导读:本文包含了土基强度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:土基,含水率,回弹模量,强度仪法
土基强度论文文献综述
张荣荣[1]（2016）在《强度仪法研究土基含水率对回弹模量的影响》一文中研究指出室内同类土在5种不同含水率条件下,分别制备土基试件,选用强度仪法进行土基回弹模量试验,对5种不同含水率条件下的土基试件进行回弹模量值比较,从而分析不同含水率对土基回弹模量的影响。试验结果表明:1)当含水率小于最佳含水率时,随着含水率的减小,回弹模量逐渐增加;2)当含水率大于最佳含水率时,随着含水率的增大,回弹模量逐渐减少。(本文来源于《市政技术》期刊2016年04期）
闫明[2]（2015）在《高速公路土基强度指标及试验分析方法研究》一文中研究指出针对土基强度指标之间的相互联系不密切,采用单一指标对土基强度指标进行评价又存在局限性。从应力和应变关系入手,展开对路基强度指标及试验分析方法的研究。(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2015年12期）
闫明[3]（2015）在《高速公路土基强度指标及试验分析方法研究》一文中研究指出随着我国高速公路建设的不断发展以及交通量和车辆荷载的不断增长,对公路路基结构强度提出了更高的要求,然而目前各土基强度指标之间的相互联系并不密切,采用单一指标对土基强度指标进行评价又存在局限性,针对这一问题,从应力和应变关系入手,展开对路基强度指标及试验分析方法的研究。(本文来源于《交通世界(工程技术)》期刊2015年08期）
战高峰,朱福,董伟智,王静[4]（2015）在《季冻区低路堤土基强度与影响因素相关性》一文中研究指出对吉林省高等级低路堤公路填土高度与最大冻深进行了调研,该地区低路堤填土高度为0.0~2.2m,钻孔数据表明路基最大冻深为距路表1.6~2.4m。选取3种不同塑性指数的路基土,采用正交表L16(45)进行了试验设计,应用静力成型法,使得土体在设定的含水率和压实度的水平下成型,并经历不同的冻融循环次数后,分别测试土体的无侧限抗压回弹模量。试验结果表明:1)对同一种土质,影响因素的大小排序为:含水率>冻融次数>压实度。2)随着含水率增大,土基强度接近线性减小;随着冻融次数的增加,土基强度逐渐减小,前2次冻融影响较大,之后幅度变小趋于稳定;随着压实度的增大,土基强度逐渐增大,增大幅度较小。3)采用指数函数对3种土的室内试验数据进行多元非线性拟合,拟合结果较好。(本文来源于《吉林大学学报(地球科学版)》期刊2015年03期）
吴喜荣[5]（2012）在《山西公路土基强度控制指标相互关系的研究》一文中研究指出以山西地区的典型黄土试验段为依托,通过现场试验,提出了现场CBR、压实度K、含水量以及现场承载板模量E0之间的相互关系;通过室内试验,研究了不同含水量与不同压实度条件下回弹模量和CBR的变化规律;以含水量和压实度双指标为控制标准,分析现场与室内强度指标之间的相关关系。研究结果表明:室内试验各强度指标之间的相关程度高,现场试验各强度指标之间的相关关系较室内试验结果弱,室内和现场回弹模量存在一定的相关性,室内和现场CBR之间的相关性差。(本文来源于《路基工程》期刊2012年06期）
朱淑霞,刘丽[6]（2012）在《不同基层路面结构土基强度等级划分》一文中研究指出土基回弹模量是我国路面设计中的重要力学参数,其取值变化直接影响土基的承载力、路面结构厚度和路面使用性能。因此,合理划分土基等级对于保证路面结构安全性和经济性具有重要意义。本文通过对不同交通荷载等级条件下半刚性基层和组合式基层沥青路面结构进行力学验算,以相邻土基等级对底基层厚度产生3～6cm的影响量为分级标准,进行了土基强度等级划分,为路面结构设计时合理结构厚度的选择提供了依据。(本文来源于《吉林交通科技》期刊2012年02期）
李小刚[7]（2012）在《陕西省高速公路土基强度等级研究》一文中研究指出在对陕西省已建13条高速公路土基回弹模量调研的基础上,结合弹性层状理论计算分析,从经济技术考虑,提出其土基回弹模量最低为45 MPa,并将陕西省高速公路土基强度等级划为4个级别,为陕西省高速公路设计提供参考。(本文来源于《路基工程》期刊2012年02期）
李春凤[8]（2011）在《浅谈土基的力学强度特征》一文中研究指出介绍了土基的力学强度特征,包括路基受力状况和路基的工作区。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2011年06期）
张卫璞[9]（2010）在《从土基强度指标看新路设计》一文中研究指出新路设计涉及到许多方面的问题,其中土基强度是关键问题之一。影响土基使用性能的叁个因素是强度、压实度和压实功。(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2010年01期）
武彦林,王选仓,王朝辉[10]（2009）在《对陕西公路土基强度控制指标相互关系研究》一文中研究指出以陕西公路试验段为依托,通过CBR值和承载板试验,提出了现场CBR、压实度K和现场承载板模量E0之间的相互关系;以含水量为标准,建立了现场、室内强度指标之间的关系模型。从而实现道路全过程土基强度控制的客观与统一,这对于工程中采用合理的土基强度控制指标具有现实意义。(本文来源于《路基工程》期刊2009年01期）
土基强度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对土基强度指标之间的相互联系不密切,采用单一指标对土基强度指标进行评价又存在局限性。从应力和应变关系入手,展开对路基强度指标及试验分析方法的研究。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
土基强度论文参考文献
[1].张荣荣.强度仪法研究土基含水率对回弹模量的影响[J].市政技术.2016
[2].闫明.高速公路土基强度指标及试验分析方法研究[J].交通世界(建养.机械).2015
[3].闫明.高速公路土基强度指标及试验分析方法研究[J].交通世界(工程技术).2015
[4].战高峰,朱福,董伟智,王静.季冻区低路堤土基强度与影响因素相关性[J].吉林大学学报(地球科学版).2015
[5].吴喜荣.山西公路土基强度控制指标相互关系的研究[J].路基工程.2012
[6].朱淑霞,刘丽.不同基层路面结构土基强度等级划分[J].吉林交通科技.2012
[7].李小刚.陕西省高速公路土基强度等级研究[J].路基工程.2012
[8].李春凤.浅谈土基的力学强度特征[J].黑龙江交通科技.2011
[9].张卫璞.从土基强度指标看新路设计[J].交通世界(建养.机械).2010
[10].武彦林,王选仓,王朝辉.对陕西公路土基强度控制指标相互关系研究[J].路基工程.2009