导读:本文包含了制动轮缸论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:ESP回油泵,AMESim仿真分析,动态响应
制动轮缸论文文献综述
陆静兵[1]（2019）在《ESP回油泵主要设计参数对制动轮缸动态响应的影响》一文中研究指出利用AMESim软件建立了汽车ESP回油泵模型。以上升时间tr、延迟时间td为阶跃响应动态评价指标,分析了回油泵主要设计参数对制动轮缸动态响应的影响,给出出油球阀直径、进油阀弹簧刚度是影响制动轮缸动态响应的关键尺寸参数,为国内设计制造ESP回油泵提供参考。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年02期）
管延才[2]（2012）在《汽车ABS回流泵电机对ABS制动轮缸压力影响的研究》一文中研究指出汽车防抱死制动系统(A(?)nti-locked braking system,简称ABS)是在传统制动系统基础上采用电子控制技术,在制动时能够防止车轮抱死的一种机电一体化系统,是汽车主动安全技术的重要应用领域之一。ABS回流泵电机是ABS液压调节单元的关键部件,在ABS制动过程中,其工作状态会直接影响到制动轮缸的增减压特性,应用脉宽调节(Pulse Width Modulation,简称PWM)技术对回流泵电机占空比进行控制,研究电机占空比的变化对制动轮缸压力变化的影响。本文在全面了解国内外ABS研究的基础上,深入分析了ABS的工作原理和内部结构,建立了汽车单轮及整车的数学模型、ABS液压制动系统数学模型及ABS液压系统主要零部件数学模型；利用AMESim液压仿真软件,根据ABS液压系统布置方案,建立ABS电机控制与不控制的液压系统模型并对模型进行仿真分析,研究电机占空比在不同的PWM控制周期下,电机占空比和PWM控制周期对制动轮缸压力的影响。ABS液压系统模型主要包括电磁阀、回流泵、回流泵电机、蓄能器、液压管路及制动轮缸等模型。利用ABS液压混合仿真试验台,进行了电机在不控制和控制两种情况下其对ABS制动轮缸压力影响的对比实验研究。通过将实验结果与所建ABS液压系统模型仿真结果相比较,验证所建ABS液压系统模型和参数的准确性与可靠性,并根据仿真分析与实验结果,提出了电机控制策略。在此基础上,为了更好的研究ABS回流泵电机对ABS装置的影响,提高ABS的综合性能,本文还对电机噪声问题进行了实验研究,分析了电机占空比对电机噪声的影响。上述研究为ABS回流泵电机的控制提供了重要的实验和理论依据,也为ABS液压系统精确建模和ABS制动轮缸压力梯度精确估算奠定基础,同时也为ABS回流泵电机的振动噪声研究提供了重要的实验依据。(本文来源于《扬州大学》期刊2012-05-01）
王锋,朱建渠,张罡[3]（2011）在《汽车制动轮缸性能试验机开发》一文中研究指出为了保证汽车制动系统的稳定性、可靠性,介绍了制动轮缸试验机的试验项目、试验参数、试验方法。通过气压系统、液压系统、恒温系统、工业计算机、温度传感器、压力传感器、位移传感器等,完成了对试验机的开发设计,达到了所需功能和要求。可用于批量产品入厂检查、质量技术分析、型式试验及新材料、新工艺的开发试验等。(本文来源于《液压与气动》期刊2011年11期）
李静,沙宏亮,王伯平,刘巍,刘冠廷[4]（2010）在《基于液压制动轮缸压力估算的车辆电子稳定性程序控制算法》一文中研究指出提出了基于查询方式的车辆液压制动轮缸压力估算算法,设计了基于压力反馈的ESP制动执行器控制算法。采用硬件在环试验方法建立了轮缸增、减压电磁阀占空比与轮缸压力的关系。试验表明:轮缸压力的估算值与实际值有很好的一致性;基于估算压力反馈的ESP能有效改善汽车在极限转向工况下的操纵稳定性。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2010年06期）
王仁广,王斌,石传龙,刘昭度[5]（2010）在《Jetta-GTX轿车制动轮缸的压力变化率模型参数识别》一文中研究指出根据ABS制动试验台的测量记录的制动管路压力变化数据,对Jetta-GTX轿车制动管路的压力增减变化特性进行了建模,通过对模型曲线和试验曲线的对比表明,利用最小二乘曲线拟合法直接识别得到模型的参数,从而可以较好地拟合ABS系统制动轮缸的压力变化。(本文来源于《中国制造业信息化》期刊2010年07期）
李志远,刘昭度,崔海峰,王仁广[6]（2007）在《汽车ABS制动轮缸压力变化速率模型试验》一文中研究指出运用ABS/ASR集成液压系统试验测试台架,对汽车ABS制动轮缸压力调节的动态特性进行了理论分析,结合试验对轮缸压力调节过程进行了研究。确定了轮缸半经验模型参数,得到了前轮和后轮轮缸在增压和减压过程中的压力变化模型。拟合结果表明该模型精度较高,可用于ABS和ASR的仿真控制研究和轮缸压力精细调节研究。(本文来源于《农业机械学报》期刊2007年09期）
