常一帆：单自由度汽车悬架系统非线性振动特性研究论文

本文主要研究内容

作者常一帆（2019）在《单自由度汽车悬架系统非线性振动特性研究》一文中研究指出：建立路面随机激励作用下汽车悬架系统单自由度模型,使用同伦分析方法研究汽车非线性振动特性,将结果与数值解进行对比和比较,证明了同伦分析法对汽车悬架系统研究的有效。为悬挂系统参数的优化提供了理论基础,也为悬架系统未来的改变和发展提供了更为有利的理论数据和理论结果,提高了我们对汽车悬架系统单自由度的认识。为提高汽车悬架系统性能提供了依据。

Abstract

jian li lu mian sui ji ji li zuo yong xia qi che xuan jia ji tong chan zi you du mo xing ,shi yong tong lun fen xi fang fa yan jiu qi che fei xian xing zhen dong te xing ,jiang jie guo yu shu zhi jie jin hang dui bi he bi jiao ,zheng ming le tong lun fen xi fa dui qi che xuan jia ji tong yan jiu de you xiao 。wei xuan gua ji tong can shu de you hua di gong le li lun ji chu ,ye wei xuan jia ji tong wei lai de gai bian he fa zhan di gong le geng wei you li de li lun shu ju he li lun jie guo ,di gao le wo men dui qi che xuan jia ji tong chan zi you du de ren shi 。wei di gao qi che xuan jia ji tong xing neng di gong le yi ju 。

论文参考文献

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论文详细介绍

论文作者分别是来自中国水运(下半月)的常一帆，发表于刊物中国水运(下半月)2019年02期论文，是一篇关于悬架论文,同伦分析法论文,振动论文,幅频响应论文,中国水运(下半月)2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国水运(下半月)2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。

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