导读:本文包含了传热降低论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:冷凝传热,表面自由能,激光改性,接触角
传热降低论文文献综述
李瑞卿[1]（2012）在《激光表面处理对降低材料表面能及强化凝结传热的研究》一文中研究指出蒸汽冷凝传热是能源、动力、石油、化工、制药以及航空航天等领域中常见的传热过程。珠状凝结和膜状凝结是两种重要的凝结方式，在同样的条件下，珠状凝结的换热系数比膜状凝结的换热系数要高一个数量级，所以实现珠状凝结是强化凝结换热的主要方法之一。实现珠状冷凝的关键在于制造一种低表面表面能的材料，但是目前在换热设备中所用的换热管仍以具有较高表面能的金属材料为主，所以对金属表面进行特殊化处理以改变其表面特性来实现水蒸气在金属表面的珠状凝结是目前研究的重点。激光表面改性技术越来越多的应用在微米、纳米材料以及特殊功能材料（比如疏水结构材料）的制备，激光表面改性技术的发展也给珠状冷凝的研究注入新的活力，既丰富了强化传热技术的研究领域，也扩大了激光表面改性技术的应用研究方向。本文采用激光表面改性技术对碳钢管表面进行处理，并且构建了凝结传热对比实验平台，在常压下做改性管和普通管的冷凝对比实验。通过观察改性层的微观组织形貌，对冷凝实验数据的处理与分析，并结合测量管外的接触角，研究了激光改性层微观特征、表面特性等对冷凝传热特性的影响。本文研究内容如下：(1)经激光表面处理实验，研究表明处理后的钢管激光改性层的晶粒更加细化，组织更加均匀，而且显微硬度有明显的提高。第一组激光处理的钢管（以下称改性管1）的改性层涂层较薄，熔化区组织虽然细密但是质量并不好，有一些裂纹等缺陷。第二组激光处理的钢管（以下称改性管2）涂层较厚，涂层与基体结合较好，涂层组织多为胞状晶，少量树枝状晶。(2)凝结传热实验结果表明：改性管1的管外传热系数与未处理的钢管相比有显着提高，而改性管2的管外传热系数提高不明显。同时在一定条件下，随着温度，流量的增大冷凝系数也增大。(3)接触角的测量结果表明：改性管1外表面的接触角比普通管外有所增大，在一定程度上降低了材料表面能，改性管2由于其外表面的不平整性，接触角不容易测量，而且由于表面粗糙度会影响接触角的大小，此时测得的接触角也不能作为评定表面能的标准，所以并未测量。这些都为激光表面改性在强化传热方面的研究提供一定的依据和参考。(本文来源于《南华大学》期刊2012-05-01）
刁江,谢兵[2]（2009）在《基于FTIR和XRD的降低连铸保护渣红外辐射传热研究》一文中研究指出根据常用工业保护渣的成分范围配制出含有TiO2的连铸结晶器保护渣,通过实验检测并分析了渣样FTIR光谱及X射线衍射图谱,探讨了熔渣辐射传热特性随TiO2变化的规律。FTIR分析结果表明,在1~6μm波段范围内,TiO2具有明显降低渣膜红外透过率的作用。X射线衍射结果表明渣中枪晶石的含量减少,析出CaTiO3等晶体,枪晶石的大量减少有利于铸坯的润滑。通过辐射传热模型计算得到铸坯与结晶器之间的辐射热流密度。TiO2的加入使渣样热流密度大为降低,并随其含量增加而降低,最高达30%。由于试样表面及晶界强烈的折射和散射,结晶态试样对辐射传热的降低作用比玻璃态试样更明显。(本文来源于《光谱学与光谱分析》期刊2009年02期）
鲁大学[3]（2004）在《优越的在线Low－E玻璃》一文中研究指出Low－E玻璃是低辐射镀膜玻璃的简称，被当今世界公认为综合节能效果最好的高科技功能性玻璃产品。自上世纪80年代应用于建筑以来，逐步在欧美发达国家得到了广泛使用，政府也通过立法大力推广，目前全世界的年用量已超过1.2亿平方米。 Low－E玻璃的节(本文来源于《中国建材报》期刊2004-04-23）
