导读:本文包含了高温润滑论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铣削,GH4169,冷却润滑,切削用量
高温润滑论文文献综述
梁军华,韩俊峰[1]（2019）在《不同冷却润滑条件下铣削镍基高温合金GH4169的表面粗糙度试验研究》一文中研究指出在不同冷却润滑(干切削、切削液与压缩空气冷却)条件下采用单因素试验方法,进行了涂层硬质合金立铣刀铣削GH4169试验,对比分析了不同冷却润滑条件下切削用量对表面粗糙度的影响规律。试验结果表明:切削用量改变对表面粗糙度R_a影响不同,径向切削深度a_e、轴向切削深度ap影响较大,铣削速度v_c、每齿进给量f_z影响较小。在所试验研究范围内表面粗糙度R_a随a_p增大而增大,不同冷却润滑条件下单因素改变f_z与a_p时,干切削条件下表面粗糙度值较大、切削液条件下次之、压缩空气冷却条件下较小。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年12期）
吴坤,姜旭峰,费逸伟[2]（2019）在《聚α-烯烃润滑基础油高温氧化条件下的抗泡性能研究》一文中研究指出选择矿物类润滑油聚α-烯烃(PAO4)为研究对象,采用高温模拟氧化装置制备氧化油样,依次测定油样100℃运动黏度,并对试验油样的泡沫特性和空气释放值进行了测定。试验结果表明:PAO的黏度会随着氧化温度的逐渐升高出现先增大后减小的趋势,在240℃达到黏度的最大值;PAO的起泡倾向随着氧化温度的升高逐渐增大,且在一定范围纳内,与黏度值成正比,进而导致了抗泡性能变差;由于氧化生成较高表面活性的醇、酮类化合物以及不溶杂环化合物,形成了可溶及不溶的表面活性吸附层,导致了空气释放时间的增加,但空气释放性能整体较好。(本文来源于《当代化工》期刊2019年11期）
王哲,沈雪红[3]（2019）在《镍基高温合金Inconel 718在不同冷却润滑条件下的切削仿真研究》一文中研究指出为探究冷却润滑条件对难加工材料镍基高温合金Inconel 718切削加工质量影响规律,基于Advantedge有限元软件,采用叁种不同的冷却润滑方式,对Inconel 718材料进行干式切削、浇注式切削、低温冷风微量润滑切削仿真,对比分析不同冷却及润滑条件对切削力、切削温度、切屑形态、残余应力变化的影响规律。(本文来源于《工具技术》期刊2019年10期）
许春霞,胡瑞,黄志开,周睿迪,李兵[4]（2019）在《新型耐高温自润滑耐磨低速滚动轴承研究》一文中研究指出在现有轴承技术中,当低速高温滚动轴承使用高温润滑脂时,润滑脂中的油脂成分容易蒸发,使得残留的固体润滑成分润滑作用减少,且在轴承运转过程中,固体粉末容易被甩出轴承外,导致固体粉末减少,润滑效果变差,难以维持轴承长时间良好润滑。为解决存在的问题,设计了一种耐高温自润滑耐磨低速滚动轴承,实现了高温工况下滚动轴承自润滑效果,且耐疲劳、不沾黏性能好、硬度高,特别适用于高温工况及难添加润滑剂的环境。(本文来源于《哈尔滨轴承》期刊2019年03期）
周琪,卢礼灿,易戈文,王文珍,贾均红[5]（2019）在《等离子喷涂Cr_3C_2/NiCr金属陶瓷基高温润滑涂层的摩擦学行为研究》一文中研究指出目的探讨和研究Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-CaF_2金属陶瓷涂层与Zr O2配副在宽温域(室温～800℃)内的摩擦磨损行为和磨损机理。方法以Cr_3C_2/NiCr作为基底材料,CaF_2、Ag、MoO_3作为固体润滑剂,采用大气等离子喷涂技术在718高温合金钢基体表面,制备Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-CaF_2金属陶瓷涂层。采用UMT-3高温摩擦磨损实验机评价涂层从室温～800℃的摩擦磨损性能,采用显微硬度计和万能材料实验机测试涂层的显微硬度和粘结强度,采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和拉曼光谱仪分析涂层的显微结构、物相组成和磨痕的微观形貌。结果 Cr_3C_2/NiCr-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2金属陶瓷涂层结构致密,显微硬度和结合强度均随着固体润滑剂含量的增加而有所下降,结合强度分别为46.45、36.65MPa,显微硬度分别为524.61HV0.3、478.29HV0.3。