分析路桥工程中土石方开挖回填施工要点

分析路桥工程中土石方开挖回填施工要点

【关键词】路桥工程;土石方;开挖;回填

1引言

在路桥工程建设中,土方的开挖回填环节是保障后续施工质量的基础环节,尤其是对于一些大型的路桥工程来说,基层部分的处理会直接影响上层建筑的建设质量。因此,本文对路桥工程土方开挖回填技术的相关措施进行分析,从而有效提升路桥工程的施工质量,促进路桥事业的健康发展。

2施工中常见的土方开挖技术

2.1横挖技术法

横挖法指的是在地面施工的过程中,基于对路堑的横切宽度或者深度了解,来从它的两边或者一边进行施工开挖。横挖技术法常见有单层横向挖掘法和多层横向挖掘法两种,单层横向挖掘法一般被用于线路不长且开挖深度比较浅的路堑;而多层横向挖掘法则是被用于线路较短且开挖深度较深的路堑。不过,在实际的公路施工当中可能会遇到一些工程过大的土方,对此可以运用纵向拉开法,分出每个层次,以“多层次、多方向”为准则,同时要根据实际的施工需求来增加一定的人员和施工设备,以此来确保施工的效率与质量。除此之外,如果采取人工开挖的作业形式,为了可以确保路基施工的质量,要将深度尽量可以控制在一点五米到两米之间。

2.2纵挖技术法

纵挖技术法包括分层纵挖法、分段纵挖法以及通道纵挖法三种。分层纵挖法,指的是在土方工程开挖的过程中采取分层次纵向前行的方式来进行施工。这种开挖方式比较适用于路堑比较长的工程之中。路堑的长度是一百米,那么开挖中的深度应该控制在三米以下。当开挖过程中出现坡度较缓的现象,就需要采取横向铲土的方式,而下层土壤则是继续纵向推动运输。当开挖中出现地面不平整的情况时,就可以通过机械设备来进行作业,运输距离应控制在一百米之内;分段纵挖法,顾名思义就是将整个路基土方开挖工程分为几段,然后结合路堑的走向在纵向某一点或者多点进行开挖。如果路堑较为脆弱的路基,就可以先利用横向挖穿法进行施工,然后再以纵向前行;通道纵挖法,这种开挖方法相较于其他方式有着工艺简单、操作简便的优势,同时也便于在开挖中运输车辆的通过。其主要是以路堑的走向为基础,挖出一条渠道并对此进行扩展。

2.3混合式开挖技术法

混合式开挖技术法,即就是将横向开挖与纵向开挖进行结合,主要是两种开挖方式的优势进行融合。这类土方开挖技术被比较常用于开挖难度较大或者路堑纵向长度比较长的施工当中,运用混合式开挖技术法可以在确保路基工程的质量前提下,提升施工的速度。

3施工中路桥土方开挖工艺

3.1路垫边坡施工

路堑边坡施工的质量会对土方开挖施工质量和效率产生影响,所以在实际的施工过程中要结合现场的实际情况开展路堑边坡的施工。在存在孤石等情况的部分边坡中,会可能有凹槽或者坑穴等问题,对此可以利用浆砌片石来处理;在机械开挖边坡的零点一米到零点二米的区域,要采用人工修坡的方式进行施工;对于没有防护设置的边坡,需要以十米为间隔进行插桩挂线施工。

3.2清理施工现场

在土方开挖前,相关的施工人员首先需要结合实际的图纸检查场地,如果存在问题就需要及时上报,由监管人员来对方案进行合理调整,确保施工的有序开展。同时,施工人员要对施工现场的垃圾杂物等进行清理,并将杂物放置到固定的区域,做好相应的管理工作,以免施工过程中出现大风,导致各类垃圾杂物乱飞,影响到施工的开展。在对施工现场清理完成之后,要运用相应的原料对施工现场之内的坑洞进行埋填,以此来确保路基的稳固。

3.3土方的开挖环节

在开挖前,施工人员需要防止汛期而造成路基滑坡情况,所以要在边坡口安置好临时排水沟等防汛设施。在开挖的过程中,要按照从上到下的分层法来进行施工,并且为了可以

便于运输车辆以及施工机械的经过,要在中间通过挖土机开出一条纵向渠道。另外,要根据相应的规定对两侧的边坡进行一定处理,如果路堑的深度大于三米,就可以用分层开挖法,每层应该在三米左右,这样来保证挖掘机可以正常作业;如果路堑的深度在四米以内,可以利用全截面开挖成型法。另外,在边坡和路基的区域要留出五十厘米的土方,这样可以确保边坡的稳固。路基开挖基本成型以后,就可以采取人工的形式继续,这样是为了避免土方工程损坏或者超挖的情况,也可以确保开挖的工艺技术以及工程的质量符合相关的需求。最后,需要在路基的表面留出百分之二到百分之四的坡度,同时做好排水系统,以此来避免路面积水或者被浸泡的情况发生。相关的工作人员要需要做好成本的节约工作,在路基土方开挖的过程中要掌握好路基高程以及开挖量。如果在开挖的过程中遇到土质性质出现变化,或者存在地下管道、线缆等,需要及时停工,采取合理措施进行解决。