程林,冷学礼,杜文静[4]（2003）在《基于降低污垢热阻的复合强化传热研究》一文中研究指出复合强化传热的换热系数的增加通常要比单独使用其中的任何一种技术高,但过分增长的污垢热阻会轻而易举地将对流换热系数提高的效果加以抵消。将振动看作不仅仅意味着噪声与元件损坏的能量表达方式,就有可能利用流体诱导的传热元件振动扰动水流,提高对流换热系数;同时,用振动变形清除传热表面积垢,降低污垢热阻,从而形成一种复合强化传热的新方法。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2003年03期）
徐奇焕[5]（1997）在《凝汽器传热端差分析及降低端差的途径》一文中研究指出真空度是影响汽轮机组接带负荷和热效率的一个重要经济指标，而凝汽器端差又直接影响着真空度的高低。从分析影响端差的因素着手，结合武昌热电厂的运行实践，提出降低端差的措施，以改善凝汽器热交换状况。(本文来源于《汽轮机技术》期刊1997年03期）
牛会明[6]（1995）在《降低隔热货厢传热系数的方法》一文中研究指出本文作者在大量试验的基础上，分析了影响冷藏保温汽车隔热货厢传热系数因素；从提高隔热货厢结构设计水平角度提出了降低冷藏保温汽车隔热货厢传热系数的方法。(本文来源于《公路交通科技》期刊1995年04期）
徐明,徐奇焕[7]（1994）在《凝汽器传热端差分析及降低端差的途径与效果》一文中研究指出凝汽器工作的好坏,直接影响机组的热经济性。本文将着重从分析反映凝汽器热交换状况的指标——传热端差入手,结合运行实践,就如何提高凝汽器清洁度和严密性,降低端差,提出对策。(本文来源于《宁夏电力》期刊1994年01期）
卢经[8]（1992）在《强化蒸汽机车锅炉传热降低其热损失途径的探讨》一文中研究指出本文通过运用锅炉热平衡理论中有关热量分配的观点,浅谈了提高机车锅炉热效率、强化传热和降低热损失等措施,以使热平衡向提高有效利用热方向转移,达到节约蒸汽机车用煤的目的。(本文来源于《节能》期刊1992年05期）
传热降低论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据常用工业保护渣的成分范围配制出含有TiO2的连铸结晶器保护渣,通过实验检测并分析了渣样FTIR光谱及X射线衍射图谱,探讨了熔渣辐射传热特性随TiO2变化的规律。FTIR分析结果表明,在1~6μm波段范围内,TiO2具有明显降低渣膜红外透过率的作用。X射线衍射结果表明渣中枪晶石的含量减少,析出CaTiO3等晶体,枪晶石的大量减少有利于铸坯的润滑。通过辐射传热模型计算得到铸坯与结晶器之间的辐射热流密度。TiO2的加入使渣样热流密度大为降低,并随其含量增加而降低,最高达30%。由于试样表面及晶界强烈的折射和散射,结晶态试样对辐射传热的降低作用比玻璃态试样更明显。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
传热降低论文参考文献
[1].李瑞卿.激光表面处理对降低材料表面能及强化凝结传热的研究[D].南华大学.2012
[2].刁江,谢兵.基于FTIR和XRD的降低连铸保护渣红外辐射传热研究[J].光谱学与光谱分析.2009
[3].鲁大学.优越的在线Low－E玻璃[N].中国建材报.2004
[4].程林,冷学礼,杜文静.基于降低污垢热阻的复合强化传热研究[J].工程热物理学报.2003
[5].徐奇焕.凝汽器传热端差分析及降低端差的途径[J].汽轮机技术.1997
[6].牛会明.降低隔热货厢传热系数的方法[J].公路交通科技.1995
[7].徐明,徐奇焕.凝汽器传热端差分析及降低端差的途径与效果[J].宁夏电力.1994
[8].卢经.强化蒸汽机车锅炉传热降低其热损失途径的探讨[J].节能.1992