涂层的摩擦系数和磨损率均随着温度的升高而降低,800℃时Cr_3C_2/NiCr-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2涂层的摩擦系数和磨损率最低,最低摩擦系数分别为0.30和0.19,最低磨损率分别为3.84×10-5、2.89×10-5 mm~3/(N·m)。结论 CaF_2可以改善600℃以上的摩擦学性能,Ag、CaF_2、MoO_3在涂层磨损表面发生摩擦化学反应生成的钼酸银和钼酸钙,可以有效地改善Cr_3C_2/NiCr涂层在600℃以上的摩擦学性能。(本文来源于《表面技术》期刊2019年08期）
陶炎[6]（2019）在《扬子石化 油雾润滑系统确保机泵高温下安稳运行》一文中研究指出本报讯 陶 炎报道：“采用油雾润滑系统后，不再需要人工添加润滑油，不仅实现了机泵润滑的自动化控制，而且机泵的冷却效果好，保障了机泵在高温下安全运行。”8月6日，扬子石化设备处动设备科副科长李学勇介绍。截至目前，该公司已经在炼油、烯烃、芳烃等多套装置引(本文来源于《中国石化报》期刊2019-08-19）
印树明,蓝强,赵怀珍[7]（2019）在《高温高密度钻井液润滑技术研究》一文中研究指出对高温高密度钻井液在超深井钻井应用中存在润滑性能较差的原因进行了分析。研究了润滑剂对钻井液性能的影响,筛选出了适合高温高密度水基钻井液用的润滑剂。考察了润滑剂加量对钻井液性能的影响。试验结果表明:固体及液体润滑剂的加入量一般均为1%～3%,自主研发的醇化白油加量控制在3.0%以内,可获得较好的综合应用效果。石墨小球在适宜的加量范围内可以同时降低钻井液的润滑系数和黏附系数,但当加量过大时钻井液的黏附系数将增大。白油基润滑剂和环烷基润滑油一般可同时改善钻井液的润滑系数和泥饼黏附系数。(本文来源于《能源化工》期刊2019年03期）
王文杰,崔功军,杨振伟,师睿博[8]（2019）在《含BaSO_4钴基自润滑复合材料的制备及高温摩擦学性能》一文中研究指出采用热压烧结技术制备3种含不同BaSO_4质量分数的钴基自润滑复合材料,研究其在室温到1 000℃范围内的摩擦学性能。在载荷为15 N、滑动速度为0.19 m/s的条件下,采用球-盘式高温摩擦试验机与Si_3N_4陶瓷球配副研究复合材料的高温摩擦学性能。采用X线衍射仪和扫描电镜等分析复合材料的物相成分和摩擦表面形貌。研究结果表明:随着BaSO_4质量分数的增加,复合材料的硬度和密度逐渐降低。从室温到800℃,复合材料的摩擦因数逐渐降低,这是由于随着温度的上升,复合材料的摩擦表面逐渐形成了由铬酸盐、钼酸盐和氧化物等组成的润滑膜,使得复合材料在高温条件下具有了较优良的减摩耐磨性能。在3种钴基复合材料中,含10%BaSO4的钴基自润滑复合材料在400～800℃范围内的摩擦学性能较好。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
吝欢,杨卯生,舒佰坡[9]（2019）在《8Cr4Mo4V高温轴承钢润滑条件下的微动磨损行为》一文中研究指出采用MoS_2、碳纳米管(CNTs)作为添加剂所制备的锂基润滑脂作为润滑条件,研究了8Cr4Mo4V高温轴承钢在润滑减摩条件下的微动磨损性能。结果表明:当滑动速度为0.028 m/s,接触应力增大时,主要磨损机制由轻微磨料磨损变为粘着磨损与磨料磨损;当初始接触应力为2.047 GPa,滑动速度从0.014 m/s增大到0.112 m/s时磨损机制主要为磨料磨损;当滑动速度为0.028 m/s时,磨损功耗小于46.82×10~9 J·m~(-2),主要以磨料磨损为主,磨损体积增速较缓,当磨损功耗大于46.82×10~9 J·m~(-2)时,此时开始产生粘着磨损,大于48.14×10~9 J·m~(-2)时粘着剥落严重,大面积剥落处犁沟深度增加,磨损体积增加迅速,磨损过程中8Cr4Mo4V中大量碳化物的存在对耐磨性具有有益作用。(本文来源于《材料热处理学报》期刊2019年06期）
