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摘要：随着我国经济的快速发展，城市化建设的逐渐加快，地铁建设规模逐渐加大，在很多城市都进行地铁建设，但由于种种因素的干扰和影响，在地铁建设过程中会出现各种安全问题，带来不可估量的经济损失及社会影响，所以加强地铁工程建设成为现阶段人们关注的问题，需要对施工现场的安全管理进行研究，从而促进地铁的顺利建设。
关键词：地铁工程；施工现场；问题；对策
一、地铁施工的特点
地铁是指在地下运行的城市轨道交通系统，随着城市轨道交通系统的发展，实际地铁有时会因建造环境将部分线路铺设在地上，地铁是沿着地下铁路系统的形式逐渐发展形成一种用电力牵引的速度大运量城市轨道交通模式。地铁施工工程量很大，建设周期较长，需要投入大量的人力、财力及技术支持，施工是需要多部门相互协作，进行共同施工。地铁的施工主要是政府牵头，在进行设计、研究、建造、管理、控制、维修保养工作上面临很多困难。地铁施工主要利用地下空间，减少对地面的使用，有效的节约土地，但是使得施工难度增加。
二、地铁施工中常见的问题
1.管理人员素质不高
管理人员的素质不高是导致地铁轨道工程施工出现问题的重要影响因素，在地铁轨道工程施工中，很多的管理人员缺乏良好的技术素养，对工程质量、进度以及成本没有进行很好的控制和把握，同时，也存在着现场施工经验缺乏的情况，导致管理水平不高的情况出现，对工程的质量也会带来很大的影响。
2.应对突发事故的预案不足
在施工管理过程中，对于安全管理工作的放松，是很多工程关于安全生产的施工资料不够规范，施工组织没有针对突发情况涉及应急预案，或者设计了应急预案之后没有进行统一的安全教育，或者设计了方案之后于现场实际的要求不符，在这种情况下，很难通过宏观和微观的施工管理方法，提高现场安全级别。一些施工现场的工作人员缺乏自我约束意识，对现场存在的习惯性违章现想不明白，对一些安全隐患视而不见，有关的管理职能上下脱节，导致安全管理措施没有办法进行执行，一旦出现安全事故时，现场慌乱，不能及时抢修和处理。
3.施工质量检查的松懈
地铁轨道工程施工管理中有很多的细小环节，这些环节发生在不同的时间，不同的部位，当施工过程中进行质量检查时，一般采用抽查的方式进行，这就导致不能顾及到地铁轨道的每个部位，如果每个部位都去检查，则在规定的地铁轨道周期内不能完成施工，因此在工程中肯定存在某些不合格的地方，整个地铁轨工程的质量也会受到影响，难以达到规定的标准。
4.施工企业内部缺乏相应的内部监控制度
在施工企业内部，存在着忽视地铁车站施工质量安全控制的情况，他们没有充分认识到自己承担的质量安全控制责任，忽视相关策略的采用，内部监控制度不完善。
三、地铁施工质量控制措施
1.合理设计技术方案
在进行地铁工程施工前，需要很多相关方案和技术的制定，其中包括《地下连续墙施工方案》的制定、《地下连续墙堵漏方案》的制定、《结构施工方案》的制定、《结构防水》方案的制定以及各项《应急预案》等方案的制定。在《地下连续墙施工方案》的制定和审查中，需要注意的关键是钢筋笼的加工质量控制、接缝处是否存在质量安全隐患及混凝土浇筑过程的质量控制。其次，在《结构施工方案》中需要注意的关键是，钢筋预埋件布置、施工缝及诱导缝的施工、底板和侧墙防水施工和裂缝处理措施方案的制定等。并对《防水工程施工方案》进行重点审查。
2.实行系统化管理
