导读:本文包含了大跨度钢桁拱桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:明珠,南沙区,钢桁拱,景辉,系杆,城市副中心,主桁,桥梁施工技术,主跨,主桥
大跨度钢桁拱桥论文文献综述
誉建业,吴景辉[1]（2019）在《南沙明珠湾大桥2021年建成》一文中研究指出广东建设报讯 誉建业、通讯员吴景辉报道：世界最大跨度双层叁主桁钢桁拱桥——广州南沙明珠湾大桥将在2021年8月建成。这是9月27日在“明珠湾大桥项目观摩活动”现场获得的信息。广州明珠湾大桥是中国（广东）自贸区南沙新区片区、广州城市副中心南(本文来源于《广东建设报》期刊2019-09-30）
田壮,戴晓春[2]（2019）在《铁路大跨度钢桁拱桥拱上梁与引桥衔接段结构形式研究》一文中研究指出铁路大跨度上承式钢桁拱桥拱上梁与引桥梁部的衔接段结构受到两侧梁高差异、主拱温度变形、拱上立柱尺寸、结构横向刚度等影响,是该桥梁设计的难点和关键技术之一。以林织铁路纳界河特大桥为工程背景,通过经济性和行车平顺性综合比较分析,主桥拱上梁与引桥简支梁之间采用一联预应力混凝土T构连接,拱上梁纵向支承于T构梁端牛腿上,同时创新性的采用加宽加厚的T构梁端翼缘横向支承于拱上立柱的形式,提高了衔接段结构横向刚度和桥梁横向稳定性。通过建立有限元模型,对衔接段结构进行纵横向受力分析研究,确定合理的衔接段梁端结构尺寸和钢束布置,克服该结构设计的各不利因素,确保结构的安全可靠,为今后类似桥梁设计提供借鉴和参考。(本文来源于《中国土木工程学会2019年学术年会论文集》期刊2019-09-21）
姚晖[3]（2019）在《大跨度钢桁拱桥拱上立柱加工制造质量控制研究》一文中研究指出结合大瑞铁路怒江特大桥施工实践,研究大跨度提篮式钢桁拱桥拱上立柱加工制造的关键控制技术,为类似桥梁施工提供借鉴。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2019年S1期）
邢颖,郭琪,韩之江,刘志华[4]（2019）在《基于BIM的大跨度钢桁拱桥吊装施工分析》一文中研究指出BIM技术在桥梁工程中的应用较少,目前大多数BIM模拟无法考虑力学特性。针对大跨度钢桁拱建立有限元模型,分析大尺寸弦杆和K撑吊装过程中风荷载和断索情况的影响,并分别得到其累积位移-时程曲线。通过BIM技术对吊装过程进行模拟,实现了BIM技术与力学特性的结合。通过仿真模拟发现在设计施工风荷载条件和断索情况下,弦杆和K撑会对既有结构造成碰撞干涉,应停止吊装作业。在此基础上,参数化分析风荷载和断索情况下,不同基本风速与横向位移的变化规律并回归出公式,确定了该桥安全吊装的临界风荷载为13.00m/s。(本文来源于《结构工程师》期刊2019年01期）
邵申申,叶锦辉,陆健,徐郁峰,谭志健[5]（2018）在《某大跨度连续刚构钢桁拱桥叁角刚架系梁拉应力形成机理及解决思路研究》一文中研究指出该文以某大跨度连续刚构钢桁拱桥为研究背景,针对该桥在建成通车后,其叁角刚架系梁跨中截面下缘持续出现拉应力的问题展开研究。首先根据该桥施工监控及健康监测的历史数据进行统计与分析,确定实测拉应力的数值;然后建立有限元模型进行相应的受力仿真分析,确定拉应力形成的机理;最后进行相应的受力分析,提出解决的措施。(本文来源于《中外公路》期刊2018年04期）