马英杰[10]（2019）在《双壁耐高温自润滑微胶囊的制备及摩擦学性能研究》一文中研究指出科学技术的快速发展对自润滑微胶囊的性能提出了更高的要求。目前,传统自润滑微胶囊多以单壁为主,其壁材的致密性及机械强度较差,在高温条件下难以加工应用。因此,研制出一种耐高温、致密性和机械强度较高的双壁甚至多壁微胶囊已成为该领域研究的热点。本文制备了叁种双壁自润滑微胶囊。同时,以聚丙烯(PP)和环氧树脂(EP)为基体,探讨了微胶囊添加量对复合材料摩擦学性能、力学性能的影响并揭示了相关的自润滑机理。文章的主要内容可概括为以下几个方面:(1)通过溶剂挥发法与溶胶—凝胶法相结合制备了润滑油@PSF/SiO_2双壁微胶囊。该微胶囊具有规则的球形结构,平均粒径及壁厚分别约为90μm和6μm,起始热分解温度为300℃。另外,以PP为基体,制备了含双壁微胶囊的自润滑PP复合材料并研究了其在不同载荷、不同摩擦速率下的摩擦学性能。结果指出,在中等载荷(1.0 MPa)和中等摩擦速率(0.5 m/s)下,含10 wt.%双壁微胶囊的PP复合材料的摩擦系数和磨损率较纯PP分别降低了54.9%和54.3%。(2)通过原位聚合法与表面负载法相结合制备了润滑油@PUF/CNTs-o-PDA双壁微胶囊。该双壁微胶囊具有规则的球形结构,平均粒径约为110μm,初始热分解温度较润滑油@PUF单壁微胶囊提高了75℃。将不同质量分数的单、双壁微胶囊分别填充于EP中制得自润滑EP复合材料并测试其摩擦学性能。实验结果表明:含20 wt.%双壁微胶囊的EP复合材料的摩擦系数和磨损率较同含量下单壁微胶囊填充的EP复合材料分别降低了33.79%和74.28%,较纯EP分别降低了64.07%和99.54%。另外,通过对复合材料的拉伸测试证实,单壁微胶囊表面接枝的CNTs-o-PDA可有效改善其与EP之间的界面结合性能。(3)通过界面聚合法与原位聚合法相结合制备了[BMIm]PF_6@PU/PUF双壁微胶囊。首先以[BMIm]PF_6为芯材,通过界面聚合法优化出了[BMIm]PF_6@PU单壁微胶囊最佳的合成工艺条件。该微胶囊间存在粘连,致密性有待提高,光滑的外壁与树脂基体的界面结合性差。在此基础上,通过引入Pre-UF发生缩聚反应形成PUF吸附于单壁微胶囊的表面来制得[BMIm]PF_6@PU/PUF双壁微胶囊。该双壁微胶囊具有规则的球形结构和粗糙的外表面,芯材含量约为71.29%,平均粒径及壁厚分别约为52±18μm和3-6μm。最后探究了含双壁微胶囊的EP复合材料的摩擦学性能,当双壁微胶囊的添加量为20 wt.%时,复合材料的摩擦系数和磨损率分别较纯EP降低了约83.6%和218倍。(本文来源于《东北石油大学》期刊2019-06-01）
高温润滑论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
选择矿物类润滑油聚α-烯烃(PAO4)为研究对象,采用高温模拟氧化装置制备氧化油样,依次测定油样100℃运动黏度,并对试验油样的泡沫特性和空气释放值进行了测定。试验结果表明:PAO的黏度会随着氧化温度的逐渐升高出现先增大后减小的趋势,在240℃达到黏度的最大值;PAO的起泡倾向随着氧化温度的升高逐渐增大,且在一定范围纳内,与黏度值成正比,进而导致了抗泡性能变差;由于氧化生成较高表面活性的醇、酮类化合物以及不溶杂环化合物,形成了可溶及不溶的表面活性吸附层,导致了空气释放时间的增加,但空气释放性能整体较好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高温润滑论文参考文献
[1].梁军华,韩俊峰.不同冷却润滑条件下铣削镍基高温合金GH4169的表面粗糙度试验研究[J].制造技术与机床.2019
[2].吴坤,姜旭峰,费逸伟.聚α-烯烃润滑基础油高温氧化条件下的抗泡性能研究[J].当代化工.2019
[3].王哲,沈雪红.镍基高温合金Inconel718在不同冷却润滑条件下的切削仿真研究[J].工具技术.2019
[4].许春霞,胡瑞,黄志开,周睿迪,李兵.新型耐高温自润滑耐磨低速滚动轴承研究[J].哈尔滨轴承.2019
[5].周琪,卢礼灿,易戈文,王文珍,贾均红.等离子喷涂Cr_3C_2/NiCr金属陶瓷基高温润滑涂层的摩擦学行为研究[J].表面技术.2019
[6].陶炎.扬子石化油雾润滑系统确保机泵高温下安稳运行[N].中国石化报.2019
[7].印树明,蓝强,赵怀珍.高温高密度钻井液润滑技术研究[J].能源化工.2019
[8].王文杰,崔功军,杨振伟,师睿博.含BaSO_4钴基自润滑复合材料的制备及高温摩擦学性能[J].中南大学学报(自然科学版).2019
[9].吝欢,杨卯生,舒佰坡.8Cr4Mo4V高温轴承钢润滑条件下的微动磨损行为[J].材料热处理学报.2019
[10].马英杰.双壁耐高温自润滑微胶囊的制备及摩擦学性能研究[D].东北石油大学.2019