作者伍安旭,冯畅,吴波,徐昊,左建勇（2019）在《基于研磨子的车轮多边形抑制机理与跟踪试验》一文中研究指出：提出了基于研磨子的车轮多边形抑制措施,即通过研磨子摩擦车轮踏面从而消除或抑制车轮多边形的产生和发展。台架试验表明,研磨子在保证对车轮踏面均匀磨损的前提下,可有效降低车轮表面粗糙度等级。在线路运用跟踪试验中,配置研磨子车轮的高阶多边形幅值保持在-12.0～7.2 dB之间,表明修形研磨子对车轮多边形的抑制效果明显。
di chu le ji yu yan mo zi de che lun duo bian xing yi zhi cuo shi ,ji tong guo yan mo zi ma ca che lun ta mian cong er xiao chu huo yi zhi che lun duo bian xing de chan sheng he fa zhan 。tai jia shi yan biao ming ,yan mo zi zai bao zheng dui che lun ta mian jun yun mo sun de qian di xia ,ke you xiao jiang di che lun biao mian cu cao du deng ji 。zai xian lu yun yong gen zong shi yan zhong ,pei zhi yan mo zi che lun de gao jie duo bian xing fu zhi bao chi zai -12.0～7.2 dBzhi jian ,biao ming xiu xing yan mo zi dui che lun duo bian xing de yi zhi xiao guo ming xian 。
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的伍安旭,冯畅,吴波,徐昊,左建勇，发表于刊物城市轨道交通研究2019年05期论文，是一篇关于轨道交通车辆论文,车轮多边形论文,抑制措施论文,研磨子论文,城市轨道交通研究2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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