导读:本文包含了候车站点论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:滨江,公共交通,大变局,未来产业,公交集团,萧山,线网,物联网,网易,末班
候车站点论文文献综述
王紫微,金虞聪,余小平,宋桔丽[1]（2018）在《高新区(滨江)迎来区域公共交通改革“大变局”》一文中研究指出高新区（滨江）公共交通发展迎来重要“节点”——今年，《杭州市滨江区深化区域公共交通改革实施方案》已完成编制，正式落地实施。按照该改革方案，将重点围绕轨道交通、常规公交、定制公交、公交场站、公共自行车等5大方面实施，努力构建更加高效、便捷、舒适的公共交通体(本文来源于《杭州日报》期刊2018-06-21）
陈艳艳,陈兴斌,吴克寒,李金山,熊杰[2]（2019）在《基于IC卡数据的轨道站点候车时间特征分析》一文中研究指出城市轨道在面对高峰时刻大量的通勤客流时,有可能因地铁已满负荷行驶乘客而等待下一车辆,由此产生轨道站点候车时间。基于此,提出了一种基于地铁IC卡数据来计算高峰时期乘客真实候车时间的方法。其特点是针对特定OD,通过高峰时刻乘客出行时间与非高峰时刻乘客的出行时间的关系来计算乘客站内高峰候车时间。基于IC卡数据可计算出真实准确的候车时间,并使用北京市地铁IC卡数据计算了北京市278个轨道站点站内候车时间,并对其候车时间特征进行了分析。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
葛妍[3]（2016）在《司机须有本地户籍或居住证 网约车不能“扫马路”、站点候车》一文中研究指出两年以内的新车、叁年以上的驾龄、司机要有本地户口或居住证……昨天，南京市交通运输局发布《南京市网络预约出租汽车管理办法（试行）》征求意见稿（以下简称《办法》）。“南京版”的网约车政策有哪些特点？本报为您一一梳理。什么车可从事网约车服务(本文来源于《南京日报》期刊2016-10-15）
吴丽娟,陈旭梅[4]（2014）在《两种典型公交站点候车时间模型对比研究》一文中研究指出乘客候车时间可直接反映公交运输系统的运营状态和服务水平.将常规公交站点分类为是否与轨道交通有衔接,对27路、111路白石桥东站,以及运通105路和87路城铁西直门站进行实地调研,获取各线路晚高峰的乘客候车时间数据,对数据进行拟合与分析.结果表明,客流到站时间分别服从对数正态分布和伽马分布.基于客流到站时间分布函数,反推出乘客候车时间模型,同时对模型进行对比分析,并得出相应结论.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2014年03期）
海珍[5]（2012）在《首府将全力打造国家“公交都市”》一文中研究指出“市人大常委会非常关注公交事业的发展，多次人代会上公共交通成为代表们热议的话题。现代社会人们日常生活关系最直接的是交通和通讯。随着现代化城市的发展，现代化的公共文通成为一个大课题，需要认真研究，认真规划。” “公交公司属于公益性国有企业，(本文来源于《呼和浩特日报(汉)》期刊2012-09-05）
朱翠翠,许丽香[6]（2011）在《城市公交站点乘客候车时间可靠度分析》一文中研究指出候车时间的可靠度可直接反映公交运输系统的运营状态和服务水平,是影响公交运输竞争力的一个重要因素。文中通过建立公交站点乘客候车时间的可靠度模型,计算出公交线路中各个站点乘客的候车时间可靠度,为公交站点布置和发车频率制定提供参考;并以成都市某公交线路为例,运用该模型对其站点早高峰乘客候车时间可靠度进行了分析。(本文来源于《公路与汽运》期刊2011年06期）
