导读:本文包含了类土质路堑边坡论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:成昆铁路扩能工程,土质路堑高边坡,压力分散型锚索
类土质路堑边坡论文文献综述
梁升锦,王海波,郭巍[1]（2018）在《压力分散型锚索在成昆铁路扩能工程土质路堑高边坡中的应用》一文中研究指出成昆铁路扩能工程D1K339+275.756～D1K339+359.625段路基受线位控制需经过陡坡山体,土层厚,边坡高。在进行整体、局部稳定分析的基础上,比较不同类型锚索的工作特点,选取适合本工点的锚索类型,即采用压力分散型锚索对边坡进行加固,并对锚索施工提出具体要求。同时对边坡变形进行自动化监测以确保施工和运营期安全,对其他类似工点具有借鉴意义。(本文来源于《科技资讯》期刊2018年36期）
刘海明,刘亚明[2]（2018）在《基于正交法的土质路堑边坡稳定影响因素计算分析》一文中研究指出路堑边坡是公路工程的基本单元之一,影响因素众多,关系复杂,选取路堑边坡的6个重要影响因素,通过正交法建立影响因素规则可比的边坡计算模型,较为明晰地分析各影响因素的敏感性及影响关系。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年10期）
黄有能[3]（2018）在《浅谈某高速公路土质路堑边坡坍塌处治》一文中研究指出近几年,随着我国经济社会的快速发展,城市化建设水平不断加快,社会对我国高速公路的运输能力及使用性能提出了更高的要求。但是,由于我国国土面积辽阔,高速公路建设的时间长、分布广,加之受到人为因素及环境因素影响,很多地区的高速公路都出现了不同程度的损坏,影响了我国高速公路的正常使用。基于此,本文以某高速公路为例,对发生在该高速公路路段上的土质路堑边坡坍塌问题进行了研究,分析了造成土质路堑边坡坍塌问题的主要原因,并对应采取何种对策方面进行了简单的论述。高速公路是保障我国经济发展与社会建设的重要部分,希望通过本文的论述,能够为解决我国高速公路土质路堑边坡坍塌问题提供有价值的参考。(本文来源于《四川水泥》期刊2018年03期）
李涛,马帅征,张招金,蔡小明,杨皓翔[4]（2017）在《虹吸排水系统在提高土质路堑边坡稳定性的应用研究》一文中研究指出针对强降雨条件下高速公路土质路堑边坡容易失稳的问题,运用Geo-studio软件对杭新景高速公路七里连接线某路堑边坡设置虹吸排水措施前后两种工况下的稳定性进行计算分析,并对不同位置设置虹吸的效果进行了比选;得到在同等降雨强度下设置虹吸边坡排水设施能够大大提高土质边坡的稳定性,同时还发现虹吸在边坡中位置的不同对排水效果影响较大。虹吸排水方法对于提高土质路堑边坡稳定性效果良好,值得应用推广。(本文来源于《公路工程》期刊2017年06期）
胡田飞,杜升涛[5]（2016）在《基于偏应力的类土质路堑边坡松动区范围分析》一文中研究指出类土质边坡是一种既受岩土体强度控制,又具有显着地质结构面效应的边坡类型,其滑坡机制和塌滑区分布规律区别于一般的岩质和土质边坡。以偏应力为主要评价指标,归纳了通过数值分析法预测类土质边坡松动区范围的方法。以某路堑边坡为案例,采用FLAC~(3D)计算了该边坡在开挖和降雨工况下的稳定性状态,并基于软件内嵌的FISH语言编制了偏应力的后处理程序。结果表明:在开挖卸荷和岩土强度降低的作用下,新生和原始的偏应力等值线会出现增减交叉、分离、重合及梯度突变等现象,并可以反映结构面的响应特征及其对变形的影响,结合塑性区、位移场及施工记录,就可以预测松动区范围和潜在的变形破坏模式。案例边坡一定深度范围内的偏应力场在处于地应力驱动的弹性卸荷状态时会减小,之后由于重力势能的转化作用会增大,进入塑性破坏的非线性卸荷阶段时则显着减小,大变形和滑坡发生后还会出现明显的增减分区现象。相应地,边坡在开挖过程中先后表现为卸荷回弹、裂缝扩展与浅表层溜坍,降雨工况时发生沿全强风化交界面的顺倾滑塌,达到整体饱和状态后进而产生深层的圆弧型滑坡。(本文来源于《2016年全国工程地质学术年会论文集》期刊2016-10-13）
