作者余旭东,黄海波,张涛,董家楠（2019）在《复合工况下基于接地性态的轮胎减磨优化设计》一文中研究指出：针对单一变量法易忽略参变量的耦合特性及单一工况法忽视复杂驾驶工况的问题,提出了基于二维环模型的轮胎磨损模型,以接地性态指标为优化对象,在3种复合工况下,使用粒子群算法对轮胎进行减磨优化,获得了轮胎接地性态指标的最优解.结果表明:该模型可以基于接地性态快速有效的预测轮胎磨损.在一定范围内,轮胎接地印迹和非对称指数减小以及轮胎滚动阻力矩增大是轮胎减磨的优化方向.接地印迹长度和滚动阻力将对轮胎磨损产生较大影响,非对称指数对轮胎胎面磨损的影响则要小得多.
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论文作者分别是来自车辆与动力技术的余旭东,黄海波,张涛,董家楠，发表于刊物车辆与动力技术2019年02期论文，是一篇关于轮胎论文,磨损模型论文,粒子群算法论文,减磨优化设计论文,车辆与动力技术2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自车辆与动力技术2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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