攀枝花攀甬路桥建设有限公司四川攀枝花
摘要：随着我国经济的持续迅速增长与日益增加的社会需求都推动着我国道路与桥梁的快速发展。桥梁与道路作为国家交通运输的主要组成部分极大地便利了人们的出行也使得各个区域之间的贸易往来更加频繁，促进了地区之间的经济发展，所以说道路与桥梁不仅影响着交通运输业的发展也对国家经济建设起着至关重要的用。当前我国道路与桥梁数在数量上已经十分庞大技术上也趋于成熟，但也存在着一些问题。一些施工团队在进行施工时对于施工温度把我不够准确，施工设计不够严谨、质量监管也不够严格导致道路桥梁的裂缝过多。造成道路桥梁的使用寿命明显缩短。本文听过对道路桥梁施工中裂缝的具体成因进行了深入分析，并针对性的提出了对应的预防措施。旨在解决道路桥梁施工中裂缝过多的问题，促进我国道路建设更好更快发展。
关键词：道路与桥梁；裂缝成因；施工技术；预防措施
一、造成道路桥梁施工裂缝的主要成因
（1）道路的超载荷使用
道路桥梁产生结构性裂缝的主要原因之一就是道路的超载荷使用。道路超载荷使用一方面是某些不法分子不顾交通规定超载新车导致。另一方面是最初进行道路桥梁设计时没有考虑到时代的迅速发展，车流量和车辆荷载大幅度增加。原先的载荷设计难以在当前的道路交通形式下适用。远超设计预想的车流量和车辆荷载，使路面不堪重负，进而出现了裂缝。这种情况在老旧的桥梁道路中普遍存在。还有一小部分道路桥梁出现裂缝的原因在于，在当初在设计是按照低标准的荷载进行设计，迫于社会发展的需要临时进行了增加了载荷量，突然增加的载荷量使道路桥梁在短时间内出现严重裂缝。
（2）道路桥梁的地基变形
道路桥梁的地基变形也是造成道路桥梁裂缝较多的原因之一。地基变形主要包括以下几个方面。首先是道路桥梁的载荷变大，根据调查数据发现路面的载荷越大其地基的变形越大，当荷载超过了地基设计时的承载力后，地基整体的稳定性会大幅度的下降会出现不同程度的变形或者下沉现象造成桥梁道路产生地基。其次是在地基的开挖过程中超挖基土或者是桥梁桩基在进行开孔作业后没有进行清理工作，使得孔底沉渣层积累过多。造成地基稳定性不足发生不均匀的沉降导致道路桥梁出现裂缝。最后是在道路桥梁施工过程前没有对施工现场的土质进行实际的勘探，没有对施工场地的土层做专门的处理措施。导致地基稳定性较低进而导致道路桥梁在使用时产生较多的裂缝。
（3）施工时混凝土温度把握不当
当前道路桥梁产生结构性裂缝主要原因之一，就是在道路桥梁施工作业时温度的把握不当。道路桥梁在进行施工作业会使用大量的混凝土进行浇筑作业，而在进行混凝土浇筑作业时施工操作人员对于道路桥梁施工中的混凝土温度把握不当。使得在浇筑后，混凝土内外部的温度差明显，这就会导致混凝土内部产生温度应力。当这种应力超过了了混凝土的抗拉强度，混凝土浇筑的结构就会产生裂缝。除此之外外界温度的骤然变化还会使道路桥梁的裂缝现象变得越来越了严重模糊，裂缝尺寸会不断扩大。因此在道路桥梁施工中想要从根本上解决裂缝问题，那么就必须对于施工温度进行深入研究。
（4）道路桥梁施工材料与施工技术
道路桥梁的施工材料的好坏也对路桥梁施工质量有着巨大影响。很多道路桥梁的施工团队一味追求工程成本，对于施工原材料的质量把握不过关。在施工过程中使用了劣质的材料。导致道路桥梁一经投入使用就发生各种质量问题。其次是对于原材料的配比疏忽大意，不能严格按照相关标准进行操作。最后是施工技术问题道路桥梁的施工技术有很多种，需要施工团队自身实际的施工环境进行自主选择。而有些施工队不能对施工场地进行详细勘察，不论什么样的地质环境都是一套施工技术，造成道路桥梁的工程质量不高，提升了道路桥梁产生裂缝的概率。
