导读:本文包含了可变电阻论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市轨道交通,杂散电流,轨道电位,动态模拟系统
可变电阻论文文献综述
杨晓峰,薛皓,郑琼林[1]（2019）在《基于双向可变电阻模块的杂散电流与轨道电位动态模拟系统》一文中研究指出现代城市轨道交通中,杂散电流与轨道电位带来的安全问题日益凸显,上述问题的防治措施在现场验证协调难度大,因此杂散电流与轨道电位模拟系统受到广泛关注。现有模拟系统缺乏对列车运行工况和牵引变电站接地方式的考虑,应用范围受限。为此,提出一种双向可变电阻模块,用以模拟列车的不同运行工况;在此基础上,结合牵引变电站接地方式,进一步提出了叁种动态模拟系统,详细研究了其应用场合、演化规律、参数选择和控制策略。仿真和实验结果表明叁种模拟系统不仅可用于研究杂散电流与轨道电位的动态分布规律,还可对相应的防治措施开展实验评估,因此具有良好的应用前景。(本文来源于《电工技术学报》期刊2019年13期）
薛皓[2]（2019）在《基于可变电阻模块的地铁轨道电位及杂散电流模拟系统研究》一文中研究指出现代地铁系统中,轨道电位与杂散电流带来的安全问题日益凸显,由于其防治措施现场验证协调难度大,相应的模拟系统受到广泛关注。现有模拟系统分为多维空间模拟系统、定值电阻模拟系统和可变电阻模拟系统。多维空间模拟系统建模过程复杂且适用对象单一;定值电阻模拟系统只能实现静态模拟;可变电阻模拟系统采用可变电阻模块(VRM)替代电阻,克服了上述不足。现有VRM均为单向可变电阻模块,无法模拟列车不同工况切换运行时的轨道电位与杂散电流。此外,受限于模拟系统自身电路结构,不适用于浮地和多区间系统。本文针对可变电阻模拟系统,对其电路拓扑和控制策略展开研究。本文首先提出两种双向可变电阻模块(BVRM)的电路拓扑,分别阐述其工作原理、参数设计和控制方法。证明在列车电流双向流动时其等效输出电阻均可调节,应用于可变电阻模拟系统能够模拟列车不同工况切换运行时的轨道电位与杂散电流。在此基础上,构建了包括列车、牵引网、牵引变电所、走行轨纵向电阻和走行轨对地电阻在内的地铁系统等效模型。并针对接地、浮地和多区间牵引系统,分别提出基本型动态模拟系统(B-DSS)、多接地动态模拟系统(MG-DSS)和多区间动态模拟系统(MI-DSS),详细研究了叁种模拟系统的演化规律、参数选择、工作模态和控制策略。叁种模拟系统均采用单个电阻器表示走行轨对地电阻,通过测量该电阻器对地电压及流过电流,即可得到轨道电位与杂散电流的动态分布。此外,除本文提出的两种BVRM,其它拓扑的VRM同样适用于上述叁种模拟系统进行轨道电位和杂散电流模拟。最后搭建了两种BVRM的软件仿真模型和硬件实验装置,在外部电流双向流动下,对其等效输出电阻进行调节。搭建了叁种模拟系统的软件仿真模型和硬件实验装置,分别模拟接地、浮地和多区间系统中列车以不同工况切换运行时的轨道电位和杂散电流。软件仿真和硬件实验结果证明了本文提出的两种可变电阻模块和叁种模拟系统的拓扑及相应控制策略的可行性和有效性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
[3]（2016）在《最高密度4Mb可变电阻式存储器》一文中研究指出4Mb ReRAM(可变电阻式存储器)产品MB85AS4MT是富士通半导体与松下电器半导体合作开发的首款ReRAM存储器产品,实现了目前业内的最高密度。此全新产品适用于需电池供电的穿戴式装置及助听器等医疗设备,例如助听器等需要高密度且低功耗的电子设备。ReRAM是基于电阻式随机存取的一种非易失性存储器,此产品可将DRAM的读写速度与SSD的非易失性结合于一身,同时具备更低的功耗及(本文来源于《今日电子》期刊2016年12期）
郭华明[4]（2016）在《生活中的可变电阻》一文中研究指出在学习了《变阻器》一节后,同学们对滑动变阻器应该非常熟悉了。随着科技的发展,热敏、压敏、气敏、光敏、磁敏等多种可变电阻应运而生,在生产、生活中得到了广泛应用,发挥着神奇的功能。一、酒精浓度检测仪酒精测试仪中装有酒精气体传感器,即一种气敏电阻,它的阻值随酒精气体浓度的增加而减小,从而引起电路中电流和电压的变(本文来源于《农村青少年科学探究》期刊2016年11期）
