导读:本文包含了车辆信息显示系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:广播系统,乘客信息显示系统,视频监视系统
车辆信息显示系统论文文献综述
付春风[1]（2017）在《乘客信息显示系统在城铁车辆上的应用》一文中研究指出本文将对城铁车辆乘客信息显示系统进行介绍,并针对乘客信息显示系统的模拟方案和数字方案技术进行总结。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2017年22期）
李媛媛,汤飞碧,徐张唯,黄牡丹,黄敏敏[2]（2014）在《基于ZigBee的停车场车辆信息采集及显示系统》一文中研究指出车辆数目的大幅度提升,导致停车难度也随之增大。为改善"泊车难"的问题,本文设计车位引导系统,使停车更便捷和高效。该系统采用光电传感器实时探测各个车位上的车辆信息,基于CC2530单片机,通过ZigBee和RF4CE应用的片上系统(So C)组成的发送-接收机将已处理过的数据信息传输到上位机,配合VB界面显示空车位数量,引导车辆停放到空置车位。本小组制作了一套按比例缩小的停车场模型,能方便地在电脑终端上观察出空余车位的情况。用户根据本系统进行泊车可快速找寻到空车位,节省找寻时间并提高停车效率。(本文来源于《实验室研究与探索》期刊2014年11期）
于善义,曹凯,张仁永[3]（2014）在《一种车辆侧后方监控信息抬头显示系统》一文中研究指出为了减轻驾驶员的驾驶负担,减少和避免车辆转弯、换道过程中发生交通事故,构建了基于DM642的车辆侧/后方监控抬头显示系统.系统采用CCD与激光测距组合技术,提取车辆位置、底部阴影和边缘特征识别目标车辆.为了跟踪目标车辆,采用HSI色彩空间下的改进Camshift算法,并控制伺服设备.通过构建车载抬头显示模块,在车辆换道或转弯时,将侧后方道路上的车辆识别与跟踪信息显示在车辆风挡玻璃上,给驾驶员信息提示,避免驾驶员分散对前方道路的注意力.实际道路实验验证,本系统识别正确率在96%以上,测距正确率在98%以上,耗时在350ms以下.(本文来源于《山东理工大学学报(自然科学版)》期刊2014年03期）
于善义[4]（2014）在《车辆侧后方车道环境监控信息平视显示系统》一文中研究指出随着城市道路汽车密度的迅速增加,给驾驶员的心理带来很大压力,进而产生了大量道路交通安全问题。特别是在高密度车流中换道、转弯时,驾驶员因左顾右盼邻近车道的交通状况而转移视线,从而分散了对前方道路的注意力,由此引发误撞过街行人、与前车追尾等交通事故。此外,由于后视镜存在盲区以及在观察侧后方车辆时容易产生对距离和速度的误判,由此引起的交通事故也屡见不鲜。该研究是省基金资助项目“基于交通态势评估的道路安全推理研究”子课题的研究成果,即,针对上述问题而开展的专项研究及开发。该研究共分叁个部分:侧后方目标识别方法研究、目标跟踪及测量方法研究和目标信息显示系统开发。研究的主要贡献如下:(1)采用改进的Sobe1算子以及借鉴Hough变换与最小二乘法相结合的方法提取目标道路区域,确定目标车道;采用阈值计算和多种特征相结合方法,达到实时、准确地识别目标车道上的各种目标的目的。(2)将识别得到的目标区域作为Camshift算法初始化搜索框,再借鉴加权直方图的方法改进该算法,实现准确、稳定地目标跟踪的意图;利用多传感器融合数据,并根据两车之间相对速度、相对距离,提出最小安全换道距离的算法。(3)系统包括测距传感器、速度传感器、角度传感器、控制云台及LED虚拟信息显示板等。在车辆换道时,侧后方的目标信息由LED虚拟信息显示板投影到前挡风玻璃上进行显示,并根据显示颜色不同表明危险程度的不同,具体距离由数码管显示。本研究的特色及创新性:合理地利用多种方法解决了驾驶员在高密度车流中换道、转弯时,由于信息量大而造成的精力分散和心理压力过大的问题。(本文来源于《山东理工大学》期刊2014-04-10）
陈德红[5]（2011）在《YZK1030车型车辆信息显示系统》一文中研究指出随着汽车电子技术的不断发展,汽车仪表板上显示的信息不断增加,原有的汽车显示系统越来越无法满足使用的需要,特别是计算机、微电子和各种现场总线通信技术的广泛应用,表明汽车仪表数字化和智能化已成为汽车发展的必然趋势。YZK1030车型是我公司精心研制生产的轻型载货汽车。整车设计开发与国际潮流接轨。该汽车具有良好的动力性、经济性和操纵稳定性,安全可靠,乘坐舒适,其主要性能指标处于国内领先地(本文来源于《汽车电器》期刊2011年08期）
张建伟,王永康,南立军[6]（2009）在《基于Altia软件的车辆电子信息系统显示界面的仿真》一文中研究指出通过A ltia仿真平台,建立了具有人机交互功能的电子信息系统人机界面的仿真环境,实现了系统显示信息的动态仿真.在建立车辆电子信息系统人机界面仿真环境时,可以在系统界面设计方案阶段对其进行评价测试,从而降低设计成本、缩短设计周期.(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2009年03期）
漆瑾[7]（2009）在《广州地铁四号线车辆车载乘客信息显示系统改造》一文中研究指出主要介绍了广州地铁四号线车辆车载PIDS改造后的功能及原理,并阐述了车载PIDS改造过程中应注意的问题。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2009年01期）
