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摘要：随着新经济时代的到来，不仅促进了建筑行业的发展，同时也加剧了建筑行业之间的竞争。从目前的情况看来，建筑行业之间的竞争趋势愈发的明显，尤其是市政路桥建设项目。有关施工企业必须要高度重视市政路桥项目过渡段的施工技术以及质量，严格把控好市政路桥项目的各个过渡段的质量细节。只要做好施工技术以及质量的把控，那么整个市政工程的质量才能得到进一步的提升，各种施工隐患问题才能有效避免。
关键词：建筑行业；市政路桥；过渡段；路基路面；施工技术
建筑行业是随着时代经济而不断发展的，其发展的速度是异常的迅猛的。在建筑行业当中，最值得关注的就是市政路桥项目，市政路桥建设项目可以极大的推动我国的城市化不断的向前发展，以至于最终的完善。但是在市政路桥建设的过程当中，一直存在一个较为困难的技术难点，这个技术难点是市政路桥过渡段软基路基路面施工技术，这个技术直接关系着整个市政路桥的质量高度，因此必须要将其科学的解决。
一、市政路桥过渡段存在的主要现状问题分析
根据实际的施工过程总结得知，市政路桥过渡段在着手施工的时候，主要出现的问题是软基路基路面出现不均匀沉降的问题，这个问题的出现也就极大的阻碍了市政路桥建设项目的质量的提高，因此文章接下来将会对市政路桥建设项目的软基路基不均匀沉降问题展开具体的分析。
（一）市政路桥的桥头引道过渡段结构设计不妥
从我国的市政路桥建设施工情况来看，在着手建设市政路桥过渡段的时候，往往采用的技术都是粗填筑法或者钢筋混凝土过渡板法，这些方法对于市政路桥的过渡段施工是有很优势的，因为其可以极大程度上提升路基路面的稳定性和强度，从而实现路面的平整性，桥头跳车现象也能够得到极好的避免，这样也就从根本上保障了车辆的出行安全。但是我国的部分企业却并没有做好过渡段的设计工作，在过渡段的设计当中，往往只是抱着尽快完工的心态，并没有保证质量第一的心态，因此也就使得整个过渡段的结构设计不合理，一旦结构设计不合理，那么采取任何的施工技术，都是徒劳的。因此，有关市政路桥施工企业必须要切实从本质上保证过渡段的施工质量。
（二）市政路桥过渡段的桥头路堤边边坡缺少防护措施
从实际的市政路桥路堤施工来看，在台背路堤填土施工的时候，往往采用的都是砂类、渗水性土作为填料，但是并没注意到市政路桥的路堤边坡常常处于浸水阶段，这也就为之后的质量安全埋下了较为严重的隐患，从市政路桥项目的改建中发现，大部分桥头路堤沉降严重的地方都是因为缺乏了相应的防水排水保护措施所形成的，或者是因为桥头路堤边坡防护措施以及台背防水和排水设施不够恰当所造成的，如果不及时的对此加以处理，那么一定会导致过渡段的填土塑性变形，从而桥头不均匀沉降问题也会出现，桥头跳车现象也就不可避免的发生了。这些问题也切实的说明了，市政路桥过渡段的问题，必须要得到严格科学的把控，如此才能保证到整个市政路桥建设项目的质量。
二、市政路桥过渡段软基路基路面施工技术要点分析
（一）全面提升市政路桥过渡段的施工组织设计
市政路桥过渡段的建设项目要始终注意沉降差的问题，因此要将沉降差的因素完全的考虑到市政路桥过渡段的施工组织设计当中。在具体的施工过程中，当桥台的建造完成之后，需要尽可能早的进行过渡段的建造以及开展填土路基工作，并且在实施的时候将其压实处理，在压实的过程中，必须要保证在压实之后整个过渡段的前后高度是保持一致的，因此还需要将碾压的次数以及碾压的间隔科学的处理好。另外，市政路桥的建设中存在一定的问题，这样的问题是难以避免的，这种问题就是市政路桥的过渡段较为薄弱，有关企业应当将薄弱问题的发生机率降到最低，因此对于较为容易出现较大沉降差的路桥部位，在展开基本地基处理的同时，也应当全力的对其进行关注，在施工顺序上优先的对其展开施工，相信只有具备周密详细的设计，才能最大程度上保障路桥施工的质量。
