导读:本文包含了制动轨迹论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:动点轨迹,以静制动,最值问题
制动轨迹论文文献综述
卞焕清[1]（2019）在《以静制动 洞察本质——浅析动点轨迹问题》一文中研究指出动点轨迹问题综合了众多知识点,蕴含了丰富的数学思想,对数学思维分析和逻辑推理能力都有着较高的要求.本文就2017年无锡市一道中考试题分析研究如下,以期对读者在解题中有所启发.题目在平面直角坐标系中,已知A(1,4),B(4,1),C(m,0),D(0,n).(1)四边形ABCD的周长的最小值为(本文来源于《初中数学教与学》期刊2019年17期）
金荣秋[2]（2015）在《基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术探究》一文中研究指出汽车路试模拟技术是对汽车制动性能进行调试的主要对策,目前车辆生产多为批量化制造,汽车的制动性能检测结果可能存在偏差,同一辆汽车在台试与路试的过程中也会出现不同的模拟结果。完善汽车路试模拟技术,能够有效避免两者的差异,提升车辆的制动性,并在驾驶中确保它更为安全。当然,由于技术的复杂性及其它对汽车能量的需求,使得路试模拟在实施过程中必须要遵循相关原则,安装压力传感器,建立平面直角坐标,然后分析制动的轨迹,得出汽车的制动平均数值、位移和航向角,进而做好对汽车制动轨迹的探究,提高评价的真实性。(本文来源于《中国绿色画报》期刊2015年10期）
王厚浩,董丰,谭天乐[3]（2013）在《基于磁流体控制的大气制动轨迹模拟》一文中研究指出本文针对传统大气制动时间长的特点,提出基于磁流体控制的大气制动方法。首先建立大气制动动力学模型,给出稀薄气体效应和电磁效应下的阻力估计,利用直接模拟蒙特卡洛法(DSMC)得到探测器在稀薄气体作用下的阻力系数。仿真在不同近地点高度条件下的大气制动轨迹,并与无磁场情况下的大气制动轨迹对比,并给出大气制动飞行时间随着磁场强度的变化情况。结果表明基于磁流体控制的大气制动技术可以大大缩短了大气制动飞行的时间,磁场强度的增大可以降低大气制动飞行时间。(本文来源于《中国宇航学会深空探测技术专业委员会第十届学术年会论文集》期刊2013-08-03）
薛红华[4]（2013）在《基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术》一文中研究指出随着社会经济的迅速发展,人们生活水平的不断提高,私家汽车也逐渐成为人们普遍使用交通工具。道路上车辆行驶密度不断加大,汽车制动性能却在急剧下降,往往会影响交通行驶导致不安全事故发生。因此为了提高汽车制动性能,解决在高速行驶过程中遇到的问题,本文针对汽车制动轨迹进行了检测,并提出要路试模拟技术,以此实现汽车制动的良好性能。(本文来源于《科技致富向导》期刊2013年14期）
唐海霞[5]（2013）在《基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术探讨》一文中研究指出汽车的制动性能对于汽车行驶的安全性有着很大的作用和影响,进行汽车制动性能的检测是保证汽车安全行驶的重要环节。基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术的提出与分析研究,不仅有利于对于同一辆汽车台试与路试过程中检测结果不一致的问题进行解决和避免,而且对于提高汽车制动性能检测的客观性也有着积极的作用和意义。本文将根据汽车制动轨迹检测原理,从汽车路试模拟系统的设计以及路试模拟系统检测原理等方面,对于基于制动轨迹检测的路试模拟技术进行分析论述,以提高对于汽车制动性能检测的客观性,进行汽车安全行驶保障。(本文来源于《科技致富向导》期刊2013年11期）
王波[6]（2012）在《汽车制动轨迹的仿真分析》一文中研究指出本文在汽车制动时的整车力学模型、轮胎数学模型和制动器数学模型的基础上,建立了汽车制动时的数学模型,并通过Matlab/Simulink进行仿真。结合汽车在实际制动时的制动轨迹与仿真结果进行对比,验证所搭建模型的准确性,从而为汽车制动稳定性的检测提供理论依据。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2012年06期）
张寅孩,葛金法,汪松松[7]（2011）在《基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析》一文中研究指出提出了一种基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析方法。由于制动转矩是转子转速的函数,得出传统直流制动相轨迹是沿最佳开关线簇收敛到原点这一重要结论,此时能耗制动时间代价与最优时间代价相差较大。通过对感应电机能耗制动相轨迹方程作深入推导,提出了使能耗制动相轨迹逼近最佳开关线的变电流制动控制方案。仿真和实验结果表明,在制动时间代价、制动瞬间尖峰电流以及制动能量损耗上,所提出的变电流制动优于传统直流制动。由于制动能量损耗很小,该方法比较适合功率较大的感应电机系统,可以有效防止电机快速制动时出现过电流、过热等问题。(本文来源于《电工技术学报》期刊2011年02期）
