导读:本文包含了横向偏差论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:光声多普勒,横向流速测量,频谱展宽,标准偏差
横向偏差论文文献综述
卢涛,白薇薇[1]（2018）在《基于光声多普勒频谱标准偏差的自相关碳颗粒横向流速测量》一文中研究指出为了测量与超声探头信号接收轴线相垂直的碳颗粒悬混液的流速,采用多普勒频谱的标准偏差估计频带展宽,频谱标准偏差由自相关方法计算。光声信号由波长532 nm重复频率20 Hz的脉冲激光激励,由中心频率10 MHz的聚焦超声换能器采集。碳颗粒悬混液由微量注射泵驱动,时域光声信号经希尔伯特变换为复信号后进行自相关计算,多普勒频宽的标准偏差由若干序列A扫的自相关平均得到。对比之前基于序列A扫的互相关方法,所提出方法的优点是自相关中的信号时移大小可自定义,如时移量远小于信号扫描间隔,可避免信号混迭,避免互相关中对重复频率为数千赫兹脉冲激光的需求。该方法的可行性通过测量横向流速为5.0~8.4 mm/s的碳颗粒悬混液的频谱标准偏差得到初步验证,实验结果显示信号的自相关结果在测量范围内呈现线性分布趋势。(本文来源于《中国医学物理学杂志》期刊2018年05期）
李阳腾龙,岑敏仪,白璇,易思蓉[2]（2016）在《高速铁路轨道检测的横向偏差算法研究》一文中研究指出评价轨道静态几何状态的指标是轨道的绝对位置和相对平顺性,关键是确定轨道检测点的横向偏差。本文针对高速铁路轨道检测点密、量大、精度要求高的特点,提出采用纵向偏差算法(LDACS)、距离函数算法(DFA)和法切线垂直算法(NPTA)计算线路横向偏差和里程的方法,完善DFA和NPTA并验证它们计算圆曲线段的结果等价;讨论DFA、NPTA以及不同积分区间等分数M值的LDACS算法的计算精度和效率。标准轨道检验场的仿真数据检验结果表明:DFA、NPTA和LDACS(M≥5)算法的计算结果均能满足高速铁路轨道精密检测的精度要求;叁种算法的计算效率均较高,DFA和NPTA效率基本一致,略高于LDACS算法;线路缓和曲线越长,DFA和NPTA算法效率和计算精度越低;线路半径越大,LDACS算法计算精度越高。(本文来源于《铁道学报》期刊2016年08期）
贾哲,倪四道[3]（2015）在《陡峭地形和横向不均匀结构下震源深度测定的偏差估计》一文中研究指出中小地震震源深度的准确测定对地震构造研究和地震成因研究具有重要意义。例如,准确的震源深度信息能够约束地壳岩石的流变性质,也能为注水诱发的地震成因判定提供重要参考。同时,精确的震源深度能够为研究发震断层性质的钻井深度提供指导。测定震源深度的方法通常有到时定位与波形反演等方法。在近处地震台站分布并非十分密集的情况下,到时定位方法测定的震源深度具有较大误差。研究表明,如果在震中距两倍震源深度以内没有(本文来源于《2015中国地球科学联合学术年会论文集（十叁）——专题37地球气候系统历史、专题38强震机理、孕育环境与地震活动性分析、专题39大数据时代地球物理信息学及其应用》期刊2015-10-10）
邓超,张志利,周召发,陈河[4]（2015）在《陀螺经纬仪灵敏部横向偏差的精度影响》一文中研究指出为了提高陀螺经纬仪寻北精度,基于光电积分法测量原理,建立了横向偏差对陀螺寻北精度影响的数学模型,并进行了仿真分析。首先,采用欧拉动力学方程分别建立了横向偏差对陀螺进动和漂移的影响模型;然后,基于光电积分法测量原理分别分析了横向偏差对摆动中心和零位改正角的影响;最后,进行了仿真实验。仿真结果表明,悬带扭力零位对应的方位角和横向偏差越大,精度受到的影响越大。因此,尽量提高加工精度且减小扭力零位对应的方位角和建立合理的补偿机制是减小系统误差对寻北精度影响的有效途径。(本文来源于《系统工程与电子技术》期刊2015年11期）
梁岩,罗小勇,欧娅[5]（2013）在《大跨径拱桥轴线横向偏差对结构的影响》一文中研究指出通过对实际工程中某大跨径钢筋混凝土拱桥施工轴线横向偏差前后的有限元分析,探讨拱轴线施工偏差对主拱内力、抗裂性能、应力、变形及拱肋纵向稳定性等的影响。分析计算表明:拱轴线偏移量较小时,偏移对结构内力和稳定性影响较小,但对变形和抗裂性影响较大,各截面应力均有所增大;主拱圈偏移后横向位移增长较大,而竖向位移变化较小,另外在拱脚附近抗裂性降低程度较大,部分截面最大裂缝宽度超出规范要求。提出了改善主拱圈受力状态、提高结构承载力及稳定性的一些措施。(本文来源于《公路交通科技》期刊2013年08期）
曹辉,吴超仲,白智慧[6]（2008）在《磁道钉导航的横向偏差等值线及其应用研究》一文中研究指出阐述了基于磁道钉导航的车辆定位原理;利用磁道钉磁感应强度公式计算磁道钉周围磁场,生成以磁感应强度X和Z方向分量为横、纵轴的横向偏差等值线方程;基于此等值线方程,得到磁感应强度X,Z方向分量数据对所对应的横向偏差的计算方法,并给出实例验证.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2008年03期）