戚娟[7]（2009）在《旅游景区观光游览车候车站点景观系统研究》一文中研究指出“绿色环球21”证书的取得,证明了九寨沟正走向一条可持续发展战略的生态旅游之路。在资源稀缺的今天,九寨沟立足绿色旅游的观念,服务设施应日益完善、发展成熟。研究我国风景名胜区服务设施对其规划设计有着重要意义。九寨沟风景名胜区是国家重点风景名胜区,在近期的建设与发展中,诸如游赏系统规划、游览交通及服务设施系统、基础工程规划的规划设计,都说明了交通游览服务设施规划的重要性。为了进一步完善九寨沟候车站点及候车亭景观设计,本论文从景观序列的角度,全面地分析九寨沟风景区观光游览车候车站点景观系统。当前有关九寨沟风景名胜区的研究涉及到多个学科,从不同角度深化和拓展了九寨沟风景名胜区游览交通服务设施建设与发展的内涵。文中探讨观光游览车候车站点景观系统对九寨沟可持续性发展也具有重要的现实意义。随着九寨沟旅游业快速发展与客游量的急剧增加,观光游览车候车站点及候车亭等游览交通服务设施暴露出许多问题,文中针对这写问题进行研究,明确了其景观系统在九寨沟风景区规划研究中的地位及作用;并由九寨沟总体规划概况,入手,先了解九寨沟风景区观光游览车候车站点及候车亭系统的研究背景。首先,分析九寨沟候车环境现状,发现并总结问题,针对九寨沟的地域特色,结合生态化、人性化等设计原则,不断完善九寨沟候车站点的候车亭及景观环境改造设计。其次,阐述九寨沟风景区观光游览车候车站点景观序列即景区内各候车站点之间空间序列的组织关系;具体分析其基本模式、组织方法及构成要素等方面。最后,总结候车站点景观系统,并探讨风景区游览交通服务设施规划设计的实践经验和方法,及其在规划设计中的实践指导作用及影响。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2009-05-01）
王立忠[8]（2008）在《3个乡镇温馨候车站点建成投入使用》一文中研究指出本报讯 5月12日上午，在铁岭县平顶堡镇看到，该镇新建的温馨候车站点已投入使用。正在这里等车的平顶堡村村民张亚静高兴地说：“以前等车都是蹲在路旁，冬天、夏天、风天、雨天可苦了。现在有了候车站点，政府为咱农民真是办了一件大好事。”今年，市委(本文来源于《铁岭日报》期刊2008-05-14）
本报,高丽[9]（2008）在《厦深铁路广东段开工》一文中研究指出本报讯近日，厦深铁路（广东段）开工动员大会在潮州市潮安县沙溪镇的潮汕站施工现场举行，广东省委书记汪洋亲自宣布开工。全线预计2011年建成并投入使用，届时从深圳乘火车到厦门只需3小时，而汕头将藉此与内地形成环状铁路交通。 厦深铁路是东南沿海快速铁(本文来源于《广东建设报》期刊2008-01-11）
候车站点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市轨道在面对高峰时刻大量的通勤客流时,有可能因地铁已满负荷行驶乘客而等待下一车辆,由此产生轨道站点候车时间。基于此,提出了一种基于地铁IC卡数据来计算高峰时期乘客真实候车时间的方法。其特点是针对特定OD,通过高峰时刻乘客出行时间与非高峰时刻乘客的出行时间的关系来计算乘客站内高峰候车时间。基于IC卡数据可计算出真实准确的候车时间,并使用北京市地铁IC卡数据计算了北京市278个轨道站点站内候车时间,并对其候车时间特征进行了分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
候车站点论文参考文献
[1].王紫微,金虞聪,余小平,宋桔丽.高新区(滨江)迎来区域公共交通改革“大变局”[N].杭州日报.2018
[2].陈艳艳,陈兴斌,吴克寒,李金山,熊杰.基于IC卡数据的轨道站点候车时间特征分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[3].葛妍.司机须有本地户籍或居住证网约车不能“扫马路”、站点候车[N].南京日报.2016
[4].吴丽娟,陈旭梅.两种典型公交站点候车时间模型对比研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2014
[5].海珍.首府将全力打造国家“公交都市”[N].呼和浩特日报(汉).2012
[6].朱翠翠,许丽香.城市公交站点乘客候车时间可靠度分析[J].公路与汽运.2011
[7].戚娟.旅游景区观光游览车候车站点景观系统研究[D].西安建筑科技大学.2009
[8].王立忠.3个乡镇温馨候车站点建成投入使用[N].铁岭日报.2008
[9].本报,高丽.厦深铁路广东段开工[N].广东建设报.2008