基填充的物质，所以全体施工建设人员在开展公路路基建设之前，都需要对障碍物的认识，将这些影响施工建造的杂物及时的清理出去，从而避免其对现场的施工建造产生制约影响作用。目前场地内的清理其中树根处理相对来讲较为复杂，所以需要对其进行开挖处理，并通过上级的批示之后进行迁移或整除，这样路基施工建造的进度才能全面把控。
3.3公路路基填方施工建造环节
在一些软土地基的路基建设过程中，土壤填充处理可以通过技术处理的手段进行。砂土性的土壤以及其他种类的粘性相对较差的土壤，在进行施工建造期间，企业单位通常会利用范松处理手段，在既定的填筑高度基础之上，适当的将地面的土壤翻松处理，之后再进行下一步压实处理，同时注意对土壤碾压的层次性，这样就能更好的完成项目工程建设的基本目标。
3.4合理确定路基挖方施工方案
在实际开挖土石方路基前，应绘制开挖横断面与土石方调配图，并交由监理单位进行审批。此外，开挖作业过程中，应对其标高进行测定，以避免超挖问题的出现。对于不适用路基填筑的材料，应按照要求运至指定弃土场，以避免对所处环境带来影响。此外，在利用挖掘机进行开挖作业时，应按照施工方案图纸的设计要求，以自上而下的顺序进行优化控制。值得注意的是，对于图纸为标志的地下管线与缆线，应进行构造物保护。如发现问题，则应立即上报监理单位，即在处理完成后，再落实后续的开挖施工内容。如此，施工方案的运用实践就不会受到不可控因素问题的影响，进而保证路基土石方工程施工技术的应用控制质量。
结束语
我国的经济水平不断提升，所以各区域之间的贸易往来活动逐渐频发起来。公路工程作为各个产业发展的支撑条件，需要考虑到其对交通运输的重要影响作用，需要对公路工程基土石方施工技术展开深度的研究与分析，从而能够助力与我国公路工程产业的不断发展。
参考文献：
[1]赵维华.公路路基土石方施工技术应用[J].交通世界，2018（27）：84-85.
[2]蔡琪威.公路路基土石方填筑施工技术探讨[J].科学技术创新，2018（26）：124-125.
[3]王贵春.公路工程路基土石方施工技术[J].交通世界，2018（24）：64-65.
[4]张秀振.公路工程路基土石方施工技术研究[J].建材与装饰，2018（37）：255.