二、处理道路桥梁施工裂缝的有效措施
（1）全面加强裂缝控制管理
为了减轻道路桥梁裂缝对道路交通安全的影响，应当加强道路桥梁裂缝管理控制的管理。具体的管理把饭可以从以下几个方面入手。首先对于现存的裂缝情况较为严重的道路桥梁，应当组织工作人员结合施工环境与当地气候进行产生裂缝原因的查明，进行记录分析总结情况为以后的道路桥梁裂缝管理提供支持。其次是要对道路桥梁的施工人员进行专业的岗前培训，在培训过程要着重讲解道路桥梁裂缝问题的危害性于预防处理办法提高施工团队整体的的专业素质与专业技术水平。在以后遇到实际的道路桥梁裂缝问题时能很好的应对解决。最后是道路施工的管理人员要在施工前对施工图纸要结合自身实际的施工技术与当地的施工环境进行整体审核，在审核完毕后要交友相关的监察机构进行审批。在进行施工过程中要严格按照施工设计施工，将施工设计落到实处。以此降低道路桥梁出现裂缝的可能性。
（2）严格控制施工过程中的温度
想要减少道路桥梁的裂缝现象加强施工过程的温度控制是必不可少的。具体的措施有以下几个方面。首先是考虑到混凝土再进行浇筑完成后，因为水花反应会发出大量的热，因此在进行混凝土制备前要对混凝土的原材料进行预降温措施，对于混凝土的主要成分粗骨料与细骨料在进行贮藏时要进行一定的遮挡措施防止因为太阳直射导致的骨料温度升高。在夏季，当施工场地与混凝土搅拌点的距离较远时，需要做好混凝土罐车的遮挡工作才可以进行混凝土的运输工作。如果是冬季则要做好混凝土罐车的保温措施，适当时也可以对混凝土进行整体提温工作。在进行混凝土浇筑之前还需要对混凝土进行相关的振捣工作，混凝土拌合物中的气泡以此保证施工质量。最后要加强混凝土的内部温度检测工作，在不同季节要进行相对应的保温保湿工作，减少混凝土因为温度骤变产生结构性裂缝裂缝。
（3）控制施工材料的质量
控制施工材料的的优质也是减少道路桥梁裂缝现象的有效措施指引。对于施工材料的质量控制可以从以下几个方面着手展开。首先是施工材料的采购，在进行施工材料的采购过程中，第一原则是保证施工材料的质量达到国家标准，然后是在质量达到标准的前提下选择成本较为低的材料。采购时要将采购材料的型号、规格等数据机理清楚，便于以后万一发生工程质量问题进行工程质量追责。其次是对施工材料的运输储藏。在施工材料的运输过程中要进行一定的防护措施防治原材料被外物损伤其次是要注意原材料的清洁问题不要沾染异物或者泥浆影响原材料性能。在进行储存时要根据材料特性进行储藏同时要组织专门的人员对储藏的原材料进行管理。最后是对原材料的进行二次加工，以最为常见的混凝土为例，在进行二次加工时要严格控制水灰比按照相关规定进行操作。
（4）建立健全的后期养护机制
道路桥梁工程是一个使用周期很长的工程，尤其是在当前我国交通形式如此紧张的情况下对道路桥梁的使用过度，即使工程质量优秀的道路桥梁也会出现或多或少的问题，那么亡羊补牢就是必可少的了。因此要建立一个健全的后期养护机制对道路前桥梁进行相关的养护。一方面预防问题发生，另一方面及时解决小的问题防治积少成多酿成大的交通事故。
三、结语
经济的发展离不开交通事业，尤其是现在随着社会的不断发展，越来越多的车流量与超载车量对道路桥梁的伤害十分严重的情况下，道路桥梁裂缝现象难以避免。但如果在道路桥梁施工开始时，就掌握道路与桥梁施工中的技术要点，那么减少道路桥梁的裂缝现象保证路桥的施工质量从而延长其使用寿命是完全可以的。
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