（二）市政路桥路堤过渡段填料的科学选择分析
市政路桥过渡段软基路基路面在进行施工之前，要科学的选择好相应的施工材料，当施工材料选择完成之后再展开具体的施工操作。在选择填料的时候，应当有目的的选择出施工路段所用到的填料，并且在选择完毕之后，将其同各种土壤进行对比，科学的得出相应的数据，观察其作为路段的填料是否是适合的。具体的对比试验项目主要包括以下几个方面：土壤的液限以及塑限的联合测试、实施筛选和击实试验。所采集的各种土壤在压实机的作用下，达到同等程度的压实遍数以及松铺厚度，把它们进行详细的比较。在过渡段的填料选择过程中，要从最终的试验结果中，详细的比较各种土壤的基本属性，总结出其好坏，最终从采集的土壤中选择出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。根据实际的施工经验得知，填料的选择一般都是选择干容重较大的砂类土或者是渗水性较好的材料。因为这样的土壤往往具备其他土壤所不具备的条件，也就是土壤良好的级配水稳定性和压实特性。所以在采用非渗水性土的时候，应当在土中增加外掺剂，相应的外掺剂是石灰、水泥等。但是在选择填料的时候，以下材料是不能选择的，比如说：淤泥、树根、生活垃圾，以及含水量过于饱和的土料。这些土壤会严重的加剧过渡段软基路基路面的不稳定性。
（三）市政路桥桥台软基处理也应当切实的进行加强
根据以往的市政路桥桥台施工的经验分析可知，其软基处理常常采用的技术是水泥粉喷桩、顶压荷载、排水加固等几种方法。需要明确知道的是，以上所说的集中处理方法都有各自的长处和短处，因此在使用的时候应当依据实际的情况展开合理的选择。针对于预压荷载方法来说，首先要对市政路桥项目的过渡段施加荷载力，从而使得路基得到相应的预压，这样做可以极大的提高路基的强度，从而避免后期沉降不容易控制的问题，这种方法可在很大程度上将市政路桥的过渡段沉降问题进行有效的解决。
其二是水泥喷粉桩法，此种方法应当是当前市面上应用最为广泛的方法之一，之所以应用较为广泛是具有一定的原因的，比如说水泥喷粉桩法在施工的过程中其产生的噪声是较小的，而且较为环保，并且安全性也比较高，针对于软件的加固效果来说，其所起到的效果也是其他方法所不能相比的。虽然说水泥喷粉桩法具有一定的优势，但是其缺点也是非常明显的，其施工造价成本是非常高的，此施工造价的成本非常高，而且一般的建设企业并不能够承受，另外，要注重市政路桥桥头引道处的过渡段结构设计，实际的市政路桥施工过程当中，桥头引道处的施工方法是很多的，最为常用的施工方法是：加筋土法、粗拉料填筑法以及安装钢筋混凝土过渡板法等。这些方法的使用可以极大的提升路基的强度，同时也降低了路段过渡段的沉降差以及路面的刚度变化，进而市政路桥过渡段的路面将会变得十分的整齐，桥头的跳车现象也就有效的得到了避免。
结束语：
通过上文的详细分析描述可以明确的了解到，过渡段的施工技术应当严格的把控好过渡段施工的各个环节，从客观上制定出一套科学的管理程序，保证好每道程序的施工质量，只有通过这样的步骤，才能真正有效的提升市政路桥过渡段的软基路基路面施工技术水平。
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