黄勇军[6]（2018）在《大跨度钢桁拱桥关键节点受力特性及优化研究》一文中研究指出横琴二桥是国内跨度最大、桥面最宽的公路钢桁架拱桥,孔跨布置为:100+400+100=600 m。桥下拱肋与下弦杆交汇处的节点(E9节点)采用焊接整体节点,节点板将主桁相关杆件和桥面纵、横梁连成一体,各构件内部加劲肋众多,形式、尺寸多样,节点的结构构造和受力状态复杂。在全桥空间有限元分析的基础上,选取具有代表性的E9节点和2个最不利的主力组合工况,完成局部精细有限元分析。研究结果表明:2个工况下E9节点各相关杆件绝大部分区域应力水平较低,Mises等效应力小于200 MPa,局部区域应力集中程度较严重,应力水平超出了弹性范围。针对拱内下弦杆变截面处出现的高应力区域的情况提出改善措施,建议在该位置增设一道环形横隔板,该方案可不影响下弦杆内的柔性系杆通过。增设横隔板后,变截面处的应力集中现象得到明显改善,应力水平在弹性范围以内。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年07期）
刘欢[7]（2018）在《大跨度上承式钢桁拱桥主梁顶推施工技术研究》一文中研究指出顶推施工法自1959年出现发展至今已经成为桥梁建设中的一种重要施工方法,其具有施工设备轻型简便、不影响通航通车、作业环境良好,便于施工管理等优点,非常适合运用在跨流、深谷、跨线工程中,目前,国内外已有超过1000座桥梁都是利用顶推施工方法建成。但顶推法本身决定了在其施工过程中梁体边界会不断发生改变,每个截面的工作状态也根据顶推阶段而发生变化,因此顶推施工时主梁的受力很复杂。顶推施工法在混凝土桥中应用较为广泛,研究成果也相对成熟,然而对于大跨度上承式钢桁拱桥主梁顶推而言,施工工艺的比选、导梁设计参数的优化、顶推过程中主梁的线形控制以及顶推施工对拱圈立柱稳定性的影响等方面还有待进一步的研究。1、在查阅了大量国内外相关文献后,总结了桥梁顶推施工方法在国内外的发展现状以及研究现状,提出目前研究的不足。2、对现阶段的各种顶推施工工艺进行了较为详细的介绍,包括顶推施工方法的分类、顶推施工中涉及到的各种临时设施以及顶推施工过程。3、结合工程实例,对顶推施工中的导梁进行了优化分析,首先通过理论推导得出最优参数组合,再通过有限元数值分析进行了验证,确定了最终的导梁参数。4、利用有限元软件对桥梁进行整体建模,将全桥主梁的顶推划分为79个施工阶段,研究了顶推施工过程中主梁各截面应力,变形以及各支座反力的变化历程,对各个立柱受最大反力的工况进行了施工过程稳定性分析并以此评估施工过程的安全性。5、通过全过程分析找出了施工过程中钢箱梁的最不利工况,对最不利工况下的箱梁节段进行了局部分析,进行了安全性评估并提出相应的改善措施。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
靳国胜[8]（2018）在《大跨度钢桁拱桥扣塔系统受力性能分析》一文中研究指出大跨度钢桁拱桥扣塔系统在施工过程中受力至关重要。利用有限元方法建立了包括塔架架体、顶底分配梁、锚固梁、拉索锚箱等构件的叁维有限元整体分析模型,计算分析了立柱、锚箱等在施工过程中的刚度、强度及稳定性,分析得出的结论对该类扣塔系统的设计及使用具有一定指导意义和参考价值。(本文来源于《北方交通》期刊2018年03期）
