导读:本文包含了锚杆轴力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:排水管,阻塞,衬砌锚杆,轴力
锚杆轴力论文文献综述
崔彩虹[1]（2019）在《隧道排水管阻塞状态下的衬砌锚杆轴力分析》一文中研究指出公路隧道围岩衬砌渗水病害是隧道工程中最常见的病害之一,其具有明显的高发性、隐蔽性和破坏性特点,衬砌渗水将影响衬砌锚杆的轴力水平,进而影响锚杆的加固功能。本文以隧道排水管阻塞状态下的衬砌锚杆轴力变化为研究对象,分别研究了排水管非阻塞和60%阻塞工况下的衬砌锚杆轴力变化情况,明确了锚杆轴力的变化及损失规律,为衬砌锚杆的合理化施工奠定理论基础。(本文来源于《中国公路》期刊2019年22期）
罗康,赵利平,梁义维,刘鹏[2]（2019）在《压磁式锚杆轴力传感器的研究》一文中研究指出针对现有锚杆轴力检测方法存在的不足,利用非晶态合金薄带压磁效应,根据感应线圈输出电压大小判断锚杆轴力大小,阐述了该传感器的结构和原理。搭建传感器测试系统,分析了气隙大小、励磁电压幅值和励磁频率对传感器输出特性的影响,并对传感器进行了静态特性标定。(本文来源于《仪表技术与传感器》期刊2019年09期）
罗康[3]（2019）在《压磁式锚杆轴力传感器的研究》一文中研究指出锚杆是煤矿巷道支护系统的重要部件,目前煤矿大多采用锚杆支护系统对煤矿巷道进行支护。但由于锚杆支护具有很强的掩蔽性,同时采煤机和掘进机的掘进、恶劣的环境、地下水的侵蚀等对锚杆支护的扰动,锚杆支护系统中的锚杆所受的轴力增大造成煤矿巷道支护失效,导致煤矿巷道冒顶事故时有发生,造成严重的经济损失和煤矿工人伤亡事故,因此锚杆轴力的变化是衡量锚杆工况中重要指标,对锚杆轴力的变化进行实时检测和监测,能及时的掌握和预测锚杆对应的预应力是否出现松弛,煤矿巷道岩体是否稳定安全具有重要作用。研究一种可以快速、方便检测锚杆轴力变化的传感器,对锚杆轴力大小进行检测具有举足轻重的经济和科研价值。目前煤矿上使用的检测锚杆轴力的装置可分为以下两类:一类需安装在紧固螺母和球垫之间,增加了锚杆支护材料成本,同时减少了锚杆有效锚固长度;另一类将应变片或光纤安装在锚杆上,导致切槽或钻孔而削弱锚杆强度,同时需要大量安装增加了锚杆支护成本。本文总结了现有的锚杆检测装置成果的基础上,针对以上锚杆检测装置的不足,提出将非晶态合金薄带压磁效应和电磁感应结合起来有效的应用于锚杆轴力检测中,设计一种压磁式锚杆轴力传感器,利用传感器的感应线圈输出值来检测锚杆轴力大小。首先对锚杆尾部螺纹联接部分做了有限元分析,确定了可以利用锚杆紧固螺母表面的应力变化状态来反馈锚杆轴力大小变化这一规律;其次确定了压磁式锚杆轴力传感器的结构和关键器件的参数,分析了传感器的磁路方程和传感器的输出特性方程;然后建立传感器磁场仿真模型分析了气隙大小、励磁电压幅值、励磁频率对传感器输出线圈磁感应强度的影响,确定了在紧固螺母表面粘附非晶态合金薄带可以提高传感器的灵敏度;最后搭建了测试传感器的静态特性的系统平台,分别从传感器静态特性的几个指标分析了气隙大小、励磁电压幅值大小、励磁频率大小对传感器输出特性的影响,在气隙大小为0mm,励磁电压幅值大小为400mv,励磁频率大小为10KHz条件下对传感器静态标定试验,得出加载时传感器的灵敏度-0.2151mv/KN,卸载时传感器的灵敏度为-0.2189mv/KN,线性度为8.826%,迟滞误差为1.67%,基本满足矿井下对锚杆轴力大小检测的要求。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-06-01）
