本文主要研究内容
作者徐永波（2019）在《高速列车牵引和制动过程黏着力分析》一文中研究指出：为了探究列车在高速行驶下的黏着力,首先对黏着系数、速度及蠕滑率的关系进行分析,推导了三者之间的关系;其次根据轮轨之间的黏着机制,通过计算机仿真分析了黏着特性曲线中黏着系数、速度与蠕滑率三者之间的关系;最后建立了高速列车滑行过程中黏着力的计算模型,采用MATLAB生成了高速列车在牵引和制动过程黏着力随速度的变化规律曲线.通过计算得到以下结论:切线力系数随着蠕滑率上升先增加后下降,湿度越大,相同的蠕滑率对应的切线力系数越小;牵引时黏着力随着速度增加先线性减小后非线性下降;制动时黏着力随着速度减小先非线性增大后线性增加,速度为0时黏着力消失.
Abstract
wei le tan jiu lie che zai gao su hang shi xia de nian zhao li ,shou xian dui nian zhao ji shu 、su du ji ru hua lv de guan ji jin hang fen xi ,tui dao le san zhe zhi jian de guan ji ;ji ci gen ju lun gui zhi jian de nian zhao ji zhi ,tong guo ji suan ji fang zhen fen xi le nian zhao te xing qu xian zhong nian zhao ji shu 、su du yu ru hua lv san zhe zhi jian de guan ji ;zui hou jian li le gao su lie che hua hang guo cheng zhong nian zhao li de ji suan mo xing ,cai yong MATLABsheng cheng le gao su lie che zai qian yin he zhi dong guo cheng nian zhao li sui su du de bian hua gui lv qu xian .tong guo ji suan de dao yi xia jie lun :qie xian li ji shu sui zhao ru hua lv shang sheng xian zeng jia hou xia jiang ,shi du yue da ,xiang tong de ru hua lv dui ying de qie xian li ji shu yue xiao ;qian yin shi nian zhao li sui zhao su du zeng jia xian xian xing jian xiao hou fei xian xing xia jiang ;zhi dong shi nian zhao li sui zhao su du jian xiao xian fei xian xing zeng da hou xian xing zeng jia ,su du wei 0shi nian zhao li xiao shi .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自商丘职业技术学院学报的徐永波，发表于刊物商丘职业技术学院学报2019年01期论文，是一篇关于高速列车论文,牵引论文,制动论文,黏着力论文,商丘职业技术学院学报2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自商丘职业技术学院学报2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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