导读:本文包含了港口含油污水论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:港口,含油污水,产生,收集
港口含油污水论文文献综述
张磊[1]（2019）在《港口含油污水的相关收集》一文中研究指出随着我国经济和人口的不断增长,我国的水资源短缺现象十分严重,尤其是我国各地港口的油污水排放,对我国的海水资源造成了严重污染。由于港口含油污水容易造成大范围海水污染,而且其治理难度较大,因此,对于港口含油污水的收集十分关键。论文分析了港口油污水的产生,对其收集进行了探讨,并分析了港口含油污水的生化处理工艺,供业界参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年01期）
吴安萍[2]（2014）在《规范港口配套服务 促进口岸发展升级——以船舶油污水接卸服务为例》一文中研究指出狭义上的港口经济既包括船舶制造、运输、装卸、物流等主体部分,也包括由船舶带来的附加部分即配套产业,如船务代理、油污水接卸、船舶补给和服务及船员服务等,称为服务业,也是港口运营和发展不可或缺的部分。规范港口配套服务,不仅有利于巩固和提升宁波港的区位优势,提升宁波港的竞争力影响力,而且有(本文来源于《宁波通讯》期刊2014年15期）
安华[3]（2013）在《试析港口含油污水的生化处理技术》一文中研究指出随着经济的迅速发展以及科学技术水平的不断提高,我国的港口贸易取得了较大程度上的进步,为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献。而在港口贸易发展的同时,也带来了一系列的问题,其中较为突出的一项便是港口的含油污水问题。近几年来,人们对于这一问题的关注度越来越高,并不断探索含油污水的处理方法,就选择目前状况下较为流行的一种方法——生化处理方法进行研究与分析。(本文来源于《科协论坛(下半月)》期刊2013年02期）
王晓雪[4]（2009）在《港口含油污水生化处理技术研究及应用》一文中研究指出本文对港口含油污水生化处理技术及工艺进行了研究,目的是找出切实可行的港口含油污水生化处理工艺。通过对港口含油污水水质水量分析比较,选择“大罐静沉+斜板隔油+混凝沉淀”预处理工艺,并进行了物化预处理试验;选择“水解酸化+膜生物反应器(MBR)”生化处理工艺,并对其进行了小试、中试试验;对港口含油污水深度处理技术进行了探讨。港口含油污水具有水质水量波动大、污染成分复杂、油类物质和盐度含量高等特点,尤其是含盐量不但高而且变化幅度大,一般在3000～7000mg/L上下波动,对生化处理工艺带来一定的难度,必须对其进行物化预处理。预处理试验表明港口含油污水经过“大罐静沉+斜板隔油+混凝沉”物化处理后,水质得到较大的改善,石油类物质、悬浮物、COD指标均得到了较好的去除,为后续生化处理奠定了良好的基础。小试试验表明港口含油污水中含盐量的多少和波动范围是影响生化处理系统稳定运行的重要因素之一。在港口含油污水生化处理过程中,为使系统正常运行,应采取合理有效的措施,确保进水含盐量维持在一定的耐受值范围内。中试试验以“水解酸化+MBR”组合工艺进行试验,试验表明在水力停留时间为6h,含盐量小于8000mg/L的条件下,采用“水解酸化+MBR”工艺处理出水水质指标能够达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中规定的二级标准要求。中试试验还对MBR出水的深度处理工艺进行了探讨,结果表明,采用活性炭吸附罐深度处理工艺处理后水质可达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中规定的一级标准要求。论文对所选处理工艺各构筑物的尺寸以及系统所需的配套设备进行了设计计算。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2009-04-01）
张立柱,余雷[5]（2008）在《港口舰船油污水间歇式处理系统的工艺探讨》一文中研究指出本文根据港口舰船油污水产生的实际情况和特殊环境,设计出港口舰船油污水间歇式处理系统,采用叁级分离处理工艺,应用自己研制的 PCM 复合絮凝剂和 XJM 吸附剂于处理工艺中,分离处理效果明显:经二级处理,油类去除率就达90%;经叁级处理,油类去除率就达99%,低于排放标准的45倍(排放标准为10mg/L)。该处理系统和处理工艺特别适用于不连续产生油污水的港口、军港等单位进行间歇式处理油污水。(本文来源于《2008中国环境科学学会学术年会优秀论文集（上卷）》期刊2008-05-01）
刘惠卿,朱至华[6]（1996）在《生物处理港口含油污水》一文中研究指出着重讨论两种生物处理工艺对港口含油污水的处理效果，试验结果表明；经ＰＡＣ絮凝──生物接触氧化工艺处理，出水ＣＯＤ＜１００ｍｇ／Ｌ，达到排放标准。(本文来源于《石油化工环境保护》期刊1996年04期）
王泽[7]（1988）在《港口油污水接收处理船组合处理工艺流程设计探讨》一文中研究指出本文对我国目前已投入生产的若干艘油污水接收处理船进行综合分折,探讨其优点与不足,在此基础上探讨油污水接收处理船系统处理的进一步完善和优选问题。最后,提出适合我国港口的含油污水处理船系统处理的典型工艺流程。(本文来源于《交通环保》期刊1988年03期）
刘琴[8]（1986）在《油污水处理船——港口防油污有效措施之一》一文中研究指出为贯彻“1973年国际防止船舶污染海洋公约及1978议定书”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等。我国政府及有关部门积极采取一些相应和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理措施包括:用油水分离器来处理油污水、油船采用“装于上部”法、原油洗舱和设置专用压载舱等,以减少油污水量。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。(本文来源于《交通环保》期刊1986年06期）
港口含油污水论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
狭义上的港口经济既包括船舶制造、运输、装卸、物流等主体部分,也包括由船舶带来的附加部分即配套产业,如船务代理、油污水接卸、船舶补给和服务及船员服务等,称为服务业,也是港口运营和发展不可或缺的部分。规范港口配套服务,不仅有利于巩固和提升宁波港的区位优势,提升宁波港的竞争力影响力,而且有
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
港口含油污水论文参考文献
[1].张磊.港口含油污水的相关收集[J].工程建设与设计.2019
[2].吴安萍.规范港口配套服务促进口岸发展升级——以船舶油污水接卸服务为例[J].宁波通讯.2014
[3].安华.试析港口含油污水的生化处理技术[J].科协论坛(下半月).2013
[4].王晓雪.港口含油污水生化处理技术研究及应用[D].长沙理工大学.2009
[5].张立柱,余雷.港口舰船油污水间歇式处理系统的工艺探讨[C].2008中国环境科学学会学术年会优秀论文集（上卷）.2008
[6].刘惠卿,朱至华.生物处理港口含油污水[J].石油化工环境保护.1996
[7].王泽.港口油污水接收处理船组合处理工艺流程设计探讨[J].交通环保.1988
[8].刘琴.油污水处理船——港口防油污有效措施之一[J].交通环保.1986