孟子耀,陈志坚,陈涛[4]（2019）在《基于ACO-SVM的岩质高边坡锚杆轴力预测》一文中研究指出合理利用锚杆轴力监测数据对评价边坡稳定性极为重要,本文引入蚁群算法构建支持向量机锚杆轴力预测模型,结合连云港某边坡锚杆轴力实测数据对该模型的可靠性及工程应用的可行性加以验证。研究表明,ACO-SVM预测模型在充分考虑温度、时间等影响因素的同时能快速求解;输出的锚杆轴力预测值与实测值误差控制在8%以内,具有很好的可靠性;相较于位移监测预警滞后的特点,ACO-SVM轴力预测模型可及时探明边坡欠稳定体的发展趋势,对此类人工锚固岩质高边坡稳定性的分析具有一定的工程应用价值。(本文来源于《中国煤炭地质》期刊2019年03期）
唐世鑫[5]（2019）在《光纤传感技术在锚杆轴力监测中的应用》一文中研究指出在简述了光纤Bragg光栅传感器基本工作原理的基础上,通过沪-蓉-西高速公路龙潭隧道支护锚杆轴力监测的工程应用,探讨研究了光纤传感技术用于岩土工程监测的几个重要环节-传感器选择、传感器安装、传感器标定及传感器埋设。通过现场监测获得了复杂地质条件下特长隧道支护锚杆轴力的变化特性,为光纤传感技术在岩土工程监测领域的应用积累了一定的经验。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年08期）
吕爱钟,祝二浩[6]（2019）在《确定椭圆形隧洞端头锚固锚杆轴力的解析方法》一文中研究指出岩石锚杆作为一种简单有效的支护手段,已被广泛应用于隧道和采矿等工程中。目前利用解析方法只对圆形隧洞端头锚固锚杆进行了力学分析,基于深埋椭圆形隧洞围岩内任意点作用有集中力的解析函数,推导出应力和位移的精确解析解,并给出显式表达式。通过迭加原理获得多个集中力作用下的应力和位移显式表达式,并考虑隧洞开挖引起的位移,根据变形协调条件建立了求解端头锚固式锚杆轴力的线性方程组,获得锚杆无预紧力和有预紧力2种情形下每根锚杆所承受的轴力分布规律。并使用ANSYS有限元软件对所获得的解析解进行对比验证。分析了锚杆刚度、锚杆长度以及预紧力对锚杆轴力的影响。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2019年06期）
沙旋,龚诚鑫,石浩[7]（2018）在《柔模支护沿空巷道锚杆轴力无损检测评价研究》一文中研究指出采用锚杆轴力无损检测技术,对柔模支护沿空巷道工作面前方的相对稳定区域和工作面后方的采动影响区域进行了锚杆轴力检测,得到了锚杆轴力随工作面推进的变化规律。基于锚杆轴力实测结果与对比分析,提出了柔模支护沿空巷道的非均称支护方案。通过支护优化后的沿空巷道锚杆轴力和围岩变形监测显示,锚杆工作状态良好,围岩变形控制效果好。研究结果表明,在工作面前方相对稳定区域,随着工作面推进,顶板和两帮单根锚杆受力变化不大;同一断面煤柱帮锚杆轴力大于实体煤侧帮锚杆受力。在工作面后方柔模支护区,煤柱帮锚杆平均轴力大于柔模帮锚杆平均轴力,两帮平均轴力随工作面推进距离近似呈直线形式增加,工作面采动对煤柱帮影响更大。对柔模支护沿空巷道采用非均称支护方案,可有效控制围岩的变形,节约了支护成本,创造了良好的经济和社会效益。(本文来源于《能源与环保》期刊2018年09期）