邓辉明[5]（2016）在《具有主动自诊断功能的可变电阻式传感器的检测电路设计》一文中研究指出可变电阻式传感器在电子控制系统中的应用非常广泛。笔者主要从传统电控系统自诊断方法的角度分析电控系统自诊断功能的局限性,设计了一种简易的具有主动自诊断功能的可变电阻式传感器的检测电路。(本文来源于《信息与电脑(理论版)》期刊2016年19期）
行鸿彦,赵晨,余炳莹,徐伟[6]（2015）在《JFET高精度可变电阻器的设计及其应用》一文中研究指出根据JFET线性区漏源之间沟道电阻受栅源电压控制的机理,推导JFET电流公式,对可变电阻的性能进行了分析。通过PSpice软件仿真了JFTT压控可变电阻,提出了改善JFET可变电阻非线性及扩展电阻动态范围的方法。结合单片机和D/A转换器,利用该方法设计了程控JFET可变电阻,其阻值范围为75.703~141.004Ω,分辨率低于0.025Ω,满足了自动气象站信号模拟器温度通道所需电阻阻值范围80.305~130.894Ω及分辨率低于0.03Ω的要求,为数据采集器温度通道的检定提供标准的可变电阻信号。(本文来源于《仪器仪表学报》期刊2015年08期）
华庆富[7]（2015）在《2015年中考物理中利用可变电阻进行自动控制试题解析》一文中研究指出随着科学技术的发展,自动控制越来越多地出现在人们的日常生活中,为了促使学生学习并将其运用到生活实际中,近年中考题较多地出现了联系实际的试题。本文对2015年中考中利用可变电阻进行自动控制的中考试题进行分析解答。(本文来源于《中学教学参考》期刊2015年23期）
梁永慧[8]（2015）在《精密程控直流可变电阻器控制系统设计及实现》一文中研究指出可变电阻器是电子元器件中最常见也是最常用的电子元器件之一,但多为交流性质的。常用的可变电阻器具有叁根引脚,两根为固定点,一根为滑动点,同时也被称为电位器;还有的可变电阻器只有两根引脚,一根为固定点,一根为滑动点。它们都具有一个共同点:它们都是通过改变滑动点与固定点之间的位置来改变电阻值的,它们具有体积小、用途广、调节方便等特点。但也有一个共同的缺点:对于特定的电阻值很难调节,且阻值不易读取。程控可变电阻器就是为了克服这个困难而研制的。程控直流可变电阻器通过按键可以直接调节到自己想要的电阻值上,在液晶显示屏上直接读取电阻值,不需要通过其他任何手段去测量当前的电阻值,而且通过程序控制的阻值具有精度高,不易改变的特点。本设计的核心为一个压控恒流源,在可变电阻器的输入端加入固定的电压值,若压控恒流源的电压不变,输出电流就不变,则输出的电阻值就不会变化。改变压控恒流源的输入电压,就可以轻易的改变输出电阻值,而压控恒流源的输入电压是通过单片机来改变的,此为程控可变电阻器。本设计的精密程控直流可变电阻器只有一个输入端,内部接地,具有直流特性,只能用在电路的末端与其它电阻串联分压,用途较单一,然而具有较高的精度。(本文来源于《吉林大学》期刊2015-06-30）
索春光,刘士华,张文斌,苏适,严玉廷[9]（2015）在《基于可变电阻的超级电容精确建模方法》一文中研究指出超级电容应用越来越广泛,精确的模型可以真实的反映实际应用场合的信息,给用户的使用提供依据。然而传统的模型忽略了等效电路模型中各个参数和充放电电流的关系,所以模型精确度较低。提出将等效电路模型中的一个常电阻扩展为一个随电流变化的可变电阻的模型。通过多种倍率的充放电实验获取建模所需的实验数据,使用Parameter Estimation工具辨识出模型的各个参数值。采用多项式拟合的方法精确可变电阻的动态值。结果表明,无论是在大电流、小电流下,还是大小电流切换的瞬间,扩展的超级电容模型动态特性更加准确。(本文来源于《传感技术学报》期刊2015年02期）