唐先智[8]（2009）在《基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术研究》一文中研究指出本文建立了汽车制动时整车的动力学模型、轮胎模型和制动器模型。用MATLAB软件对汽车制动时的轨迹进行了仿真。设计了汽车制动的道路实验并对实验数据进行了线性拟合和二次拟合。用二次拟合的曲线作为汽车路试的制动轨迹与仿真曲线进行了对比。结果表明仿真结果基本上能够反映汽车真实的制动轨迹。说明所建立的数学模型基本准确,能够反映汽车制动时的状态。为基于制动轨迹的汽车制动性能检测原理的提出奠定了理论基础。提出了汽车制动轨迹检测的基本理论:通过采集汽车在平板上制动的过程中每个车轮每一时刻的纵向力、横向力和垂直载荷,计算出每一时刻整车的纵向位移和横向位移,从而得到汽车的制动轨迹。分别建立了车轮所受叁向力,即纵向力、横向力和轮胎的垂直载荷的检测原理。对检测平板的结构、尺寸进行了初步设计,对检测平板的材料进行了选择。校核了检测平板的强度。对采集数据用的传感器进行了选择。设计了数据采集系统,采用模拟输入模块进行数据采集,用串行通讯的方法进行数据传输。对串行通讯的基本原理和模拟输入模块的接线方法进行了介绍。设计了基于制动轨迹的汽车制动性能检测台的软件系统。为了防止软件遭到恶意复制或修改,首先设计了用户登录系统。因为硬件采集来的数据只是一些数字,不能给人直观的印象,最后设计了制动轨迹检测系统,其功能是将采集来的数据实时的在窗体里显示出来。它可以显示整车的纵向位移、横向位移、制动轨迹的数值和实时曲线。(本文来源于《东北林业大学》期刊2009-04-01）
吴晓东,唐先智[9]（2009）在《基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术研究》一文中研究指出为了提高汽车制动性能检测结果的客观性,解决对同一辆汽车进行台试与路试的检测结果不一致的问题,而提出的基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术,可以对汽车各个车轮的制动轨迹同时进行检测,从而对汽车制动距离、横向位移、航向角等参数进行实时检测。(本文来源于《交通标准化》期刊2009年01期）
迷凸[10]（2008）在《轨迹如一——防抱死制动系统——ABS》一文中研究指出1978年,德国博世公司将 ABS 防抱死制动系统首次应用于汽车:而从80年代开始,ABS 在国外开始得到广泛的应用..回头看看,ABS 系统已经走过了30个年头,我们不禁对它的保护作用和效率感到好奇,更想一探它的发展历程。(本文来源于《当代汽车》期刊2008年08期）
制动轨迹论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车路试模拟技术是对汽车制动性能进行调试的主要对策,目前车辆生产多为批量化制造,汽车的制动性能检测结果可能存在偏差,同一辆汽车在台试与路试的过程中也会出现不同的模拟结果。完善汽车路试模拟技术,能够有效避免两者的差异,提升车辆的制动性,并在驾驶中确保它更为安全。当然,由于技术的复杂性及其它对汽车能量的需求,使得路试模拟在实施过程中必须要遵循相关原则,安装压力传感器,建立平面直角坐标,然后分析制动的轨迹,得出汽车的制动平均数值、位移和航向角,进而做好对汽车制动轨迹的探究,提高评价的真实性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
制动轨迹论文参考文献
[1].卞焕清.以静制动洞察本质——浅析动点轨迹问题[J].初中数学教与学.2019
[2].金荣秋.基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术探究[J].中国绿色画报.2015
[3].王厚浩,董丰,谭天乐.基于磁流体控制的大气制动轨迹模拟[C].中国宇航学会深空探测技术专业委员会第十届学术年会论文集.2013
[4].薛红华.基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术[J].科技致富向导.2013
[5].唐海霞.基于制动轨迹检测的汽车路试模拟技术探讨[J].科技致富向导.2013
[6].王波.汽车制动轨迹的仿真分析[J].农机使用与维修.2012
[7].张寅孩,葛金法,汪松松.基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析[J].电工技术学报.2011
[8].唐先智.基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术研究[D].东北林业大学.2009
[9].吴晓东,唐先智.基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术研究[J].交通标准化.2009
[10].迷凸.轨迹如一——防抱死制动系统——ABS[J].当代汽车.2008