导读:本文包含了旅客出行时间价值论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,出行时间节省价值,MNL模型,多模式交通选择合理性判定
旅客出行时间价值论文文献综述
李晓伟,王炜,杨敏,王昊,徐铖铖[1]（2018）在《多因素作用下旅客多模式交通出行时间节省价值测算与应用》一文中研究指出为测算人、车及交通枢纽等多维因素作用下旅客多模式交通时间节省价值,基于活动分析法获取旅客全过程出行RP数据,将传统的普通铁路列车作为参考方式,建立多因素作用下旅客区域多模式交通出行效用与影响因素之间的函数关系模型。根据边际效用递减规律确定旅客区域多模式交通城际出行的时间节省价值计算方法,并将测算结果应用到旅客运输方式选择合理性判定与新建运输方式价格制定。研究结果表明:旅客乘坐飞机、高铁相对于普通铁路列车的时间节省价值分别为60.09元/h和24.18元/h;从综合运输体系多模式交通时间节省价值的角度考虑,年收入在(48 320,120 180)元,对应的月收入在(4 026,10 015)元的旅客适宜选择高铁出行,年收入高于120 180元,对应的月收入高于10 015元的旅客适宜选择飞机出行;另外,基于时间节省价值构建了新建运输方式定价公式,应用本研究提出的定价公式测算了武广通道高铁票价,结果表明基于时间节省价值测算确定的高铁票价为441.62元,与现在武广高铁的实际票价463.5元相比,误差率仅为4.72%,说明本研究测算的时间节省价值在新建运输方式定价方面具有较好的科学性和应用价值。研究成果可为我国现代综合运输体系构建过程中多模式交通的定价及资源配置提供较为科学的参考依据。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年03期）
陈喜春,张浩玮[2]（2013）在《基于出行目的的铁路旅客时间价值研究》一文中研究指出在铁路旅客出行时间价值预测问题的研究中,对在出行目的、旅客收入等多因素影响下的铁路旅客出行时间价值的确定方法进行了研究。首先分析了铁路旅客出行时间价值的影响因素,将其归结为经济因素、时间因素、身份特征和出行目的。然后针对商务出行和非商务出行两种出行目的,仿真了不同出行目的条件下出行者出行效用和旅客收入之间的函数关系,从而得到新的出行效用函数和时间价值模型,最后应用极大似然估计对模型参数进行了分析和标定,设计了求解算法。以武广铁路为例进行了实证分析,通过新提出的模型与传统模型进行比较发现:计算结果均以高速铁路出行方式的时间价值为高,但新提出的模型细分了旅客特征和出行目的,对旅客出行行为的研究更加具体,计算结果更加完善和具有针对性。(本文来源于《计算机仿真》期刊2013年12期）
朱达[3]（2008）在《基于旅客出行选择的旅行时间价值研究》一文中研究指出进入新世纪以来,伴随着我国国民经济的快速发展,交通运输行业也呈现显出良好的发展势头,运输需求大幅增长、运输市场竞争得到完善,公路、铁路以及民航基础设施投入也不断增加。在这一背景下,对于客运行业来说,设计和推出符合旅客出行需求的运输产品,最大限度地满足旅客的出行需要,就成为其未来发展的首要任务。由此,作为交通建设项目评价的重要指标和客运票价制定的重要参数,旅行时间价值的准确计量就具有重要的理论和现实意义。基于此,本文从旅客出行选择的角度对旅行时间价值进行了研究:首先对现有的时间价值理论作了系统的梳理与总结,在理清前人研究脉络的基础上,对目前使用较为广泛的计算模型进行了阐述与比较;随后,文章分析了旅客的出行需求和出行选择的决策机制,以及影响其出行选择的内、外部因素。接下来,作为本文的重点章节,文章以消费者选择理论为基础,对原有工作一休闲时间模型进行了扩展,通过引入了新的变量,构建了包含旅行时间的旅客时间配置模型,并以此为基础系统定义时间价值的有关概念;同时,参照微观经济学中的边际理论,提出了旅客出行选择的最优决策过程,并尝试着构建了一个旅客时间价值的计算模型。最后,文章运用SP调查技术,通过旅客出行决策调查对前述理论进行了简单实证。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-06-01）
顾典[4]（2004）在《旅客出行时间节省价值的研究》一文中研究指出时间也是一种资源，既然是资源那就存在价值。旅客出行需要占用时间，所以旅客出行也就存在时间价值的问题。而出行的时间可长可短，旅客出行时间的节省也就为出行者节省了价值。 旅客时间价值可分为资源价值和行为价值。旅客时间的资源价值是从全社会角度评价时间的价值，主要用于交通运输投资项目评价；站在旅客的角度，旅客时间的行为价值，即出行者选择某种交通方式而自然表现出来的价值，是交通运输项目作用于个人所产生的可以感知的效益，通过分析出行者行为来揭示，可用于交通方式的分担率分析与预测。时间与出行行为与许多经济方面与非经济方面的因素有内在联系，计算起来比较困难，国内外这方面的研究还不多。 本文首先对时间节省价值作了定义，并与人们熟知的时间价值进行区分界定；接着分析了时间节省价值的影响因素。时间节省价值因个体不同、个人当时所处的境况不同差异很大，受到个人收入、出行目的、出行距离、交通方式、出行时间、交通服务质量、出行者类型、出行地区等因素的影响。而时间节省价值估算的方法大概可以归纳为两大类：一类是直接估算方法，有生产法、收入法、费用法、收入——费用法和生产——费用法等；另一类是间接估算方法，有显示偏好分析法和陈述偏好分析法。接着从供求关系的角度对旅客出行方式的选择作了分析。然后论述了时间节省价值的测算原理和方法。最后从几个有关的角度对交通项目的投资建设提出了一些建议。(本文来源于《上海海事大学》期刊2004-06-01）
旅客出行时间价值论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在铁路旅客出行时间价值预测问题的研究中,对在出行目的、旅客收入等多因素影响下的铁路旅客出行时间价值的确定方法进行了研究。首先分析了铁路旅客出行时间价值的影响因素,将其归结为经济因素、时间因素、身份特征和出行目的。然后针对商务出行和非商务出行两种出行目的,仿真了不同出行目的条件下出行者出行效用和旅客收入之间的函数关系,从而得到新的出行效用函数和时间价值模型,最后应用极大似然估计对模型参数进行了分析和标定,设计了求解算法。以武广铁路为例进行了实证分析,通过新提出的模型与传统模型进行比较发现:计算结果均以高速铁路出行方式的时间价值为高,但新提出的模型细分了旅客特征和出行目的,对旅客出行行为的研究更加具体,计算结果更加完善和具有针对性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
旅客出行时间价值论文参考文献
[1].李晓伟,王炜,杨敏,王昊,徐铖铖.多因素作用下旅客多模式交通出行时间节省价值测算与应用[J].公路交通科技.2018
[2].陈喜春,张浩玮.基于出行目的的铁路旅客时间价值研究[J].计算机仿真.2013
[3].朱达.基于旅客出行选择的旅行时间价值研究[D].北京交通大学.2008
[4].顾典.旅客出行时间节省价值的研究[D].上海海事大学.2004
标签：交通工程; 出行时间节省价值; MNL模型; 多模式交通选择合理性判定;