导读:本文包含了船机桨配合论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:测量船,船机浆配合
船机桨配合论文文献综述
黄振华,李霏,唐然,王树仁,杨斌斌[1]（2015）在《船舶不同航行工况下船机桨配合特性分析》一文中研究指出本文基于船机桨基本理论,以某远洋特种船舶动力系统实际运行参数为依据,讨论分析了该船动力系统在工作工况下的船机桨配合情况,针对其存在的问题,并结合测量船设备的实际情况,提出了改善方法。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2015年06期）
罗智敏,井岩[2]（2012）在《基于某船的船机桨配合分析》一文中研究指出本文主要进行某型船的螺旋桨设计,并且选定满足要求的主机型号,然后对该船进行不同工况下船机桨配合计算和分析。(本文来源于《科技风》期刊2012年14期）
杨烨[3]（2010）在《“文竹海”轮风帆助航时船机桨帆配合操纵分析》一文中研究指出全球经济的增长与世界贸易量的不断增加,促使船舶运输量的增长,轮船承载了世界上90%的货物运输任务。航运是耗能和污染的主要窗口,节能减排是国际趋势和国家政策的要求,也符合企业发展的需求,利用可再生清洁能源也是我国能源发展战略的需求。国际上的各大航运企业都在积极寻找船舶节能减排的新方法,在新能源的开发上加大投入,根据海上条件,航运新能源开发以风能为主。作为一种清洁、无污染、取之不尽的自然能源,风能一直得到人们的青睐,人类也一直在探索利用风能的各种技术,目前,多个国家的经验已经证实风帆助航既节约能源,又减少污染,我国也已加强研究。本文针对船舶采用风帆助航时船、机、桨匹配控制进行学习研究。首先,对螺旋桨水动力性能、螺旋桨推进特性进行分析研究,简要分析船、机、桨配合特性,在此基础上对风帆助航时的螺旋桨特性及运行特点进行研究,利用敞水特性图谱对螺旋桨效率和转速进行分析。对船舶采用风帆助航时的定航速和定功率两种航行控制模式进行分析得出其特点以及控制方案。分析其阻力特性,对风帆助航时由于用舵所产生的阻力增额和由偏航所引起的船体阻力增额进行简单估算,将其结果与水动力试验进行对比验证。通过对风帆受力情况的简单分析,利用fluent软件对风帆进行数值模拟计算,对其结果进行简要分析,估算风帆在不同情况下提供的推进功率大小。通过对柴油机油耗率的分析和查阅实验船柴油机工程指南计算出不同风帆推力时的油耗量。最后,综合本文对风帆船采用风帆助航时机、桨、帆叁方面的分析和计算结果,根据风帆助航时的特点,初步建立匹配数学模型,绘制出船、机、桨、帆的匹配控制图谱,为风帆船的船、机、桨、帆匹配控制提供理论依据,提出风帆船的操纵管理和船舶改装建议。(本文来源于《大连海事大学》期刊2010-05-01）
段绪旭[4]（2008）在《电力推进船舶船机桨工况配合及经济性分析》一文中研究指出近几十年来,随着电力电子技术的发展,大功率交流电机的变频调速技术的日趋成熟,使得船舶电力推进系统在机动性、可靠性、运行效率和推进功率等方面都有了突破性的进展,使船舶电力推进技术的应用领域不断扩大,船舶电力推进系统已显示出广泛的应用前景。由于电力推进船舶机动性和操纵性好;布置灵活,节省舱室空间;安全性经济性好,从而使电力推进技术的应用领域不断扩大,除了应用于破冰船、挖泥船、勘探测量船、渡轮以外,还广泛应用于大中型常规船舶,显示出良好的应用前景。但由于人们对电力推进船舶的机桨配合特性研究力度不够,特别是对电力推进船舶管理经验的欠缺,使得电力推进船舶在我国发展比较缓慢。本文基于以上事实,开展了以下的研究:(1)对电力推进船舶的电机、螺旋桨的特性及船机桨配合特性进行了研究(2)根据船机桨工况配合特性,本文以Azipod为例,分析了吊舱推进器操纵与管理的特点,并提出了相应的管理措施。(3)由于电力推进系统存在着二次能量转换,而且设备的初投资较高,本文对其经济性进行了分析,并提出了影响经济性的各种因素。本文对电力推进系统所做的基础性研究,希望有助于船东和设计师的作出正确的决策与分析,以推广船舶电力推进在国内的应用,同时也有助于指导船员进行操作。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-06-01）
刘波[5]（2005）在《船舶电力推进及船机桨工况配合》一文中研究指出近几十年来,随着电力电子技术的发展,大功率交流电机的变频调速技术的日趋成熟,使得船舶电力推进系统在机动性、可靠性、运行效率和推进功率等方面都有了突破性的进展,使船舶电力推进技术的应用领域不断扩大,船舶电力推进系统已显示出广泛的应用前景。推进装置的设计,特别是电力推进船机桨工况与配合,对于电力推进船舶的建造来说具有非常重大的意义。 本文首先对国内外的船舶电力推进技术现状进行了说明,对电力推进结构特点和经济性进行了分析,指出电力推进的应用领域,并详细介绍了几种吊舱式电力推进系统。继而对电力推进系统各组成部分的性质进行了详细的研究和讨论,包括船舶阻力特性,螺旋桨推进特性,交直流电机及其调速特性,原动机特性,阐明了螺旋桨推进特性曲线和电动机机械特性曲线及调速特性曲线的绘制方法,并指出交流调频推进方式是较理想的选择。 