余卓平：带非线性因素的电动汽车传动系减振控制论文

本文主要研究内容

作者余卓平,王武振,熊璐,冷搏（2019）在《带非线性因素的电动汽车传动系减振控制》一文中研究指出：针对电动汽车建立了带有非线性元素(间隙)的二质量模型,并利用扩张状态观测器对系统中的传动轴扭矩进行观测并提出一种基于观测器的减振策略,对系统进行仿真,仿真结果表明,该减振策略在系统中的间隙的量小于时控制策略的减振效果明显。

Abstract

zhen dui dian dong qi che jian li le dai you fei xian xing yuan su (jian xi )de er zhi liang mo xing ,bing li yong kuo zhang zhuang tai guan ce qi dui ji tong zhong de chuan dong zhou niu ju jin hang guan ce bing di chu yi chong ji yu guan ce qi de jian zhen ce lve ,dui ji tong jin hang fang zhen ,fang zhen jie guo biao ming ,gai jian zhen ce lve zai ji tong zhong de jian xi de liang xiao yu shi kong zhi ce lve de jian zhen xiao guo ming xian 。

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论文详细介绍

论文作者分别是来自内燃机与配件的余卓平,王武振,熊璐,冷搏，发表于刊物内燃机与配件2019年08期论文，是一篇关于电动汽车传动系论文,减振论文,非线性论文,内燃机与配件2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与配件2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。

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