侯跃伟[10]（2014）在《忆阻器可变电阻模型的改进与并联忆阻器量化电路设计》一文中研究指出忆阻器作为新出现的第四种基本电路元件,将会带来传统电子电路的巨大变革。忆阻器的模型研究是忆阻器应用研究的基础。ADC(Analog to Digital Converter)中的量化电路是能够利用忆阻器改进的重要电路之一。提出了一种忆阻器可变电阻模型的改进,将忆阻器的氧空缺数目和横截面积纳入可变电阻模型的模型构建中。利用SPICE模型进行了计算机仿真,结果证明模型的改进与对忆阻器的阻抗变化分析相一致。设计了一种并联忆阻器量化电路,提出了基于忆阻器并联的量化电路结构,描述了量化过程,并优化了量化结果读取方法。该并联忆阻器量化电路理论上能够进行高速率高精度的量化转换,在模数转换速率、功耗和体积等方面均优于Y.V.忆阻器量化电路。通过计算机仿真证实了设计的可行性。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2014-05-01）
可变电阻论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现代地铁系统中,轨道电位与杂散电流带来的安全问题日益凸显,由于其防治措施现场验证协调难度大,相应的模拟系统受到广泛关注。现有模拟系统分为多维空间模拟系统、定值电阻模拟系统和可变电阻模拟系统。多维空间模拟系统建模过程复杂且适用对象单一;定值电阻模拟系统只能实现静态模拟;可变电阻模拟系统采用可变电阻模块(VRM)替代电阻,克服了上述不足。现有VRM均为单向可变电阻模块,无法模拟列车不同工况切换运行时的轨道电位与杂散电流。此外,受限于模拟系统自身电路结构,不适用于浮地和多区间系统。本文针对可变电阻模拟系统,对其电路拓扑和控制策略展开研究。本文首先提出两种双向可变电阻模块(BVRM)的电路拓扑,分别阐述其工作原理、参数设计和控制方法。证明在列车电流双向流动时其等效输出电阻均可调节,应用于可变电阻模拟系统能够模拟列车不同工况切换运行时的轨道电位与杂散电流。在此基础上,构建了包括列车、牵引网、牵引变电所、走行轨纵向电阻和走行轨对地电阻在内的地铁系统等效模型。并针对接地、浮地和多区间牵引系统,分别提出基本型动态模拟系统(B-DSS)、多接地动态模拟系统(MG-DSS)和多区间动态模拟系统(MI-DSS),详细研究了叁种模拟系统的演化规律、参数选择、工作模态和控制策略。叁种模拟系统均采用单个电阻器表示走行轨对地电阻,通过测量该电阻器对地电压及流过电流,即可得到轨道电位与杂散电流的动态分布。此外,除本文提出的两种BVRM,其它拓扑的VRM同样适用于上述叁种模拟系统进行轨道电位和杂散电流模拟。最后搭建了两种BVRM的软件仿真模型和硬件实验装置,在外部电流双向流动下,对其等效输出电阻进行调节。搭建了叁种模拟系统的软件仿真模型和硬件实验装置,分别模拟接地、浮地和多区间系统中列车以不同工况切换运行时的轨道电位和杂散电流。软件仿真和硬件实验结果证明了本文提出的两种可变电阻模块和叁种模拟系统的拓扑及相应控制策略的可行性和有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可变电阻论文参考文献
[1].杨晓峰,薛皓,郑琼林.基于双向可变电阻模块的杂散电流与轨道电位动态模拟系统[J].电工技术学报.2019
[2].薛皓.基于可变电阻模块的地铁轨道电位及杂散电流模拟系统研究[D].北京交通大学.2019
[3]..最高密度4Mb可变电阻式存储器[J].今日电子.2016
[4].郭华明.生活中的可变电阻[J].农村青少年科学探究.2016
[5].邓辉明.具有主动自诊断功能的可变电阻式传感器的检测电路设计[J].信息与电脑(理论版).2016
[6].行鸿彦,赵晨,余炳莹,徐伟.JFET高精度可变电阻器的设计及其应用[J].仪器仪表学报.2015
[7].华庆富.2015年中考物理中利用可变电阻进行自动控制试题解析[J].中学教学参考.2015
[8].梁永慧.精密程控直流可变电阻器控制系统设计及实现[D].吉林大学.2015
[9].索春光,刘士华,张文斌,苏适,严玉廷.基于可变电阻的超级电容精确建模方法[J].传感技术学报.2015
[10].侯跃伟.忆阻器可变电阻模型的改进与并联忆阻器量化电路设计[D].国防科学技术大学.2014