3.4弃方处理

土方开挖完成后,工作人员需要结合实际的情况对土方回填消耗量进行计算,预留好适当的土方,并将废弃的土方运输到制定的区域,最后要用压路机对施工场地进行处理,这样就可以确保边坡的安全与稳定。

4回填土操作的具体要求

(1)人工填土要求:回填土时从场地最低部分开始,由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度,用人工木夯夯实时不大于20cm;用打夯机械夯实时不大于25cm。深浅坑(槽)相连时,应先填深坑(槽),相平后与浅坑全面分层填夯。如果采取分段填筑,交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填、夯实,防止墙基及管道中心线位移。人工夯填土用60kg~80kg的木夯或铁、石夯,由4~8人拉绳,扶夯,举高不小于0.5m,一夯压半夯,按次序进行。较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于3m,在同一夯打路线上,前后间距不得小于10m。

(2)机械填土要求:在选用机械填土的过程中,对于填土机械的选择以推土机为主。具体推土作业时,应遵循由下而上分层填土的原则。要求相关作业人员具备良好的机械操作能力,能够将每层填土的厚度进行合理控制,上下幅度不得超过30cm。对于一些特定区域的推土操作来说,因其坡度较大,推土机需要在较高的位置上进行推土作业,此时可以采取一次堆卸的方式。土方回填的过程中,需要借助推土机进行土料运输,为了提升作业效率,可以进行集中运输,将土方运输至特定位置时,可以借助铲刀进行一次卸土,之后借助推土机后退的操作,将成堆的土刮平。之后操作推土机来回行驶,对其实行碾压。具体铺土操作时,应将铺土厚度控制在30cm~50cm。具体铺土参数可根据压实机械的自身性能来确定。铺土完成后,需要在空车的情况下对地面土层进行刮平,为压实机械的压实操作提供保障。对于采用自卸汽车进行土方运输的情况下,也必须借助推土机和摊铺机将土料铺平。同时,应控制汽车的行驶路线,以免其在铺设完成的虚土上行驶。

5土方回填控制措施

5.1实施责任制度

若想保证土方回填施工技术的应用效果,必须要做好全面的把控。在具体实践中实行责任制度,配置专人负责,严格按照制定的施工作业技术标准执行,做好材料和机械设备的应用把控,以免影响着技术的应用效果。这需要配置专业的监督管理工作人员和施工技术人员,明确其职责和工作内容,高质量落实土方回填施工技术组织工作,保证作业的有序开展。结合工程施工实际需求,配置适合的设备和材料。选择小型的夯实机和抽水机等,辅助填筑施工作业的开展,做好质量的严格把控。若填筑作业的质量不达标,那么必须要进行返工处理。

5.2加大技术交流

若条件允许,有必要在开展回填施工作业前,组织开展施工样板工程作业,同时举办技术交流会,为回填施工技术人员提供学习和交流的机会,提高其作业技术水平,并且明确回填施工技术参数,为后续工作的开展提供保障。对参与此次施工作业的技术人员,进行业务技能培训,使其能够发挥自身的力量,强化对作业质量的把控。组织相关管理人员深入到作业现场,进行回填作业质量的检查,最大程度上保证回填作业的质量。

5.3做好施工工艺应用的把控

(1)做好原材料的质量把控。结合工程使用的碎石和水泥等材料特点,实施质量把控措施。以粒径大小和材料类型等为检查内容,做好全面的检查和管理,保证使用的材料可以达到回填施工作业的要求。需要注意的是,做好混合料的含水量把控,若水量不达标则采取晾晒或者添水等方式进行调节。

(2)做好拌制环节的把控。对于使用的回填土,采取场外集中拌和作业方法,保证石灰土的均匀性。一般来说,经过拌和的混合料,其粒径必须要达到标准。若使用的材料,其为塑性很大的粘性土,那么最大粒径不可以超过15mm;若使用粗粒土,其粒径大小不可以超过37.5mm。通过精准计量,做好材料质量的严格把控。

(3)做好摊铺和碾压作业的把控。开展回填作业前,依据标高位置,精准计算填筑作业的面积,确定作业使用的材料使用量。在摊铺作业时,借助机械化设备,合理组织施工作业。对于机械设备无法达到的位置,使用挖掘机以及人工作业方法处理,确保作业的质量和效果。摊铺作业结束后进行检查,达到标准后组织开展压实作业。采取分层碾压作业方法,进行压实作业,保证压实作业的效果,避免发生质量问题。

6结语

总而言之,路桥回填施工对工程的稳定性和安全性都会带来显著影响,因此强化这个环节的施工操作就显得十分重要。对施工过程、技术进行科学的分析应用,强化质量监管的影响,并遵循科学的施工流程,从而为整个路桥施工质量的提升,打下良好基础。

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