崔书华,胡绍林[7]（2007）在《发射点偏差对火箭垂直起飞横向漂移的影响分析》一文中研究指出发射原点的位移偏差不仅对发射点的位置带来变化,同时使得测站的测量数据发生改变,从而影响到箭体上测量点的位置变化。首先分析发射点偏差引起的扰动矩阵,再对测量数据发生的变化进行计算,最后对箭体上测量点的位置定位情况进行分析,进而得出发射点的经度、纬度、高程位移偏差对火箭垂直起飞段横向漂移的量化结果。此量化结论为分析和提高火箭发射过程的安全性评估提供重要参考。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2007年05期）
李旭,张为公[8]（2007）在《基于视觉的智能车辆横向偏差测量方法》一文中研究指出针对横向偏差传统测量手段的不足,提出了一种智能车辆横向偏差的视觉测量方法.该方法是根据摄像机的成像特点和高等级路面的特征,通过重构路面的空间关系来实现的.对其中的关键环节车载摄像机的标定采用了非线性分步优化的过程,该过程不需要知道不同取向的靶标图像的变动情况,能适应室外道路简便、快速的标定要求.试验表明,所提出的横向偏差测量方法在近视野情况下对于坡度不大的一般道路可以取得厘米级的实时测量精度,能够满足多传感器组合导航对横向偏差测量的要求.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2007年01期）
王文通,张项铎[9]（2006）在《垂线偏差对隧道横向贯通测量影响的研究》一文中研究指出GPS技术虽然已广泛应用于隧道平面控制测量,并显示出极大的优越性。但是,如何将以法线为准的地表GPS成果改换到与以垂线为准的洞内导线测量相符合,从而解决好垂线偏差对隧道贯通精度的影响,是一个值得探讨的问题。根据垂线偏差的基本理论及其对隧道贯通测量的影响因素,结合工程实例,提出了用GPS建立隧道控制网时,垂线偏差对横向贯通测量影响的规律和解决途径。(本文来源于《隧道建设》期刊2006年06期）
马小龙,阮萍,李福,杨建峰[10]（2005）在《横向剪切干涉仪反射镜角度偏差对干涉条纹的影响》一文中研究指出通过将横向剪切干涉仪光路展开,得出反射镜角度变化与干涉条纹倾斜角和线对数变化之间的关系。并基于Zemax光学设计软件的非序列元件计算功能,模拟横向剪切干涉仪两个反射镜角度变化对干涉条纹倾斜角和线对数的影响。公式计算结果和Zemax模拟结果符合的很好,其结论在实际的横向剪切干涉仪装配中,具有定量的指导意义,对干涉仪的结构设计指标的制定具有参考价值。(本文来源于《2004全国光学与光电子学学术研讨会、2005全国光学与光电子学学术研讨会、广西光学学会成立20周年年会论文集》期刊2005-10-15）
横向偏差论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
评价轨道静态几何状态的指标是轨道的绝对位置和相对平顺性,关键是确定轨道检测点的横向偏差。本文针对高速铁路轨道检测点密、量大、精度要求高的特点,提出采用纵向偏差算法(LDACS)、距离函数算法(DFA)和法切线垂直算法(NPTA)计算线路横向偏差和里程的方法,完善DFA和NPTA并验证它们计算圆曲线段的结果等价;讨论DFA、NPTA以及不同积分区间等分数M值的LDACS算法的计算精度和效率。标准轨道检验场的仿真数据检验结果表明:DFA、NPTA和LDACS(M≥5)算法的计算结果均能满足高速铁路轨道精密检测的精度要求;叁种算法的计算效率均较高,DFA和NPTA效率基本一致,略高于LDACS算法;线路缓和曲线越长,DFA和NPTA算法效率和计算精度越低;线路半径越大,LDACS算法计算精度越高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
横向偏差论文参考文献
[1].卢涛,白薇薇.基于光声多普勒频谱标准偏差的自相关碳颗粒横向流速测量[J].中国医学物理学杂志.2018
[2].李阳腾龙,岑敏仪,白璇,易思蓉.高速铁路轨道检测的横向偏差算法研究[J].铁道学报.2016
[3].贾哲,倪四道.陡峭地形和横向不均匀结构下震源深度测定的偏差估计[C].2015中国地球科学联合学术年会论文集（十叁）——专题37地球气候系统历史、专题38强震机理、孕育环境与地震活动性分析、专题39大数据时代地球物理信息学及其应用.2015
[4].邓超,张志利,周召发,陈河.陀螺经纬仪灵敏部横向偏差的精度影响[J].系统工程与电子技术.2015
[5].梁岩,罗小勇,欧娅.大跨径拱桥轴线横向偏差对结构的影响[J].公路交通科技.2013
[6].曹辉,吴超仲,白智慧.磁道钉导航的横向偏差等值线及其应用研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2008
[7].崔书华,胡绍林.发射点偏差对火箭垂直起飞横向漂移的影响分析[J].弹箭与制导学报.2007
[8].李旭,张为公.基于视觉的智能车辆横向偏差测量方法[J].东南大学学报(自然科学版).2007
[9].王文通,张项铎.垂线偏差对隧道横向贯通测量影响的研究[J].隧道建设.2006
[10].马小龙,阮萍,李福,杨建峰.横向剪切干涉仪反射镜角度偏差对干涉条纹的影响[C].2004全国光学与光电子学学术研讨会、2005全国光学与光电子学学术研讨会、广西光学学会成立20周年年会论文集.2005