胡亚娟[8]（2008）在《基于J1939协议的车辆信息显示系统的设计与实现》一文中研究指出车辆信息显示是人和车辆的交互界面,为驾驶员提供所需的车辆运行参数、工作状态及故障等信息,是车辆必不可少的部件。车辆信息显示直观与美观使得驾驶不但是代步之必需,也成为舒适生活的一部分,而车辆参数信息传递的准确性与可靠性则直接关系到车辆行驶的安全。传统的车辆仪表显示以机械式为主,通讯方式以线束为主。存在着信号传输线路多、电磁干扰大、仪表体积大、显示精度不高、不能实现车辆电控单元信息共享等缺点。课题的主要任务是对一辆装有发动机控制单元ECU(Engine control unit)的电喷柴油机工程作业车辆开发一套基于J1939通信协议的车辆信息显示系统,根据对系统功能需求分析设计了系统的硬件电路,并进行了控制软件的编写。基于J1939协议的车辆信息显示系统克服了传统仪表显示的不足,能把车辆内部复杂的参数生动形象地显示出来。显示系统具有以下特点:(1)使用CAN总线实现显示信息的传送,共享车辆上电控模块的信息,使车内布线简单;(2)传输及显示信息可靠;(3)仪表体积小;(4)系统扩展能力强;(5)实时性好,精确度高;(6)显示内容丰富形象。最后进行系统通信显示试验。实验测试结果表明本系统各部分电路运行基本稳定,设计合理,达到了课题的预期效果。另外也提出自己工作中的不足及以后需要改进的工作。(本文来源于《西南交通大学》期刊2008-06-01）
黄巍[9]（2005）在《基于CAN总线的车辆状态信息显示处理系统》一文中研究指出随着现代汽车的日益发展,汽车电子设备不断增加,进而带来汽车综合控制系统中大量的信号需实时交换的问题,传统线束已远远不能满足这种要求,汽车局域网应运而生。 本文简要介绍了国内外汽车局域网CAN总线的发展现状,详尽地对在当今国际汽车业中应用最广的CAN总线的原理和应用进行了研究、吸收,并充分利用现代电子、计算机、传感测控等方面的技术成果,开发了基于CAN总线的车辆状态信息显示处理系统。本系统不仅具有检测、超限报警等常规功能,而且具有点阵LCD中文显示功能,数据存储功能,以及控制功能,实现了更高的智能水平。 系统采用现场总线技术(CAN总线),提高了系统先进性与可靠性,用户可以根据不同汽车的具体情况动态地增删节点,而无需对硬件作任何的变动。该监控系统由一个主系统节点、一个控制节点,以及4个最小系统节点组成。最小系统节点完成信号采集、A/D转换等功能,然后通过现场总线将数据传给主节点。系统主节点对各节点采集到的数据进行计算、判断处理后,将结果送往LCD显示,并完成数据的存储保护,同时做出各种控制动作。 在软件设计过程中,应用了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ,μC/OS-Ⅱ的应用使系统具有更好的实时性,同时为系统的扩展和升级提供了方便,并且为同一程序在不同的处理器上运行提供了可能。(本文来源于《大连理工大学》期刊2005-03-03）
刘欣,黄巍,方加宝,陈冬冬[10]（2004）在《车辆状态信息显示处理系统的研究与设计》一文中研究指出介绍了基于CAN总线的车辆状态信息显示处理系统 ,分析了CAN总线的特点及在汽车中使用CAN总线的优点 ,并给出了其在国内外汽车中的应用现状。首重介绍了系统的总体设计方案 ,系统的主节点、固定节点及活动节点的硬件组成和工作原理 ,以及大屏幕液晶显示器的特点及其在系统中的应用。(本文来源于《电子工程师》期刊2004年11期）
车辆信息显示系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车辆数目的大幅度提升,导致停车难度也随之增大。为改善"泊车难"的问题,本文设计车位引导系统,使停车更便捷和高效。该系统采用光电传感器实时探测各个车位上的车辆信息,基于CC2530单片机,通过ZigBee和RF4CE应用的片上系统(So C)组成的发送-接收机将已处理过的数据信息传输到上位机,配合VB界面显示空车位数量,引导车辆停放到空置车位。本小组制作了一套按比例缩小的停车场模型,能方便地在电脑终端上观察出空余车位的情况。用户根据本系统进行泊车可快速找寻到空车位,节省找寻时间并提高停车效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆信息显示系统论文参考文献
[1].付春风.乘客信息显示系统在城铁车辆上的应用[J].电子技术与软件工程.2017
[2].李媛媛,汤飞碧,徐张唯,黄牡丹,黄敏敏.基于ZigBee的停车场车辆信息采集及显示系统[J].实验室研究与探索.2014
[3].于善义,曹凯,张仁永.一种车辆侧后方监控信息抬头显示系统[J].山东理工大学学报(自然科学版).2014
[4].于善义.车辆侧后方车道环境监控信息平视显示系统[D].山东理工大学.2014
[5].陈德红.YZK1030车型车辆信息显示系统[J].汽车电器.2011
[6].张建伟,王永康,南立军.基于Altia软件的车辆电子信息系统显示界面的仿真[J].车辆与动力技术.2009
[7].漆瑾.广州地铁四号线车辆车载乘客信息显示系统改造[J].电力机车与城轨车辆.2009
[8].胡亚娟.基于J1939协议的车辆信息显示系统的设计与实现[D].西南交通大学.2008
[9].黄巍.基于CAN总线的车辆状态信息显示处理系统[D].大连理工大学.2005
[10].刘欣,黄巍,方加宝,陈冬冬.车辆状态信息显示处理系统的研究与设计[J].电子工程师.2004