吴诰圭,叶峰磊,邓建芳[7]（2002）在《基于制动轮缸压力的汽车ABS滑移率的计算》一文中研究指出汽车ABS主要通过调节制动力来控制制动滑移率 ,获得较高的附着利用率 ,达到缩短制动距离 ,并且保持一定方向可操纵性的目的。一般的ABS是通过大量道路试验求得控制参数 ,实现对滑移率的控制。本文提出了基于制动轮缸压力的汽车ABS制动滑移率的计算方法 ,并且经过实验证明了其合理性。(本文来源于《公路交通科技》期刊2002年03期）
吴诰圭,刘绍辉[8]（2001）在《汽车ABS制动轮缸压力函数的试验研究》一文中研究指出通过对有稳定压力源且包括增压 ,慢增压 ,保压 ,减压 ,慢减压五种压力调节模式的汽车ABS系统的试验分析 ,提出了轮缸制动压力函数在不同条件不同压力调节模式下的函数确定方法 ,并经汽车道路制动试验证明其合理性。(本文来源于《机床与液压》期刊2001年03期）
钟洪坚[9]（2000）在《误装制动轮缸出现的故障》一文中研究指出一辆BJ 2021切诺基吉普车,制动拖滞,经检查是左右前轮制动轮缸的活塞卡死,无法修复,因此更换了左右前轮制动轮缸总成。但装复后出现以下故障:连续踩几下制动踏板,踏板变“硬”顶脚,有制动效果;松开制动踏板后,制动总缸的回油孔有大量制动液回流;待回流完毕之后,再踩制动踏板时,一脚踩到底,无制动(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2000年04期）
奂满清[10]（1998）在《误装制动轮缸造成的故障》一文中研究指出一辆日本丰田车在两前轮更换制动轮缸之后,失去制动作用。脚踩制动踏板有压力感,但两前轮拖不出印。拆开前轮察看,未发现异常;更换摩擦片后,故障仍未排除;经多次调(本文来源于《汽车维护与修理》期刊1998年12期）
制动轮缸论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车防抱死制动系统(A(?)nti-locked braking system,简称ABS)是在传统制动系统基础上采用电子控制技术,在制动时能够防止车轮抱死的一种机电一体化系统,是汽车主动安全技术的重要应用领域之一。ABS回流泵电机是ABS液压调节单元的关键部件,在ABS制动过程中,其工作状态会直接影响到制动轮缸的增减压特性,应用脉宽调节(Pulse Width Modulation,简称PWM)技术对回流泵电机占空比进行控制,研究电机占空比的变化对制动轮缸压力变化的影响。本文在全面了解国内外ABS研究的基础上,深入分析了ABS的工作原理和内部结构,建立了汽车单轮及整车的数学模型、ABS液压制动系统数学模型及ABS液压系统主要零部件数学模型；利用AMESim液压仿真软件,根据ABS液压系统布置方案,建立ABS电机控制与不控制的液压系统模型并对模型进行仿真分析,研究电机占空比在不同的PWM控制周期下,电机占空比和PWM控制周期对制动轮缸压力的影响。ABS液压系统模型主要包括电磁阀、回流泵、回流泵电机、蓄能器、液压管路及制动轮缸等模型。利用ABS液压混合仿真试验台,进行了电机在不控制和控制两种情况下其对ABS制动轮缸压力影响的对比实验研究。通过将实验结果与所建ABS液压系统模型仿真结果相比较,验证所建ABS液压系统模型和参数的准确性与可靠性,并根据仿真分析与实验结果,提出了电机控制策略。在此基础上,为了更好的研究ABS回流泵电机对ABS装置的影响,提高ABS的综合性能,本文还对电机噪声问题进行了实验研究,分析了电机占空比对电机噪声的影响。上述研究为ABS回流泵电机的控制提供了重要的实验和理论依据,也为ABS液压系统精确建模和ABS制动轮缸压力梯度精确估算奠定基础,同时也为ABS回流泵电机的振动噪声研究提供了重要的实验依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
制动轮缸论文参考文献
[1].陆静兵.ESP回油泵主要设计参数对制动轮缸动态响应的影响[J].农业装备与车辆工程.2019
[2].管延才.汽车ABS回流泵电机对ABS制动轮缸压力影响的研究[D].扬州大学.2012
[3].王锋,朱建渠,张罡.汽车制动轮缸性能试验机开发[J].液压与气动.2011
[4].李静,沙宏亮,王伯平,刘巍,刘冠廷.基于液压制动轮缸压力估算的车辆电子稳定性程序控制算法[J].吉林大学学报(工学版).2010
[5].王仁广,王斌,石传龙,刘昭度.Jetta-GTX轿车制动轮缸的压力变化率模型参数识别[J].中国制造业信息化.2010
[6].李志远,刘昭度,崔海峰,王仁广.汽车ABS制动轮缸压力变化速率模型试验[J].农业机械学报.2007
[7].吴诰圭,叶峰磊,邓建芳.基于制动轮缸压力的汽车ABS滑移率的计算[J].公路交通科技.2002
[8].吴诰圭,刘绍辉.汽车ABS制动轮缸压力函数的试验研究[J].机床与液压.2001
[9].钟洪坚.误装制动轮缸出现的故障[J].汽车维护与修理.2000
[10].奂满清.误装制动轮缸造成的故障[J].汽车维护与修理.1998
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