在上述讨论的基础上,根据船机桨工况配合原理,电力推进原理,电力拖动原理,自动控制原理等理论建立了电力推进船机桨工况配合理论,并以不带反馈的G-M系统和带反馈的恒功率系统为例进行船机桨工况配合分析。 为了对电力推进船机桨工况配合理论进一步分析以及实际应用,应用编程和仿真工具Simulink对电力推进的船机桨工况配合进行静态分析和动态分析。 静态分析通过编程工具分析船机桨在标准工况和非标准工况下的匹配情况,输入船机桨相关参数可绘出标准工况及电动机调速工况下的电力推进船机桨工况配合图,并读出工况点的转数,扭矩和敞水效率等参数。 动态分析通过Simulink工具箱仿真,对电力推进系统的扰动通过传递函数进行脉冲扰动分析。对电力推进的变工况过渡通过建立Simulink模块系统进行阶跃扰动分析。 在文章的总结中指出,电力推进系统有待于整体化发展,建立各种形式的电力推进模型,利用全综合电力推进系统模块化,吊舱式电力推进系统是一种有前途的发展方向。建议加大对电力推进船舶技术进展的调研力度。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2005-05-01）
黄坚,吴启贤[6]（2002）在《船、机、桨的配合与船体振动》一文中研究指出近几年来,随着内河航运的发展,对于船舶的续航力、航速要求愈来愈高,船舶吨位、功率不断增加,船体振动产生的危害也愈来愈引起船东的注意。 在船舶营运中,若发生轴系、机械的振动,一般修理厂都能修理好,但只是头痛医头,脚痛医脚,极少全面考虑船体、主机及螺旋桨的配合。船体振动产生的危害,主要有以下几个方面:(本文来源于《广东造船》期刊2002年03期）
马民[7]（2001）在《HUDONG型桨设计中船机桨配合的研究》一文中研究指出随着海洋运输船舶的吨位和功率不断增长，船舶推进系统中船机桨配合研究越来越受到世界造船业和航运业的重视，成为船舶科技领域的重要课题之一。 HUDONG型桨是沪东厂近年来借鉴国内外先进的螺旋桨设计技术，结合工厂设计与建造的实际船舶产品开发的中等侧斜度、小盘面比螺旋桨。它具有效率高、振动低、重量轻等优良性能。 本文首先基于面元法理论建立了HUDONG型螺旋桨水动力性能预报的数学模型，并用对其进行了数值计算。将计算结果与螺旋桨敞水实验值比较，二者吻合良好，因而，用本文的预报方法计算所得的理论数据可以应用于工程实践。 然后本文针对船机桨配合问题展开讨论，论述如何将螺旋桨敞水性征数据应用于船后，就船后螺旋桨的工况进行了详细论证。 最后，针对实际船舶建造过程中，部分船舶的试航结果表现出来的机桨匹配稍重问题，虽原因比较复杂，但绝大部分可以采用螺旋桨随边修正的方法解决，因为没有理论数据给予指导，很容易引起争议，在具体修正的数量上较难却定，其修正后的螺旋桨工况更难准确预报。本文试图探索一种方法，从理论上预报给定修正量对船舶航行性能的影响。 提高推进器的预报准确性及螺旋桨做少量修正后的预报准确性成为工厂较为实用的课题。这也符合工厂培养工厂硕士要求选题切合工厂实际的思想。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2001-11-01）
[8]（1980）在《利用遥控自航船模模拟“船—机—桨”配合工况的设想》一文中研究指出制作自航船模,在水池中进行自航试验,是船模试验的一种重要方法,目前被广泛应用来测定舰船的操纵性能,即通过自航船模试验测定舰船的回转性能和航向稳定性能,藉以予报或改善新设计舰船的操纵性能。为了研究舰船的工作条件,我们设想用自航船模作为研究手段,研制一条自航船模,它能模拟实船的工作条件,并能记录与主机工作负荷有关的各个参数。然后应用船模测定的这些参数经过换算分析,以研究实船主机的工况。本文主要探讨利用自航船模(本文来源于《海工科技》期刊1980年02期）
船机桨配合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要进行某型船的螺旋桨设计,并且选定满足要求的主机型号,然后对该船进行不同工况下船机桨配合计算和分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船机桨配合论文参考文献
[1].黄振华,李霏,唐然,王树仁,杨斌斌.船舶不同航行工况下船机桨配合特性分析[J].船舶标准化工程师.2015
[2].罗智敏,井岩.基于某船的船机桨配合分析[J].科技风.2012
[3].杨烨.“文竹海”轮风帆助航时船机桨帆配合操纵分析[D].大连海事大学.2010
[4].段绪旭.电力推进船舶船机桨工况配合及经济性分析[D].大连海事大学.2008
[5].刘波.船舶电力推进及船机桨工况配合[D].武汉理工大学.2005
[6].黄坚,吴启贤.船、机、桨的配合与船体振动[J].广东造船.2002
[7].马民.HUDONG型桨设计中船机桨配合的研究[D].哈尔滨工程大学.2001
[8]..利用遥控自航船模模拟“船—机—桨”配合工况的设想[J].海工科技.1980