本文主要研究内容
作者孙晴,谢小平（2019）在《基于虚拟样机的前轮自激摆振仿真与悬架参数优化》一文中研究指出：汽车系统参数匹配不合理会诱发自激摆振,对操纵稳定性有很大的危害。其为底盘系统一种非线性特征且对于相关参数非常敏感并难以再现。以某型乘用车为样车,建立精细虚拟样机模型再现其自激摆振现象。结合Hopf分岔理论进一步系统地分析了前麦弗逊式悬架下摆臂臂长及橡胶衬套6向刚度参数对样车自激摆振幅值和速度分岔特性的影响。依据多参数分析结果,选择影响程度较大的参数进行优化设计,使摆振幅值降低21.56%,同时减小摆振速度区间,为合理设计悬架参数,有效抑制自激摆振现象提供理论依据。
Abstract
qi che ji tong can shu pi pei bu ge li hui you fa zi ji bai zhen ,dui cao zong wen ding xing you hen da de wei hai 。ji wei de pan ji tong yi chong fei xian xing te zheng ju dui yu xiang guan can shu fei chang min gan bing nan yi zai xian 。yi mou xing cheng yong che wei yang che ,jian li jing xi xu ni yang ji mo xing zai xian ji zi ji bai zhen xian xiang 。jie ge Hopffen cha li lun jin yi bu ji tong de fen xi le qian mai fu xun shi xuan jia xia bai bei bei chang ji xiang jiao chen tao 6xiang gang du can shu dui yang che zi ji bai zhen fu zhi he su du fen cha te xing de ying xiang 。yi ju duo can shu fen xi jie guo ,shua ze ying xiang cheng du jiao da de can shu jin hang you hua she ji ,shi bai zhen fu zhi jiang di 21.56%,tong shi jian xiao bai zhen su du ou jian ,wei ge li she ji xuan jia can shu ,you xiao yi zhi zi ji bai zhen xian xiang di gong li lun yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自噪声与振动控制的孙晴,谢小平，发表于刊物噪声与振动控制2019年03期论文，是一篇关于振动与波论文,自激摆振论文,虚拟样机论文,悬架参数论文,分岔论文,多参数优化论文,噪声与振动控制2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自噪声与振动控制2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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