导读:本文包含了拥有船论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:中国海监,海底电缆,水文绞车,国家海洋局
拥有船论文文献综述
邝展婷[1]（2011）在《新装备入列提升南海维权能力》一文中研究指出日前，1500吨级新型海监船“中国海监84”号正式加入中国海监南海总队船舶编制序列，进一步增强了我国南海海域维权执法与科学考察的力量。据了解，“十一五”以来，我国南海海域上的海监执法船陆续更新换代，从原来的千吨级以下跃升至3000吨级，还新增了海事飞机等(本文来源于《中国船舶报》期刊2011-06-08）
方千[2]（2009）在《枞阳强势推进造船基地建设》一文中研究指出本报讯 8月11日，安徽省枞阳泰航造船公司厂区内，18条在造货船一字排开，工人们正在挥汗作业。近年来，枞阳县强势推进造船基地建设，84公里的长江北部岸线已成为“造船走廊”。截至目前，已拥有造船企业70余家，其中东方造船公司已成为省内规模最大、实力最强的(本文来源于《中国水运报》期刊2009-08-14）
李云光[3]（2009）在《海运价格波动下航运企业拥有船与控制船风险研究》一文中研究指出随着我国市场经济体制的逐步建立和完善,以及对外贸易的同益扩大,我国的航运市场更加的开放,航运企业的经营模式也发生了一定的变化。近些年来,中远、中海的高级领导层纷纷提出“从拥有船向控制船转变”的船舶经营策略,这种策略的核心是打破传统的单纯追求自有资产数量上的扩展,通过船舶租赁,即实现由强调绝对拥有权向强调实际控制权的转变,提高对资产的控制力和所控制资产的经营力,根据市场变化灵活地租入、租出船舶,优化船队结构,提高船队的竞争力和航运企业的营运效率。随着航运企业经营规模的扩大和市场操作方式的复杂化,其经营风险也随之加大,拥有船与控制船风险的研究对航运企业的经营、管理有着重要的意义。本文首先介绍了风险的相关理论——风险的定义、风险的特征、风险的主要成因和风险的不同测度方法,为下文的研究做了理论铺垫。在这些基本概念、理论的基础上,运用极值理论中的阈值模型(POT)对海运价格损失波动率的VaR和CVaR进行风险测度,得出海运价格损失率在POT下的风险值大于在正态分布假设下测得的风险值。文章又结合了航运企业船舶经营中所独有的风险特征,从航运企业的角度,分析了航运企业拥有船的系统、非系统风险,控制船较拥有船经营的优势和经营中存在的风险。通过对拥有船与控制船诸多风险成因的比较分析,认为海运价格的波动是造成航运企业拥有船与控制船经营风险的主要原因。同时分析了海运价格波动对拥有船与控制船经营成本和收益的影响,进一步论证了海运价格波动是造成拥有船与控制船经营不确定性的主要原因。最后根据分析的结果,给出了航运企业拥有船与控制船风险规避的措施和方法。(本文来源于《大连海事大学》期刊2009-06-01）
姜立东,袁德衡[4]（2007）在《大远实现“从拥有船向控制船转变”》一文中研究指出2006年12月2日，大连远洋运输公司（以下简称大远）第一艘租入VLCC（30万吨超级油轮）“新莎娃”轮在韩国安山港正式接手，投入运营；2007年1月31日，大远的第叁艘租入VLCC在新加坡正式投入运营…… 60天，大远租入运力一跃从零增(本文来源于《中国交通报》期刊2007-04-03）
赵中博[5]（2004）在《叁位一体 智慧经营》一文中研究指出前几年，世界干散货运输市场正处于低谷，载重吨在50000吨至55000吨之间的超大灵便型船却开始陆续下水。当时，许多业内人士并不看好这一船型，认为其在不景气的市场中前景堪忧。然而中远散运没有(本文来源于《中国远洋报》期刊2004/11/19）
李夏[6]（2004）在《中散左右国际海运市场》一文中研究指出本报讯 坐落在本市的中远散货运输公司在今年动荡的海运市场中，始终坚持“从拥有船到控制船”的战略指导，租入船经营模式逐渐成熟，手中牢牢掌握船舶资源，从国际海运市场租入船的总数达到近２００艘，已经超过自有船的拥有量，控制运力规模达到１０００万载重吨，今年前８(本文来源于《天津日报》期刊2004-09-23）
于洪潭[7]（2000）在《实现从拥有船到控制船转移》一文中研究指出集团领导提出从拥有船到控制船的思路以来，不少同志都探讨过到底什么算是“拥有”，什么算是“控制”。其实，关于这个问题究其定义而言，是非常简单的。但是对于中远这支在典型的社会主义计划经济(本文来源于《中国远洋报》期刊2000-07-07）
拥有船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 8月11日，安徽省枞阳泰航造船公司厂区内，18条在造货船一字排开，工人们正在挥汗作业。近年来，枞阳县强势推进造船基地建设，84公里的长江北部岸线已成为“造船走廊”。截至目前，已拥有造船企业70余家，其中东方造船公司已成为省内规模最大、实力最强的
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拥有船论文参考文献
[1].邝展婷.新装备入列提升南海维权能力[N].中国船舶报.2011
[2].方千.枞阳强势推进造船基地建设[N].中国水运报.2009
[3].李云光.海运价格波动下航运企业拥有船与控制船风险研究[D].大连海事大学.2009
[4].姜立东,袁德衡.大远实现“从拥有船向控制船转变”[N].中国交通报.2007
[5].赵中博.叁位一体智慧经营[N].中国远洋报.2004
[6].李夏.中散左右国际海运市场[N].天津日报.2004
[7].于洪潭.实现从拥有船到控制船转移[N].中国远洋报.2000