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摘要:桥梁建设是我国交通网络建设的必要环节之一,它是完善我国交通网络工程必不可少的建筑体。桥梁的作用对于国家来说是很重要的。本篇论文详细的写出了桥梁出现裂缝的原因,并且对于这些原因也作出了非常有效的解决方法,这些方法对于桥梁建设中所出现的裂缝都是十分有效的,并且对于保护桥梁建筑的稳固性能和桥梁交通结构的质量有重大价值。
关键词:混凝土,桥梁裂缝成因,预防方法
【引言】在现代化社会建设事业中道路桥梁工程是我国很广泛的工程项目,但是,每一个建设单位上下不等,在桥梁建设的施工工程中,就会被很多原因干扰,如果没有对这些错误进行及时的改正,就可能会对整个桥梁建设造成无法想象的后果。这就需要加强对管理人员安全意识的培养,保障施工的安全与质量。
一、道路桥梁施工中混凝土裂缝的类型
1.1裂缝的类别
对于混凝土桥梁的破坏,大多都是因为混凝土的结构中出现问题引起的,而这些问题往往是因为其中出现了裂缝,并且又受环境的干扰,水,风,光,热,气等各种不利因素从混凝土裂缝中深入到其内部,还持续不断的对其内部产生干扰:腐化桥梁中的钢筋,加速有机物的碳化和一些有害因子进入等,这样以来,道路桥梁的密实程度和耐久程度大幅下降。这时间的流逝,小的裂缝逐渐变成更加宽大的裂缝,进而引发成桥梁断裂,最终整个桥梁结构崩塌。对于人类产生无法估量的后果。辨别裂缝的种类的方法有很多,一般都是按照裂缝的形成原因分为结构裂缝和非结构裂缝,按被影响的时间分为早期和后天。
1.2温度裂缝
桥梁建设的过程中需要大量的水泥,水泥在硬化的过程中会放出一些热量。这样一来就会造成混凝土表面和他的内部温度有很大的差别。道路桥梁的混凝土结构在一般的施工情况下会使用整体浇筑的方法进行施工。浇筑完成以后,其表面释放的热量更大,速度更快。但是由于混凝土本身内部不易散热,所以在混凝土的内部会聚集大量的热量,使其内外形成温度差。混凝土内外产生的力相互作用,当抗拉程度不足以抵抗这一力时,就会形成我们所见的温度裂缝。
1.3收缩裂缝
在道路桥梁施工过程中,混凝土浇筑工作结束以后,混凝土会在。几天后由于外界的各种因素影响,逐渐变硬。并写会逐渐出热量,其中的水分也会由于蒸腾作用而变少,然后就会达到在设计桥梁时所设计的硬度,并且还会使桥梁本身的性能更加优异。在这个过程中,混凝土会出现比较大的收缩应力,当这个作用力大于混凝土的最大抗拉强度时,连接在混凝土的地方就会被这个强大的作用力拉断,裂缝也就形成了。
1.3性裂缝
在道路桥梁的施工过程中,材料的质量和性能是十分重要的。因为它直接关系到桥梁的安全性,对于整个桥梁施工工程的质量是有重要关系的。当选用的水泥的安定性没有达到我们所规定的标准时,就会使混凝土的外表出现安定性裂缝,就是我们所说的龟裂。其主要出现在混凝土结构的外表面,特别是刚刚施工的混凝土和原先施工的混凝土接缝处和排水井的边界地方,裂缝较多。裂缝张开的宽度大多数是在0.05-0.5mm之间。要是裂缝的情况比较严重,就会出现横向裂缝的情况,贯彻整个施工横面,形成一条更加宽大的断裂带,宽度能够达到1mm,其主要分布在外表面上。
二、道路桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因
2.1施工的工艺存在漏洞
桥梁出现裂缝的主要原因是由于施工的工艺不够成熟,或者是由于桥梁混凝土浇筑时施工人员的浇筑操作不规范造成的。裂缝的形式包括水平的,外表面的,深入的,横切的,纵穿的,斜向的等等很多种。混凝土的浇筑过程也包含许多个环节,有构建制作,起模,运输,拼装等等。桥梁出现裂缝的主要问题在于混凝土没有进行充分的搅拌,其中有很多气泡产生;混凝土在浇筑的过程中,浇筑的速度过快或者是过慢,导致混凝土的流动性没有达到标准,在固化时没有充分的填充好模具。
2.2荷载因素
混凝土桥梁在一般静态和动态荷载以及次外生力的状况下而引起的桥梁整体开裂有可能是因为荷载因素产生的。在设计桥梁的时候,对于桥梁结构的错误判断,在实际操作中有可能会出现较大偏差,在进行施工时,桥梁的技术人员和施工人员对于图纸研究并没有达到一致的情况下,就会导致错误施工。不仅会浪费人力,还会浪费财力。因此,在设计桥梁时,技术人员一定要设计好桥梁结构的受力特点,防治由于荷载因素而造成的桥梁断裂。
2.3施工材料质量不达标
桥梁施工的过程中,所选用的材料质量没有达到标准导致混凝土混合后质量不好,浇铸出来的样板出现各种各样的裂缝。这些裂缝对于桥梁桥梁整体来说都是十分危险的,这就需要工作在挑选材料时,严格选取质量达标的材料。
三、预防道路桥梁混凝土裂缝的有效措施
3.1加强工程设计
在道路桥梁施工前期设计工作中,工作人员需要认真调查桥梁所建地区的各种条件,它主要包括当地的气候,周边环境,地质条件等,还要对搜集到的资料进行更为深入的分析,进行了综合的研究之后再制定出完整的设计方案,防止该环境中的不利条件对桥梁造成难以挽回的影响。在进行桥梁设计时,工作人员要充分考虑到施工是的外界条件,防止由于新的原因造成桥梁开裂。工作人员还应该在设计桥梁时,针对外界各种不利因素设计出相应的解决方案,这样一来就会大大减少施工的错误率。
3.2科学配比
混凝土是许多材料混合而成的,因此各个组成混凝土的材料都会直接影响到配比情况。比如一颗砂石的直径非常小,并且空隙率过大,就需要使用大量水泥和水,这样一来混凝土的强度就会下降。如果砂石中云母过多会导致水泥和骨料的粘结力也就达不到使用标准,也会影响到混凝土的硬度。
3.3控制温度
当浇筑后气温下降时要对其表面进行保温处理,避免因温度差而产生裂缝。
四、科学的修补方法
4.1桥梁表面裂缝修补法
这是在桥梁出现轻微,且桥体承载力没有受到较大影响时使用的。这种方法简单实用,而且价格比较可观,适用于多种原因造成的裂缝。
4.2灌浆、嵌缝封堵法
此种方法主要针对裂缝较大、较长、较深。具体操作过程是将调制好的灌浆混凝土灌入裂缝中,以此来达到修补的目的。
4.3打筛加固封闭法
裂缝严重影响到桥梁安全时,可以采用打筛加固法对损坏桥梁进行裂缝封闭,当钢筋混凝土梁件产生主应力受到威胁时,这类方法将会是个不错的选择。
【结束语】桥梁工程规模宏大,环节繁琐,会消耗大量的人力物力,且施工周期长,不同的问题会带来不同的结果,而裂缝仅是当中的典例。只有抓好各个环节,提高施工质量,才会使效益最大化。
参考文献
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