李勇,庄生明,黄文洁[6]（2016）在《高速公路类土质路堑边坡施工期变形监测预警探讨》一文中研究指出高速公路类土质路堑边坡是边坡领域的一种重要类型,在工程特性方面与土质边坡或岩质边坡具有明显差异。深入认识该类边坡的工程特性和失稳机理,对该类边坡施工期间的安全建设以及正常运营期间安全评估具有重要意义。基于高速公路类土质路堑边坡工程地质特点、边坡变形影响因素,结合盘兴高速公路K5滑坡变形监测预警实例,提出了采用位移速度比率作为预警参考值的滑坡预警方法,并在松铜一标ZK5+410~485段左侧边坡成功预警,避免了人员伤亡,减轻了经济损失。为类土质路堑边坡工程设计、工后防治、安全运营提供指导。(本文来源于《探矿工程(岩土钻掘工程)》期刊2016年10期）
姜允庆[7]（2016）在《土质路堑滑坍边坡软支护施工工艺研究》一文中研究指出土质路堑边坡坡面受所处地形、地质以及水文环境等因素的影响,其边坡开挖后在地下水活动或雨水渗入后,极易发生崩塌、溜坍、溜滑以及塌落等地质灾害。为保持边坡稳定,传统的施工方法常采用削坡减载、坡脚挡土墙支护、坡顶截水、坡面拱形骨架防护等综合处治措施,很大程度地破坏周边生态环境,且处治效果不佳。通过深入研究,采用加筋土软支护综合处治技术来处治土质边坡发生的浅层及中层渐进式塌方,能取得良好的效果。(本文来源于《安徽建筑》期刊2016年04期）
汪元锋[8]（2014）在《土质路堑边坡稳定性与锚杆支护计算分析》一文中研究指出基于Morgenstern-Price边坡稳定性分析方法,采用Geostudio岩土工程分析软件对某土质路堑边坡稳定性进行了分析,计算出边坡安全系数并给出潜在滑动面位置,并针对其边坡安全系数较小的情况给出采用锚杆支护的处置方法,并对采用锚杆支护后的边坡进行了稳定性分析,对比支护前后特征土条的受力状况与各土条抗剪力分布状况,给出锚杆支护边坡的内在原理,对实际施工有一定的指导意义。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2014年04期）
黄振,刘涌江[9]（2014）在《基于灰色理论的土质路堑边坡位移预测》一文中研究指出土质路堑边坡失稳破坏往往表现为土体位移。以重庆铜合高速公路K22+770~K22+965段路堑边坡位移预测为例,对基于灰色理论构建的土质路堑边坡位移预测灰色模型进行介绍,并将预测值与实测数据进行比较,结果表明其准确度高。在此基础上建立位移随监测时间变化的响应函数,其适用性强,可作为土质路堑边坡位移预测的经验公式。(本文来源于《公路交通技术》期刊2014年05期）
舒利平[10]（2013）在《土质路堑边坡工程防护技术》一文中研究指出介绍了工程防护技术的类型,对抗滑挡土墙护坡技术进行了研究。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2013年07期）
类土质路堑边坡论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
路堑边坡是公路工程的基本单元之一,影响因素众多,关系复杂,选取路堑边坡的6个重要影响因素,通过正交法建立影响因素规则可比的边坡计算模型,较为明晰地分析各影响因素的敏感性及影响关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
类土质路堑边坡论文参考文献
[1].梁升锦,王海波,郭巍.压力分散型锚索在成昆铁路扩能工程土质路堑高边坡中的应用[J].科技资讯.2018
[2].刘海明,刘亚明.基于正交法的土质路堑边坡稳定影响因素计算分析[J].山西建筑.2018
[3].黄有能.浅谈某高速公路土质路堑边坡坍塌处治[J].四川水泥.2018
[4].李涛,马帅征,张招金,蔡小明,杨皓翔.虹吸排水系统在提高土质路堑边坡稳定性的应用研究[J].公路工程.2017
[5].胡田飞,杜升涛.基于偏应力的类土质路堑边坡松动区范围分析[C].2016年全国工程地质学术年会论文集.2016
[6].李勇,庄生明,黄文洁.高速公路类土质路堑边坡施工期变形监测预警探讨[J].探矿工程(岩土钻掘工程).2016
[7].姜允庆.土质路堑滑坍边坡软支护施工工艺研究[J].安徽建筑.2016
[8].汪元锋.土质路堑边坡稳定性与锚杆支护计算分析[J].湖南交通科技.2014
[9].黄振,刘涌江.基于灰色理论的土质路堑边坡位移预测[J].公路交通技术.2014
[10].舒利平.土质路堑边坡工程防护技术[J].黑龙江交通科技.2013