马磊[9]（2018）在《大跨度钢桁拱桥关键节点受力特性及优化研究》一文中研究指出钢桁拱桥是以承压为主的结构体系,随着跨径的不断增大,其非线性效应会变得十分突出,因此选取关键节点进行受力状态分析就显得尤为重要。选取国内具有代表性的公路钢桁架拱桥(100 m+400 m+100 m=600 m)关键节点作为研究对象。该桥下拱肋与下弦杆交汇处的节点(B9节点)采用焊接整体节点,节点板将主桁相关杆件和桥面纵、横梁连成一体,各构件内部加劲肋众多,形式、尺寸多样,节点的结构构造和受力状态复杂。在全桥空间有限元分析的基础上,选取具有代表性的B9节点和两个最不利的主力组合工况,完成了局部精细有限元分析。结果表明:两个工况下B9节点各相关杆件绝大部分区域应力水平较低,Mises等效应力小于200 MPa,局部区域应力集中程度较严重,应力水平超出了弹性范围。针对拱内下弦杆变截面处出现的高应力区域的情况提出了改善措施,提出在该位置增设一道环形横隔板,该方案可不影响下弦杆内的柔性系杆通过。增设横隔板后,变截面处的应力集中现象得到明显改善,应力水平在弹性范围以内。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年02期）
刘斌,王琼[10]（2016）在《大跨度钢桁拱桥地震反应分析》一文中研究指出研究桥梁的地震反应是建立合理抗震体系,采取有效抗震措施的根据。以某在建大跨度钢桁拱桥为研究对象,通过桥梁分析软件midas Civil建立空间结构有限元分析模型,计算和分析了该大跨度钢桁拱桥的动力特性,在此基础上,运用时程分析法计算了该桥的地震响应,分析了该桥在2组不同地震波输入下结构的受力特点和规律性。(本文来源于《交通科技》期刊2016年03期）
大跨度钢桁拱桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铁路大跨度上承式钢桁拱桥拱上梁与引桥梁部的衔接段结构受到两侧梁高差异、主拱温度变形、拱上立柱尺寸、结构横向刚度等影响,是该桥梁设计的难点和关键技术之一。以林织铁路纳界河特大桥为工程背景,通过经济性和行车平顺性综合比较分析,主桥拱上梁与引桥简支梁之间采用一联预应力混凝土T构连接,拱上梁纵向支承于T构梁端牛腿上,同时创新性的采用加宽加厚的T构梁端翼缘横向支承于拱上立柱的形式,提高了衔接段结构横向刚度和桥梁横向稳定性。通过建立有限元模型,对衔接段结构进行纵横向受力分析研究,确定合理的衔接段梁端结构尺寸和钢束布置,克服该结构设计的各不利因素,确保结构的安全可靠,为今后类似桥梁设计提供借鉴和参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大跨度钢桁拱桥论文参考文献
[1].誉建业,吴景辉.南沙明珠湾大桥2021年建成[N].广东建设报.2019
[2].田壮,戴晓春.铁路大跨度钢桁拱桥拱上梁与引桥衔接段结构形式研究[C].中国土木工程学会2019年学术年会论文集.2019
[3].姚晖.大跨度钢桁拱桥拱上立柱加工制造质量控制研究[J].国防交通工程与技术.2019
[4].邢颖,郭琪,韩之江,刘志华.基于BIM的大跨度钢桁拱桥吊装施工分析[J].结构工程师.2019
[5].邵申申,叶锦辉,陆健,徐郁峰,谭志健.某大跨度连续刚构钢桁拱桥叁角刚架系梁拉应力形成机理及解决思路研究[J].中外公路.2018
[6].黄勇军.大跨度钢桁拱桥关键节点受力特性及优化研究[J].铁道科学与工程学报.2018
[7].刘欢.大跨度上承式钢桁拱桥主梁顶推施工技术研究[D].西南交通大学.2018
[8].靳国胜.大跨度钢桁拱桥扣塔系统受力性能分析[J].北方交通.2018
[9].马磊.大跨度钢桁拱桥关键节点受力特性及优化研究[J].城市道桥与防洪.2018
[10].刘斌,王琼.大跨度钢桁拱桥地震反应分析[J].交通科技.2016