导读:本文包含了隧底加固论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:煤系地层段,地基承载力,钢花管,注浆
隧底加固论文文献综述
曾庆雨[1]（2018）在《隧底煤层段地基钢花管注浆加固施工工艺研究》一文中研究指出针对隧底软弱围岩处理,国内传统施工工法为换填法、常压注浆法、旋喷桩加固法、锚杆法、钻孔桩加固法,根据以往处理效果,其中换填法、常压注浆法、旋喷桩加固法、锚杆法对隧道基底承载力提高作用有限,不能有效提高基底承载力;钻孔桩加固法,能有效提高隧道基底承载力,但因隧道内施工条件有限,施工难度大、进度慢、投入成本较高,且对周边围岩扰动较大,存在一定的安全风险。本文结合成贵铁路观音山隧道煤系地层段隧底采用的钢花管注浆施工工艺解决了围岩地基承载力不够的难题,仅供大家参考。(本文来源于《价值工程》期刊2018年35期）
田永铸[2]（2016）在《重载铁路软弱基底黄土隧道仰拱开裂整治及隧底加固》一文中研究指出为解决某重载铁路长大、有水黄土软弱基底隧道仰拱开裂病害,首先开展了裂缝分布、混凝土结构质量及围岩地质情况详勘。在此基础上分析隧道仰拱开裂的原因,有针对性地提出引排水、裂缝注浆堵裂、钢花管注浆加固隧底、仰拱表面敷设钢筋网加强的整治措施,有效解决了出现的问题,为同类问题的预防及处理提供了一定经验。(本文来源于《铁道勘察》期刊2016年05期）
张艳宁[3]（2015）在《宜万铁路云雾山隧道隧底溶腔加固处理技术》一文中研究指出宜万铁路云雾山隧道开挖后揭漏出一充填型特大溶腔,溶腔隧底以下发育深度大于80m,溶腔内充填块石土、黏土、黏土夹孤石,孤石一般2~5m,局部地段达12m,充填物深度一般40m、最大深度大于80m,为加固地层增强隧底的承载力,确保隧道施工和运营安全特对该溶腔进行了注浆处理。本文对该溶腔的处理技术作了详细的阐述。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2015年14期）
薛继连[4]（2015）在《30t轴重下隧底密实度对隧底结构受力的影响及隧底加固效果分析》一文中研究指出针对朔黄铁路某隧道隧底不密实病害,分析了隧底不密实病害的主要成因。提出采用聚氨酯树脂填充隧底吊空等不密实处以及固结虚砟的隧底加固方案。采用有限元软件ANSYS建立数值分析模型,以Ⅴ级围岩隧道为例,借助于现场实测30t轴重列车轮轨力时程曲线,分析隧底不同密实度以及加固后的隧底结构动力响应。结果表明:在取Ⅴ级围岩弹性模量的中值1.5GPa作为隧底密实度标准值的条件下,30t轴重列车通过隧底密实度仅为标准值的7%的隧道时,其隧底结构产生最大为1.05 MPa的拉应力,隧底结构的应力水平超过0.5ft(ft为计算混凝土抗拉极限强度,取2.01 MPa),从而导致隧底结构的疲劳问题;采用聚氨酯树脂对隧底结构加固后,隧底结构的应力水平降低至0.13ft,消除了疲劳破坏的隐患,而且隧底结构的振动加速度也得到明显的降低,验证了采用聚氨酯树脂的加固方案适宜于重载铁路隧底的加固。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2015年01期）
肖凯刚[5]（2014）在《山西中南部铁路通道重载铁路隧道隧底加固方案研究》一文中研究指出山西中南部铁路通道将开行30 t轴重列车,荷载计算与有限元数值分析表明,列车轴重增加后位于富水软弱围岩及土质地层段隧道基底应力增大,在列车活载反复作用下隧道底部易形成病害。本文论述了对已先期建成的隧道进行基底加固的必要性,论证了采用隧底注浆方案进行基底加固合理可行。(本文来源于《铁道建筑》期刊2014年12期）
陈强[6]（2014）在《湿陷性黄土隧底加固处理方法探讨》一文中研究指出湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松,孔隙、垂直节理发育,地基承载力不高,具有湿陷性,在遇水侵蚀或较大荷载的作用下,其基底承载力很难满足要求,通常需对基底进行加固处理,湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。(本文来源于《2014年3月建筑科技与管理学术交流会论文集》期刊2014-03-28）
张金柱,郝文广[7]（2009）在《贺家庄大断面黄土隧道隧底挤密桩加固施工振动监测》一文中研究指出本文对郑西客运专线贺家庄隧道在初衬条件下的隧底挤密桩加固施工振动进行了监测控制研究,并在此基础上提出了相应的振动控制标准和施工减振措施。(本文来源于《公路隧道》期刊2009年01期）
阳敦国,李敏[8]（2007）在《隧底隐伏岩溶探测及加固处理措施研究》一文中研究指出针对宜万铁路16标段叁岔口大断面隧道的特殊复杂地质条件:隧底节理裂隙异常发育,溶蚀严重,岩体破碎夹泥,且有多处不规则岩溶等情况,采用钢花管注浆对隐伏岩溶、溶槽、破碎带进行加固处理,通过注浆钻心取样评定检查,该段基底承载力达到了设计要求,有效避免了雨季施工产生涌水、突泥岩层产状较缓和因岩溶带来的安全隐患.(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2007年06期）
隧底加固论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决某重载铁路长大、有水黄土软弱基底隧道仰拱开裂病害,首先开展了裂缝分布、混凝土结构质量及围岩地质情况详勘。在此基础上分析隧道仰拱开裂的原因,有针对性地提出引排水、裂缝注浆堵裂、钢花管注浆加固隧底、仰拱表面敷设钢筋网加强的整治措施,有效解决了出现的问题,为同类问题的预防及处理提供了一定经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
隧底加固论文参考文献
[1].曾庆雨.隧底煤层段地基钢花管注浆加固施工工艺研究[J].价值工程.2018
[2].田永铸.重载铁路软弱基底黄土隧道仰拱开裂整治及隧底加固[J].铁道勘察.2016
[3].张艳宁.宜万铁路云雾山隧道隧底溶腔加固处理技术[J].黑龙江科技信息.2015
[4].薛继连.30t轴重下隧底密实度对隧底结构受力的影响及隧底加固效果分析[J].中国铁道科学.2015
[5].肖凯刚.山西中南部铁路通道重载铁路隧道隧底加固方案研究[J].铁道建筑.2014
[6].陈强.湿陷性黄土隧底加固处理方法探讨[C].2014年3月建筑科技与管理学术交流会论文集.2014
[7].张金柱,郝文广.贺家庄大断面黄土隧道隧底挤密桩加固施工振动监测[J].公路隧道.2009
[8].阳敦国,李敏.隧底隐伏岩溶探测及加固处理措施研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2007