贾进,杨立,甘孟松[8]（2018）在《不同围岩级别下隧道锚杆轴力现场测试及变化机理分析》一文中研究指出文章结合依托工程桑郎隧道,对不同围岩等级条件下的锚杆轴力进行了系统测试,得到了其轴向力的分布规律,及其随时间的变化规律。测试结果表明:锚杆轴力受到多种因素的影响,在不同围岩等级条件下,其轴力分布的表现形式有较大的差异。围岩内部应力的调整可以划分为2个阶段,一是在初期支护体系作用下,围岩变形达到基本稳定的阶段,二是围岩内部应力逐步调整的阶段。其中第二阶段完成需要较长时间。这主要体现在轴力稳定所需时间较围岩变形所需时间长。初期支护结构强度达到设计强度后,随着围岩内部应力逐渐调整,其承担了一部分转移围岩压力,锚杆轴力出现逐渐减小的现象。这表明,锚杆在初期支护结构发挥作用前,对维持围岩稳定起到了关键作用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年01期）
徐志华,俞俊平,荣耀,阳栋,毛孟芸[9]（2017）在《基于锚杆轴力监测的楔形体结构面抗剪强度参数反演分析》一文中研究指出岩体结构面抗剪强度参数的确定是岩土工程研究的难点之一。通过正交试验、极限平衡理论反演了结构面抗剪强度参数,借助Surfer软件绘制了楔形体安全系数等值线图。利用楔形体锚杆轴力现场监测数据超过轴力警戒值,建立了楔形体处于临界状态下结构面抗剪强度参数c、φ函数关系式。采用FLAC~(3D)对该楔形体进行数值模拟计算锚杆轴力,借助c、φ函数关系式建立了锚杆轴力监测数据与数值计算锚杆轴力的目标函数,通过遗传算法对其进行优化反演,得到结构面抗剪强度参数c=6 680Pa,φ=5.837°。(本文来源于《中外公路》期刊2017年06期）
王心刚[10]（2017）在《大断面浅埋段隧道围岩内部位移和锚杆轴力特性分析》一文中研究指出随着我国经济的迅猛发展,汽车保有量不断提升,公路隧道车流量越来越大,为了顺应经济的发展,我们设计了越来越多的叁车道、大断面公路隧道,为了确保大断面浅埋段隧道施工安全,为设计提供依据,我们对某大断面隧道浅埋段围岩内部位移和锚杆轴力特性的分析。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年09期）
锚杆轴力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对现有锚杆轴力检测方法存在的不足,利用非晶态合金薄带压磁效应,根据感应线圈输出电压大小判断锚杆轴力大小,阐述了该传感器的结构和原理。搭建传感器测试系统,分析了气隙大小、励磁电压幅值和励磁频率对传感器输出特性的影响,并对传感器进行了静态特性标定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锚杆轴力论文参考文献
[1].崔彩虹.隧道排水管阻塞状态下的衬砌锚杆轴力分析[J].中国公路.2019
[2].罗康,赵利平,梁义维,刘鹏.压磁式锚杆轴力传感器的研究[J].仪表技术与传感器.2019
[3].罗康.压磁式锚杆轴力传感器的研究[D].太原理工大学.2019
[4].孟子耀,陈志坚,陈涛.基于ACO-SVM的岩质高边坡锚杆轴力预测[J].中国煤炭地质.2019
[5].唐世鑫.光纤传感技术在锚杆轴力监测中的应用[J].建材与装饰.2019
[6].吕爱钟,祝二浩.确定椭圆形隧洞端头锚固锚杆轴力的解析方法[J].岩石力学与工程学报.2019
[7].沙旋,龚诚鑫,石浩.柔模支护沿空巷道锚杆轴力无损检测评价研究[J].能源与环保.2018
[8].贾进,杨立,甘孟松.不同围岩级别下隧道锚杆轴力现场测试及变化机理分析[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[9].徐志华,俞俊平,荣耀,阳栋,毛孟芸.基于锚杆轴力监测的楔形体结构面抗剪强度参数反演分析[J].中外公路.2017
[10].王心刚.大断面浅埋段隧道围岩内部位移和锚杆轴力特性分析[J].公路交通科技(应用技术版).2017