地铁车站实行的是方案招标，设计施工总承包。针对这一特点，我们在施工现场建立了以土建结构工程施工为主体、以项目法施工为手段、以指挥长负责制为核心的具有复杂性、动态性和开放性特征的项目分系统和专业子系统，主要有赋存环境管理、工程设计管理、科研协作、现场施工组织指挥、技术工艺管理、安全管理、质量保证等系统。形成了具有整体功能和综合行为的统一体。这些系统都以局指挥部调度室为调控中枢，实行局指、分指、队、工班、班组五级昼夜值班制度，对现场施工进行全天候、全过程监控，值班人员根据现场施工动态，按照职责分工，及时反馈到各系统进行处理。无论什么时间，各系统主管很短时间内集结，现场调查分析，现场研究解决方案，减少了以往电讯往来汇报、公文审批等繁杂程序，极大地提高了工作效率，保证了现场施工在各种情况下的正常运转。
3.混凝土配比的控制
影响混凝土质量的因素有很多，譬如说混凝土的选用、混凝土的配比等，其中混凝土的配比是影响混凝土质量的主要因素。在地铁工程施工前，施工方会根据施工设计要求，进行混凝土的配置。其主要的技术参数包括水灰比、水胶比、UEA用量以及塌落度等。这些配置配比参数需要进行报审，在审查中需要结合设计要求、混凝土结构的耐久性和防水性等技术的要求进行审查，审查合格后才可以进行混凝土的配比工作，这个环节是保证混凝土质量的一个重要环节。
4.在施工关键部位建立质量控制点
在地铁工程施工中，如果想做好防水施工工作，则需要从工程一开始就保证施工的质量。首先是保证车站防水板铺设前，确保基面平整，没有渗漏水，防水板搭接处按规范要求施工，地铁工程中会出现渗漏问题的关键点在于施工缝和变形缝上。因此，需要在施工缝和变形缝的刷槽壁处建立质量控制点，并进行质量控制点的跟踪记录，将信息数据记录在表格中。如果出现问题，像刷槽壁的清理不干净等问题，则必须将其清理干净，否则不可以进行下一道工序。
5.对于渗漏点需要进行及时的补漏
在地铁施工中，会经常遇到渗漏问题，譬如说在地下连续墙开挖过程中就可能会出现渗漏问题。对于渗漏点的出现，则需要进行及时的注浆堵漏，其堵漏作业必须在内衬墙施工作业开始前完成，以防止结构渗漏问题的相继出现。
6.严格控制施工质量，防止渗漏和裂缝问题的出现
在地铁车站主体施工中，一定要加强对混凝土浇筑的管控，务必保证混凝土振捣到位，不漏振，过振，确保振捣密实，在混凝土强度没有达到规范要求前，不能拆除模板，避免产生应力裂缝，后期做好混凝土养护工作，也可以预防收缩裂缝的产生，其施工缝、顶板防水层以及诱导层等施工中，容易出现渗漏和裂缝问题，因此在这几个方面需要特别注意施工质量问题。施工缝防水施工中，主要包括两方面，横向施工缝和纵向施工缝。这两方面需要进行重点的检查，并对止水带进行规格、性能指标等的检查，以防止由于止水带中存在气泡而导致的渗漏问题的发生。其次，在施工缝中嵌入止水钢板时，需要对止水钢板的焊接质量和表面清洁程度进行检查，以保证不会出现渗漏的问题。顶板防水层在施工前需要保证其防水层表面的清洁，并对混凝土的含水量进行检测，以保证其含水量不超过9%。诱导层防水施工中，需要注意止水带的预埋位置，如果止水带预埋位置没有做到严格居中，则会降低防水性能，致使出现渗漏问题。其次，还可以通过预埋注浆管的形式建立预防水系统。当水渗入到接缝处时，设定在表面的注浆管端口会往管中注入环氧树脂浆液，并通过注浆管传递浆液到任何位置出浆，通过连续性的渗透，将接缝的空隙实现永久性的封堵。
结语
地铁工程施工对我国发展具有重要的意义，为了我国经济的快速发展，积极探索地铁工程施工存在的问题十分重要，并根据实际情况，改善我国地铁工程施工的安全状况，保证我国城市地铁工程的安全的基础上，健康高效地发展，需要有关人员不断的探索，不断积累经验，突破地铁工程施工安全管理工作的瓶颈，以保证我国经济又好又快发展。
参考文献：
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