作者张博,黄晓亮（2019）在《商用牵引车底盘鞍座板连接孔加工工艺方式浅析》一文中研究指出：商用牵引车车头通过鞍座连接半挂货箱,鞍座与车架鞍座板使用螺栓连接固定。实际加工中为抵消车架宽度与鞍座板折弯累计公差,通常采用车架总成装配完成后整体钻鞍座孔或冲裁腰形孔补偿公差。文章就几种常见鞍座孔的结构及加工工艺做分析介绍,以期提高牵引车的生产效率,降低加工成本。
shang yong qian yin che che tou tong guo an zuo lian jie ban gua huo xiang ,an zuo yu che jia an zuo ban shi yong luo shuan lian jie gu ding 。shi ji jia gong zhong wei di xiao che jia kuan du yu an zuo ban she wan lei ji gong cha ,tong chang cai yong che jia zong cheng zhuang pei wan cheng hou zheng ti zuan an zuo kong huo chong cai yao xing kong bu chang gong cha 。wen zhang jiu ji chong chang jian an zuo kong de jie gou ji jia gong gong yi zuo fen xi jie shao ,yi ji di gao qian yin che de sheng chan xiao lv ,jiang di jia gong cheng ben 。
论文作者分别是来自汽车实用技术的张博,黄晓亮，发表于刊物汽车实用技术2019年15期论文，是一篇关于牵引车论文,鞍座孔论文,汽车实用技术2019年15期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年15期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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